日本三大航运公司今天表示，由于胡塞武装袭击重要水道上的船只，他们将与其他主要公司一起暂停穿越红海的航线。
< p class="mol-para-with-font">日本邮船、川崎汽船和商船三井这三家公司表示，他们暂停了红海航行，以“确保船员的安全”。“我们已暂停我们运营的所有船舶在红海的航行，”日本邮船（也称为 NYK Line）的发言人表示。
>这三家航运公司已成为最新一家将船只从红海地区转移出来的公司，红海地区传统上是世界上最繁忙的贸易航线之一，此举引发了本已加剧的担忧英国消费者的价格上涨。
自周五以来，美国和英国军队一直在轰炸胡塞武装控制的也门境内的数十个目标，以回应叛军的袭击他们表示，他们的目标是红海与以色列有关的航运，以声援加沙。但实际上，他们正在攻击任何在水道上行驶的船只。
这种局势加剧了人们对以色列与哈马斯在该地区爆发战争的担忧，并扰乱了世界主要海上商业航线之一的贸易。
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胡塞叛军增加了袭击西方船只的频率最近几个月（文件图片）
一枚导弹1 月 12 日，在美国领导的联军针对也门军事目标的行动中，从一艘军舰上发射了导弹，目标是伊朗支持的胡塞民兵
< p class="imageCaption">在武装分子袭击后，货运公司不得不采取替代路线来避开苏伊士运河通常情况下，亚洲和欧洲市场之间的水道承担着全球约 12% 的海上贸易，但自袭击事件发生以来，托运人被迫采取成本更高的路线，这可能导致交货时间延长数周。
从日本和其他亚洲国家运往欧洲的货物现在必须绕过非洲南端，而不是通过苏伊士运河，这可以缩短航行时间三分之一或更多，并导致燃料使用和排放量相应增加。
事实上，对于航运公司来说，更长的航程可能会导致更高的成本船舶租赁、燃料和人力，并且通常还可能导致在特定日期之前签订交付合同的消费者支付滞纳金。
“我们运营的即将进入红海的船只被要求不要进入红海以南的亚丁湾”商船三井公司发言人Lines 告诉法新社。
川崎汽船株式会社发言人 Goro Kitamura 表示，该公司还“暂停了导航”自周五以来，我们已经进入红海，但目前我们在红海附近没有船只”。
上个月，Ocean Network Express，一个集装箱三个日本公司联合成立的航运公司表示，他们将避开该地区。
11 月，胡塞武装表示，他们扣押了一艘由一个日本公司拥有的船只。以色列商人并将其改道前往也门海岸。
该船由日本邮船运营，该公司表示已成立一个任务组来收集信息，以确保25 名船员的安全。
然而，发言人表示，截至周三，日本邮船还没有关于被扣押船只的最新信息。他说，“我们没有收到任何信息，但我们担心”这艘船及其船员的命运。
已有超过 350 艘船被救。改道绕行好望角，行程增加十天，额外燃油成本超过一百万美元。
攻击尚未发送英国的价格不断上涨，但专家警告说，由于冲突造成供应问题并推高燃料成本，家庭应做好价格进一步上涨的准备。
英国和美国在戏剧性的三个小时内连夜轰炸了叛军控制的也门的多个目标。这张图显示了美英联军用于实施打击的方式，以及根据官方发布的任务时间表
Marco Forgione，总干事出口和国际贸易研究所的研究员上周告诉《每日邮报》，如果冲突持续或升级，CPI 通胀可能会上升高达 4%。
这一块黄油的价格可以增加 10 便士，一罐 Marmite 的价格可以增加 12 便士，六包鸡蛋的价格可以增加 9 便士。一包 240 个 Pg Tips 茶包可能上涨 19 便士，达到 4.98 英镑，四包亨氏烘焙豆可能上涨 15 便士，达到 3.90 英镑。
特易购首席执行官肯·墨菲 (Ken Murphy) 表示：“如果他们（集装箱）确实必须绕行非洲才能到达欧洲，就会延长运输时间，它限制了运输空间并提高了运输成本。这可能会推高某些商品的通货膨胀。”Marco Forgione 表示，来自孟加拉国、越南、泰国、日本和澳大利亚等国家的商品将受到最严重的影响。出口与国际贸易研究所所长。
他说：“购物者应该预料到从衣服、鞋子到贝类、肉类和手机、汽车、酒和烟草等物品都会出现短缺。”
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西蒙·威廉姆斯 (Simon Williams) 表示，如果中东紧张局势进一步升级，未来几天燃料价格也可能上涨每升 4 便士RAC 燃料发言人。
目前一升无铅汽油的平均价格为 1.40 英镑，而柴油则接近 1.48 英镑。如果这些价格分别跃升至 1.44 英镑和 1.52 英镑，那么加满一个典型 55 升油箱的价格可能会超过 81 英镑。
由于货运公司被迫绕道而行，偏离正常航线，过去三周货物运输成本增加了一倍多。
自 11 月以来，货运价格飙升，在中断期间上涨了 300% 以上。
运输成本的上涨可能会对在英国销售的商品价格产生直接影响。< /p>石油日本巴勒斯坦
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