澳洲航空的忠诚度主管奥利维亚·沃斯 (Olivia Wirth) 选择了一个有趣的时机退出该航空公司，选择在等待当前危机消退时离开。
此举不仅仅有一丝回报，鉴于澳洲航空的管理层可能对这项业务充满信心，因此产生了一个又一个的头条新闻。
在沃斯宣布这一消息之前，澳洲航空经历了艰难的一个月，董事长理查德·戈伊德 (Richard Goyder) 屈服于股东压力，宣布他将明年将与两名长期任职的澳航董事一起离开。
更快乐次。澳洲航空忠诚度计划负责人奥利维亚·沃斯 (Olivia Wirth) 与前首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce)。图片来源：BIANCA DE MARCHI
Goyder 的举动来了几周前，面对客户和竞争监管机构越来越多的批评，前首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 加速离职。
沃斯 (Wirth) 曾一度参与乔伊斯的职位竞选，但最终错失良机。瓦妮莎·哈德森 (Vanessa Hudson) 的工作，她总是可能会寻找更好的发展空间。
首席执行官职位大概是沃斯 (Wirth) 的目标，但它不会是百货商店巨头即将空出的职位虽然她计划以非执行董事的身份加入 Myer 董事会，但有消息称，该零售商热衷于寻找具有零售经验的人，这一点并不令人意外。 Myer 的最大股东所罗门·卢 (Solomon Lew) 可能已经在考虑中了一些候选人。
Wirth 的离职将于 2 月份发生，遵循的做法是，内部候选人如果错过了最高职位，就会离开公司。大约六个月内组织。
任何早一点，它看起来就像一个虚拟的口水。
广告有时，失败的竞争者会在按下弹出按钮之前等待找到另一份工作，但如果这种情况没有发生，最好的广告方式就是重返就业市场是宣布辞职。
加载另一种情况是，最高职位的获胜候选人（在本例中是哈德森）击败了失败者。但澳洲航空不太可能出现这种情况。
首先，哈德森太忙于损害控制，失去一位备受瞩目的关键直接报告只会让人们认为澳洲航空正在陷入困境。
随着她的职业赞助人乔伊斯和戈伊德离开或宣布计划退出，忠诚度老板已经改变了自己的忠诚度，现在正在寻求在澳洲航空之外建立自己的生活。
就其在航空公司的任期而言，沃斯因增加澳洲航空飞行常客计划的利润而赢得赞誉。该部门 2023 年的基本利润为 4.5 亿美元。然而，她还必须承担航空公司遭受的诽谤的一些负担，因为客户投诉最大的领域之一是他们无法使用积分乘坐航班。
正在加载而新任首席执行官哈德森也表示承担着支持乔伊斯做出的许多决定的包袱，这些决定引发了澳洲航空的危机，不同之处在于她有机会推动航空公司的复兴。
与此同时，沃斯的特殊之处杀戮的焦点很窄。她已经经营着该国最大的忠诚度业务，如果转到任何其他公司从事类似的工作，都将被降级。
她可能会利用自己的营销和数据凭据，撒下更广泛的网络。
她没有经营航空公司的背景——与前澳洲航空高管、现任维珍航空首席执行官杰恩·赫德利卡 (Jayne Hrdlicka) 不同，沃斯的血管中从未接触过航空燃油。与 Hudson 不同的是，她的简历中没有任何财务资历。
Wirth 在澳洲航空的 14 年职业生涯始于公共关系，然后转而负责公司事务，然后是品牌和营销，最后获得了荣誉首席客户官的角色，最终是忠诚度主管的角色。
对于沃斯来说，这是一个令人印象深刻的轨迹，他紧随哈德森之后夺得了乔伊斯的桂冠。但在输掉这场斗争后，沃斯的职业生涯中期转会来得还不够快。
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