有些人可能会选择翻新前轮驱动的船只或大篷车。哈雷·琼斯的表现更加出色。他正在修复通用动力 F-111 战术攻击机的前机身。而且您在 Bunnings 找不到这方面的 DIY 帮助指南。
实际上只有一个问题。为什么？
哈雷·琼斯在车道上操作 F-111 战机。图片来源：Wolter Peeters
早上 7 点 15 分，他已经在悉尼北岸查茨伍德 (Chatswood) 家的车道上，手里拿着钻头，正在将螺丝固定在墙上。驾驶舱的武装直升机灰色面板。
这一切都始于他小时候，当时他对 F-111 产生了热情，并得知它们正在被报废。
<他即将学习技术。 “看，它有它的问题。它确实是匆忙投入使用的。“你必须记住，这是第一架配备加力涡轮风扇 TF30 发动机的飞机，该发动机动力有些不足，并且会受到压缩机失速等问题的影响。”
<图class="_3ujPS _3x3-4 RMwbY _2XZQH" data-testid="image"><图片类=""><源媒体="(最小宽度：1024px)" srcSet="https://static.ffx.io /images/$zoom_0.072%2C$multiply_0.9788%2C$ratio_1.5%2C$width_756%2C$x_0%2C$y_0/t_crop_custom/q_86%2Cf_auto/7853a53e2c4f5e8e8cc07e0eb08900a1414415c6，https://static.ffx .io/图像/$zoom_0.072%2C$multiply_1.9577%2C$ratio_1.5%2C$width_756%2C$x_0%2C$y_0/t_crop_custom/q_62%2Cf_auto/7853a53e2c4f5e8e8cc07e0eb08900a1414415c6 2x" height="494 “宽度=”740” />
如果出现以下情况，F-111 机组人员逃生舱就会从飞机上爆炸需要弹出。信用：Wolter Peeters
事情变得更加复杂。他正在研究的东西并不全部来自一架飞机。
它是三架不同喷气式飞机的组合。前端（或航空术语中的前航电舱）来自澳大利亚皇家空军国防科学技术组织引进的 F-111A；乘员舱（中间位）是前 F-111E，来自一架坠毁的飞机，他从美国新墨西哥州的坎农斯空军基地进口；后面部分来自 F-111D，同样来自美国。
广告组装大约在九个月前开始，尽管他多年来一直在积累零件。显然，F-111 零件的交易很棘手，因为它们与仍在伊朗空军服役的 F-14 Tomcat 共享大量备件。
“我必须获得 [国际武器贸易条例] 许可证你必须签署最终用户协议之类的东西。美国不希望伊朗获得任何可能兼容的部件。
1986 年服役的美国 F-111。
琼斯表示，他在澳大利亚驾驶特技飞机约 250 小时，并在美国驾驶私人军用飞机。
他的日常工作是担任合格的飞行员捕蛇者——这就是为什么他在接到电话之前就开始了。在没有鼓励的情况下，他从他的 SUV 后部拿出了两个麻袋。其中一个包含一条钻石蟒蛇，另一个包含一条有毒的红腹黑蛇。
正在加载到目前为止该项目的成本是多少？ “我不敢去想。我们将在大约 15 年内谈论 100,000 美元以上。我刚刚浏览了全球互联网并联网。十二个月前，我还无法组装宜家家具。
“如果我们购买任何家具，我都会尖叫着使用 Airtasker。我一直很羡慕那些可以制造东西和焊接东西的人。在新冠疫情期间，我想我不妨提高技能并学习一些东西。”
那么他的最终目标是什么？ “伙计，我不知道。整个目的是为了保存军事历史。
“目的是对整个驾驶舱进行外部装修，安装所有新窗户并重新布线所有仪器。所有的灯都会闪烁，一切看起来都可以运行。
“我有机翼和主起落架。问题是：我要在这件事上投入多少钱？我猜美国和英国有一个巨大的收藏家市场，那里有更多的人口、更多的钱和更多古怪的人。”
琼斯补充道：“它不能永远留在车道上。它将装在船用拖车上并且可以拖曳。完成后，我将把跑道照明一直安装到街道上。
壮志凌云：F-111 的驾驶舱。致谢：沃尔特·皮特斯
“我要坐在树上，拿着一个大扩音器，大声喊出空中交通管制许可。”
< p>邻居们呢？“他们都非常支持。没有人抱怨过。我是帮助这里每个人的邻居。这是一个适合居住的好社区，每个人都互相照顾。”住在对面的阿迪农·库里 (Adinon Kouri) 说，他是一名勤杂工，有时会帮忙。琼斯说，“没有人抱怨。他是一个非常好的邻居。”
AJ 住在琼斯隔壁，也很冷。 “工作不会打扰我们，”他说。 “您还有什么机会从前窗向外看，看到一架喷气式飞机？”
图片来源：Wolter Peeters以当天最重要、最有趣的故事、分析和见解的总结开始新的一天。订阅我们的早间通讯。
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