通常，要进行巡航，您需要一架飞机。
但飞机通常不是 1947 年格鲁曼 G-73 Mallard 水上飞机，特别是因为只有少数老式飞机世界上仍在使用的飞机。
最终的迷人到来 - 一艘 1947 年格鲁门 G-73 野鸭飞行船。
世界领先的南洋珍珠生产商 Paspaley Pearls 总部位于西澳大利亚州布鲁姆，珍珠养殖场网络横跨澳大利亚西北部，绵延 2500 公里。该公司经营着三只历史悠久的绿头鸭，它们全年每天都在服务，将珍珠制造商的工人和技术人员带到金伯利沃罗拉 (Worrorra) 地区的库里湾 (Kuri Bay)，该公司于 1930 年代在那里成立。
这是该国最偏僻的地区，进出的唯一途径是乘船、直升机或水上飞机。没有机场。最近的城镇德比距离酒店 370 公里。美丽的蔚蓝海港受潮差较大，退潮时会陷入泥沼（有两只鳄鱼，不建议在泥沼中行走）。
美国制造商格鲁曼公司在 1946 年至 1951 年间的几年里总共只制造了 59 架绿头鸭。
美国制造商格鲁曼公司在 1946 年至 1951 年间的几年间总共只制造了 59 架野鸭飞机，当时它们主要用作公务机（法鲁克国王）埃及说这是他最喜欢的飞机）。经过大规模重建、精心维护并改装了 PT6A 涡轮机，老式两栖飞机比直升机更快、更便宜，航程更远。
I除了 Paspaley Pearls 与法国游轮公司 Ponant 合作，在 2023 年季节为乘坐其三桅帆船 Le Ponant 的客人提供从库努纳拉 (Kununurra) 到库里湾 (Kuri Bay) 的风景优美的中转服务之外，您不会知道这一切。
当我第一次听说我从库努纳拉到船上的交通工具将是通过一架看起来笨重的旧飞机，而且你必须使用活梯登上时，我并不完全兴奋。
最近的路是超过 75 公里的未柏油路，所以别无选择。我不喜欢小型飞机，虽然我知道这架飞机在技术上是一流的，但我害怕颠簸的经历。
广告我不应该这样做。这是我做过的最壮观的一次。
我们有 10 名乘客（绿头鸭能容纳的最多乘客）和两名飞行员。我们的行李只能装软边包，而且是和我们一起带进机舱的，堆在后面。
梯子很陡，机舱很狭窄，但很舒服，海军蓝的家具装饰得很好。奶油色。我们戴上耳机来保护耳朵免受螺旋桨噪音的影响。机舱前部有电风扇运转，为我们降温。飞行员说，飞行时间约为 80 分钟，我们将到达 6000 英尺（1828 米）的高度。
起飞很顺利。很快我们就到达了农田和绿色种植园。景观很快向上延伸到红色悬崖和岩石悬崖顶上的郁郁葱葱的台地。它比我想象的更加翠绿，银色的河流在飞机的右侧蜿蜒曲折。
风确实让我们有点颠簸，有时我们会用老鹰抓住水流。最终，金伯利河出现了，耀眼的蓝色。
说实话，我很高兴能够着陆，但平稳的溅落令人兴奋。我想我们都感觉很迷人，以一种复古的方式。
正在装载随着船在远处等待，我们被转移到一艘 Zodiac 上，它把我们带到了 Paspaley 的运营中心，那里是员工生活和工作的地方。环境田园诗般，俯瞰着海湾，周围是粉红色的鸡蛋花。我有点羡慕在天堂里工作并整天处理珍珠的感觉。
我们对珍珠的了解太多了，无法在此提及，但我确实发现久里湾是以德一的名字命名的Kuribayashi 是第一位于 1956 年抵达日本的珍珠技术人员，开启了养殖珍珠业务。
旺季期间，每天大约有 600 名游轮乘客游览 Kuri 湾的 Paspaley。但很少有绿头鸭抵达。
Le Ponant 已航行至加勒比海，不会返回金伯利，尽管 Ponant 在 2024/25 季节还有另外三艘游轮在那里。
航空极客不必绝望。帕斯帕利绿头鸭可供包租，该公司定期举办穿越北端地区的飞艇之旅。
本文作者是 Ponant Cruises 的客人。
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