这是东萨塞克斯郡一栋简陋的联排别墅，它建立了一个神秘的商业帝国，该帝国后来成为丑闻的中心，导致数十架飞机停飞，价值数百万美元.
最初在这里成立的公司 AOG Technics Ltd 因涉嫌为空客 A320 和波音 737 飞机提供动力的喷气发动机提供假冒零件而受到监管机构调查.
AOG 于 2015 年在霍夫的这所房子里成立，被指控销售带有欺诈性安全证书的喷气发动机零件。
< p class="mol-para-with-font">昨天，美国发生混乱，主要航空公司至少有 126 架飞机停飞，原因是担心这些飞机的发动机安装了 AOG 提供的零件。AOG Technics 及其董事 Jose Zamora Yrala 是喷气发动机制造商 CFM International 提起的高等法院案件的核心，该案件试图迫使他们交出文件。
英国监管机构民航局在开展调查的同时也向航空公司发出了通知。
这是位于东萨塞克斯郡霍夫的简陋联排别墅，AOG Technics 就是在这里成立的。该供应商卷入了涉嫌向美国航空公司出售“假”喷气发动机零件的丑闻
该供应商于 2015 年在霍夫的这所房子里成立，被指控销售带有欺诈性安全证书的喷气发动机零件
美国航空、联合航空和西南航空将飞机从其名册中撤下，其中包括航空业最喜爱的波音 737 喷气式飞机（如图）
该丑闻震动了航空业，零件可能存在缺陷从小螺母和螺栓一直延伸到极其重要的涡轮叶片。如图：为空客 A320 机翼制造零件
了解更多：英国航空业在涉及伦敦的丑闻后进入红色警报供应商
广告现在，英国民航局 (CAA) 已确认英国飞机的发动机上安装了一些来自 AOG Technics 的零件。
昨天，霍夫的朴素联排别墅的邻居们说，他们对这起丑闻感到“惊讶和震惊”。
住在房子对面的一位老年邻居说：“这令人震惊。我记得几年前他就住在这里。他看起来非常害羞。
“我会向他打招呼，但他没有说话。我有时听到他在电话里说西班牙语。”
另一位网友表示：“我不记得他了，但我很惊讶如此重要的业务竟然能做到这一点。”从他租用的联排别墅中运行。这非常令人担忧。”
另一位居民说：“他来这里的时间很短，但已经有一段时间了。认为他可能对此负责，真是令人震惊。”
AOG Technics 还面临伪造员工的指控，并在 LinkedIn 上使用虚假员工的库存照片，据彭博社报道。
行业消息人士称，AOG 等经销商销售的大部分备件都涉及非发动机制造商自己制造的小零件，而且并非由发动机制造商生产。被认为至关重要。
即便如此，可能需要停止服务进行检查的飞机数量已接近 100 架，分析人士表示，任何对严格航空运输的干扰必须迅速解决支撑航空旅行安全的监控控制系统。
Reeve 表示，到目前为止，已发现 86 份被称为释放证书的伪造文件。截至周一，疑似拥有伪造文件零件的发动机数量已增至 96 架。
'这可能意味着 48 至 96 架飞机被取出Reeve 补充道：“在航空公司安排拆除零件的同时，我们无法提供服务。”
销售带有伪造或缺失放行证书的零件“可能会影响飞机安全” CFM 在一份文件中表示，“危险”导致无法验证适航性。
发布证书类似于发动机零件的出生证明，可以保证其适航性
发动机制造商及其法国和美国母公司将 AOG 及其唯一董事 Jose Zamora Yrala 告上法庭，迫使他们交出相关文件自 2015 年 2 月以来与 CFM56 和 CF6 发动机相关的任何剩余零件和文件。
他们表示，他们首先收到葡萄牙维护和维修公司涉嫌伪造的警报。公司于 6 月份发生了事故，促使人们争先恐后地发现问题的严重程度。
这场争议凸显了航空业的复杂性。图：2018 年 2 月 5 日，第一架波音 737 MAX 7 飞机停放在波音工厂外的停机坪上< /p>
喷气发动机制造商 CFM International 表示，随着针对虚假认证部件的调查波及伦敦，数千个发动机部件可能已通过 AOG Technics 伪造的文件出售。高等法院。
CFM 及其共同所有者通用电气和赛峰集团的律师马修·里夫 (Matthew Reeve) 表示，AOG Technics 参与了“蓄意、不诚实和复杂的计划，以工业规模的伪造文件欺骗市场。
欧洲监管机构表示，他们正在调查有关总部位于伦敦的部分零部件供应商的报告在 CFM56 发动机内发现了没有有效证书的公司，该发动机为一些空客和波音喷气式飞机提供动力。
AOG 在听证会上没有解决潜在的伪造指控，被召集来讨论程序问题
代表 AOG 和 Zamora Yrala 的律师表示，被告正在“充分配合”英国民航局 (CAA) 的调查.
AOG 律师 Tom Cleaver 辩称，GE 不需要大量文件即可联系零件的潜在买家。
“现在每个人都知道 AOG 部件不一定被视为索赔人的部件，”他说。
CFM 对法院命令，据称这将有助于行业更快地识别未经批准的零件。
CFM56 发动机为上一代波音 737 和大约一半的上一代波音 737 提供动力空中客车 A320。这些飞机正在逐步升级，但仍有数千架仍在服役。
CFM56 还用于销往美国和英国的波音 P-8 海上巡逻机，而 GE 制造的 CF6 则为销往意大利和日本的波音 KC-767A 加油机提供动力。
目前尚无军用飞机上存在可疑部件的报告。波音和空客没有立即发表评论。
欧盟航空安全局在彭博社最先报道的一份文件中表示，它正在审查零部件报告AOG 提供的疑似伪造文件。英国 CAA 在 8 月份表示，正在“调查大量可疑未经批准零件的供应情况”
据称在飞机的关键部件上贴有虚构的安全证书一架喷气式飞机的关键部件
英国法官本周下令该公司交出其零部件销售文件，随着丑闻的严重程度可能会扩大评估记录。
在周三开始分析之前，航空公司表示，他们在自己的商店中发现了 16 台发动机，在不同的设施中发现了 110 台发动机，这些发动机配备了 AOG Technics 的零件。
据《华尔街日报》报道，该公司作为航空业的中间人，收购零部件，然后将其出售给维护和修理店。
该公司成立于 2015 年，但最近被指控存在一些令人不安的商业行为，其中包括据报道没有该公司获得批准的记录它的零件。
法庭文件还发现，该公司的创始人 Jose Zamora Yrala 是唯一董事和股东，据报道，可疑的 LinkedIn 个人资料与该公司有关联使用别名和库存个人资料图片。
赛峰集团首席执行官奥利维尔·安德里斯 (Olivier Andriès) 表示，“允许一家幽灵公司提供带有虚假认证文件的备件，这有点奇怪”记者上个月。
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