直到 11 月份，克里斯·明斯 (Chris Minns) 才站在麦格理公园 (Macquarie Park) 拉克兰线 (Lachlan's Line) 公寓的公园对面，宣布他的政府将在该郊区建造 8000 套新住宅。
这是政府计划大力推动悉尼新住房建设。他说，他和规划部长保罗·斯卡利（Paul Scully）“肩负着一项使命”，“要实现良好的密度”。
他们将通过“美丽的建筑、精心设计的建筑”赢得悉尼的支持。 ，位于公共交通附近，有开放空间”。
麦格理公园的拉克兰斯线开发项目及其走道。信用：布鲁克·米切尔
“我们不会说服所有人，但我们觉得我们可以说服悉尼大都会的足够多的人说，‘好吧这对我们的社区来说是一个伟大的补充”，”他当时说道。
不到三个月后，事实证明这些公寓是一个不幸的背景。
周三，新南威尔士州建筑专员向开发商 Greenland 发出了紧急整改令，因为这四栋共有 900 套公寓的公寓由于地下室的混凝土“严重损坏”而面临倒塌的风险。
在其中一栋建筑上阅读后，这是系统正常工作的证据。明斯意识到许多悉尼人在留下了有据可查的劣质项目后对开发商产生了合理的怀疑，明斯试图通过举起建筑专员大卫·钱德勒作为牛仔经营者时代已经结束的证据来安抚我们。
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明斯和建筑专员 David Chandler。图片来源：AAP
当他谈到在悉尼建造更多房屋时嗯，明斯很谨慎地使用“质量”这个词，建筑委员会周三的公告——加上本月早些时候对另外七个公寓楼的订单——证明了钱德勒正在履行他的职责。
广告不是每个人都会如此慈善。莱德市议会已经发起了反对麦格理公园重新分区的运动，其自由党市长 Sarkis Yedelian 很快将缺陷通知与周三新南威尔士州政府的人口密度推动联系起来。
解散市议会，因为邻避已发挥作用。到目前为止，这对明尼苏达人来说是件好事，因为理论上来说，让我们相信悉尼需要更多住房很容易。
正在加载你很难找到一个没有在烧烤或聚会上抱怨过房地产价格的人。最近酒吧或租赁检查队列。
但是本届政府的提议代表了对悉尼的相当彻底的重塑。数十万套新住宅分布在数十个郊区，但都有各自的问题。交通已经太拥挤了。公共汽车总是满员。
为了说服已经持怀疑态度的选民，他们不仅应该接受新邻居的涌入，而且还需要更广泛地重新评估他们的社区将是什么样子以及他们自己将如何生活。在此过程中具有高度的信任。
换句话说，如果我们要将带大后院的独立住宅的梦想换成靠近公园的公寓，我们要确保墙壁不会消失开始开裂，建筑物就不会下沉。
正在加载我们不想面临与退休夫妇 Veronica 和 Clif Baker 相同的命运，根据一项解决方案，他们现在可能会因为之前价值约 220 万美元的 Mascot Towers 公寓而获得约 40 万美元钱德勒围绕这座建筑展开的长达数年的传奇故事。
增加紧张的是明斯希望这种密度推动发生的速度。面对艰巨的国家住房目标（要求新南威尔士州在未来五年内建造 375,000 套新住房），州长毫不掩饰他对斯卡利施加的交付压力。
本月早些时候被问及澳大利亚统计局数据显示，新住宅竣工量比 2018 年下降了 42％，他表示这是“一个大问题”，并表示他将“每周至少两次”与 Scully 会面，以找到加快速度的方法当然，这伴随着政治和实际风险。如果劣质建筑已经从裂缝中滑落，那么当悉尼成为建筑区时，监管机构将如何应对？
明斯向选民承诺，他可以在不牺牲生活质量的情况下提高密度。现在他必须证明这一点。
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