昨天，日本航空公司的飞机在羽田机场跑道上与海岸警卫队的飞机相撞，明亮的火焰舔舐着外部，孩子们尖叫着求救。
但是，日航 516 号航班的机组人员必须保持冷静，镇定自若，这架载有 367 名乘客的空客 A-350 在碰撞时变成了火球，以挽救尽可能多的生命。
他们在拯救船上每一个人方面所做的堪称典范的工作震惊了世界，专家们称赞船员们冷静地利用严格的训练拯救了数百人的生命。
但专家们也赞扬乘客在面对纯粹的恐怖时“表现良好”。
“在我看过的任何视频中，地面上都没有看到任何乘客携带行李，”格林威治大学消防安全工程小组主任 Ed Galea 教授告诉 BBC。
当外面的火焰吞没飞机时，可以听到机上儿童的喊叫声
视频坠机画面显示，乘客们毫不惊慌地从滑梯上跳下来，确保了每个人都能迅速下车
全部 379 名乘客乘客安全撤离后奇迹般地从日本航空飞机上逃生
东京都警方调查人员在羽田机场检查与日本航空客机相撞的日本海岸警卫队飞机周围地区
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广告'如果人们试图拿走随身行李，那真的很危险，因为他们会减慢疏散速度。
大火很快吞没了飞机，使撤离变得极其困难。
只有三个充气滑梯可以使用，但由于飞机机头塌陷，即使这些也无法正确展开。
但坠机事件的视频片段显示，乘客们毫不惊慌地从滑梯上跳了下来，确保了每个人都迅速下车。
内置单调系统在火灾中发生故障后，机组人员还被迫使用扩音器冷静但清晰地向惊恐的乘客传达指令。
视频显示，两名机组人员试图让天朗系统再次工作，孩子们在哭泣并恳求饶命。
几位现任和前任航空业专家告诉 BBC，日本航空公司严格的培训措施周二帮助挽救了生命。
来自飞机内部的恐怖镜头显示，机舱内充满烟雾，乘客们捂着脸，呼吸困难。火灾之后
这张航拍照片显示羽田机场烧毁的日本航空飞机
新船员据称，在获准为商业航班提供服务之前，他们将接受长达三周的疏散和救援训练。
这种培训每年重复一次，以确保机组人员对培训记忆犹新。
“我们通过笔试、案例研究讨论和使用不同场景的实践培训，例如飞机何时必须水上着陆或是否有船上着火了。维修人员也参与了此类培训。”一位十年前离开公司、不愿透露姓名的前空乘人员说道。
如今，为了让任何客机获得国际认证，飞机制造商必须证明每个人都可以在 90 秒内离开飞机，有时会涉及实际乘客进行测试。
飞行事故往往是安全技术和程序创新的主要驱动力之一。
一架日本航空公司的飞机在东京羽田机场与海岸警卫队的飞机相撞后起火东京羽田机场地面
飞机在坠机后不久就被大火烧毁
< p class="imageCaption">羽田机场在事件发生后几乎立即关闭1985 年日本航空公司一架飞机坠毁，造成 520 人死亡。迄今为止，这是历史上最致命的单机事故。
这次空难唤醒了日本航空业，日本航空尤其希望确保类似事件不再发生。
2005 年，该公司意识到许多人甚至还没活着就加入了纪念这场致命事故的行列，因此第二年在羽田机场附近开设了一家博物馆展示事故残骸，目的是提醒员工工作不当会造成致命后果。
“面对死者家属的痛苦和悲痛以及公众对航空安全的不信任（1985 年坠机事件后），我们保证绝不会再发生此类事件日本航空在该设施的网页上写道：“日本航空不允许发生如此悲惨的事故。”
“提醒每位员工，宝贵的生命和财产被托付给我们我们的工作。”
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