周三，我所在的兰德威克巴士站出现了不雅的场景。早上 8 点，一架拥挤的 377X 驶过，下一班航班被取消，气氛变得十分紧张。我本以为会爆发一场斗殴，因为愤怒的通勤者和学生互相推开，以便登上下一趟公交车，正如慌乱的司机警告的那样，这辆公交车只能载我们几个人。少数人成功上车，其他人则很生气，因为他们想知道是否会有另一辆巴士出现。
这并不是一种新的或一次性的体验。公交车取消、服务晚点和过度拥挤是整个悉尼的一个问题，长期以来一直困扰着通勤者。工党三月份上台后发起的众多审查之一涉及公交网络。
工党三月份上台时发起的众多审查之一涉及公交网络.图片来源：Wolter Peeters
由前公共汽车主管约翰·李 (John Lee) 领导的一个工作组成立，旨在揭露这些问题网络。本周，该公司发布了一份白皮书，并正在征求乘客对“街道交通”的反馈。快速公交网络，类似于通往北部海滩的流行 B 线即达即走服务，可能是改善通勤者生活的一种选择。但是，尽管政府继续进行审查，问题和通勤者的愤怒仍然存在。
明斯政府已经表明它善于发现问题。作为新当选的政府，它在执政的头几个月里凸显了联盟党留下的麻烦。但随着选举年接近尾声，工党将不再是新秀政府。解决方案必须取代问题。
导致公立学校陷入瘫痪的教师短缺危机将是一个良好的开始。在周二教育部长普鲁·卡 (Prue Car) 首次在预算估算前露面之前，政府发布了关于该州教室面临的一个大问题的令人震惊的数据。
这是一种旨在抢占先机的政治策略。 Car 和她的团队希望将新南威尔士州长期面临的短缺问题归咎于前联合政府，该州每周短缺 3000 名临时教师。据工党称，这意味着每天约有 10,000 节课程没有适当的教学或监督。
<图标题class="_3CZmy">事情就是这样。图片来源：工作人员摄影师
但是师资严重短缺- 根深蒂固并存在于全国各地。这并不是新南威尔士州独有的问题，尽管州联盟党在执政 12 年期间显然无法解决这个问题。
周二，当 Car 接受她的质询时与前任相比，她似乎更关注问题而不是解决方案。她坚持认为，向教师支付更多工资是吸引更多员工填补数千个职位空缺的灵丹妙药。值得赞扬的是，工党成功地为新南威尔士州绝大多数教师实现了历史性的加薪，而前政府并不准备这样做。这无疑会让这个职业更具吸引力。
广告公共交通，尤其是陷入困境的公交网络，也需要政府将目光从后视镜上转移开。在竞选期间，工党将注意力集中在服务不合格和长期缺乏司机等问题上，以强调私有化对基本服务的影响。自三月胜利以来，工党一直坚持这一主题，但现在这是它的问题。选民们都很不耐烦。
工党的长期顽固分子观察到新南威尔士州工党政权正在采取鲍勃·卡尔式的策略。也就是说，创造一个问题——或者至少突出一个问题——这样你就可以解决它。但随之而来的是政府像反对派一样运作的风险。这种情况正在明斯政府身上发生。
正如新南威尔士州自由党的选举事后分析所确定的，联盟党在三月份失败的关键原因之一是“是时候了”因素。其他问题也无济于事，例如党派内讧以及斯科特·莫里森的幽灵玷污了自由党的品牌。但一股令人信服的力量是，选民们认为新南威尔士州轮到了联盟党。是时候给工党一个机会了。
工党通过让足够多的选民相信联盟党给新南威尔士州带来了一系列令人头疼的问题而获胜。强调这些问题是一回事。但正如莎拉·米切尔本周尖锐提醒汽车和工党的那样：“现在轮到你们了。”
亚历山德拉·史密斯是州政治编辑。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联