一名妇女在等待救护车却始终没有到来的过程中“极度痛苦”地死去，她的家人呼吁对国营服务进行紧急改革。
2023 年 2 月，贝蒂·多布森 (Betty Dobson) 开始感到剧痛，当时她正在阿德莱德的家中，距离救护站仅 2 公里。
< p class="mol-para-with-font">她于去年 11 月被诊断出患有胰腺癌，并在治疗计划中接受了化疗和放疗。'我给他们打电话，他们说……不仅没有（救护车）在路上，而且她也无法告诉我什么时候到将会有一个可用，”多布森先生说。
Betty Dobson（如图）在她身边2023 年 2 月，她在阿德莱德的家中，距离救护站仅 2 公里，当时她开始感到“难以忍受”的疼痛
多布森先生说，“花了很多时间”麻烦，很多痛苦”，他把结婚 50 年的妻子塞进一辆小车，然后亲自开车送她去诺阿伦加医院。
一直在等待多布森女士到来的医院工作人员立即采取行动，对她的肠道进行了扫描，并给她服用了止痛药。
一名外科医生告诉家人，他们的亲人很可能无法在手术中幸存，并建议她接受姑息治疗。
多布森女士于第二天去世。
她的丈夫说，这是他去世的唯一原因。他叫了救护车，这样他的妻子就可以立即缓解她“难以忍受的痛苦”。
多布森先生和他的女儿朱莉现在呼吁改变救护车服务，这将为呼叫者提供预计的等待时间。
“她仍然会死，但前一天晚上，如果有不同的结果，她就不会那么痛苦，”多布森女士说她妈妈的。
SAAS 发言人告诉《澳大利亚每日邮报》：“此案被列为 3 号优先级，22 分钟后，根据来电者的要求，电话被取消，因为我们无法给出明确的时间表。
'回电是标准做法，并且已经实施多年。我们尽一切努力让患者了解发生延误的情况。有时，当患者给我们回电话时，就可以实现这一点，就像本例一样。
“与我们的急诊室讨论后，患者考虑自行交通的情况并不少见。运营中心工作人员。如果患者对他们的电话或护理提出疑虑，每个案例都会受到审查。'
一名 54-阿德莱德东北部一名54岁男子于12月等待10多个小时后死亡
同时，阿德莱德东北部一名54岁男子于12月27日死亡等了10多个小时才等到救护车。
该男子开始感到剧烈的腹痛并导致呕吐，随后叫了救护车。
他最初被列为低优先级病例，需要救护车在一小时内到达现场，但医护人员因赶往医院而被延误。
那天晚上，阿德莱德各地的急诊部门宣布进入白色代码，这意味着所有治疗室都被使用。
在第三次也是最后一次拨打紧急服务电话时，该男子的病情被列为一类 - 属于最优先案件，救护车将在四分钟内到达，但他无法保存。
它是由于南澳大利亚州长期存在医疗服务危机，数以千计的紧急呼叫者被送往出租车而不是救护车。
由于严重的车流量问题，该州救护车服务在 2021 年 1 月至去年 4 月期间用出租车运送了 4,000 多名患者。
当救护车无法将患者直接转移到医院的急诊室时，就会发生斜坡，因为医院的急诊室已经满负荷运转，这意味着它们无法再接收任何患者。
出租车代替救护车被送往数千名紧急呼叫者（如图）
州救护车服务部门称出租车不用于运送需要重症监护的患者
平均每周有多达 36 名需要非紧急护理的患者通过出租车运送，以便护理人员能够处理紧急情况，费用超过 120,000 美元。
A SAAS 发言人在一份声明中告诉《澳大利亚每日邮报》，出租车不会取代救护车来提供重症监护。
'相反，它们有时会提供给接受过专业护理人员临床评估、需要交通前往医疗保健但不需要紧急救护车的患者他们说。
“救护车调度是根据医疗情况的紧急程度和严重程度，优先确保那些最有紧急需要的人得到紧急响应第一。”
SAAS 表示，其致力于缩短救护车等待时间，并通过雇用另外 171 名护理人员来增强其应对紧急情况的能力。
政府发言人表示，彼得·马利纳斯卡斯 (Peter Malinauskas) 州长对该州救护车服务进行了创纪录的投资，增加了 36 辆新救护车、350 辆 ambos 和 10 辆全新救护车遍布全州的车站。
“我们今年还将增设 150 张病床，更多床位将于 2025 年投入使用，以确保我们医院的容量更大并释放救护车资源回应社区需求，”发言人说。
了解更多：阿德莱德一名男子在等待救护车 10 多个小时后痛苦死亡
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