您无需在巴黎郊外的 A4 公路上花很长时间就能证实这句格言：如果罢工是一项竞技运动，那么法国将是其不败的世界冠军.
这里，通常是欧洲最繁忙的高速公路之一，数百名高卢农民将拖拉机停在一座混凝土天桥旁。从表面上看，他们正在举行政治示威。实际上，它看起来更像是一种音乐节。
一个巨大的 U 形干草堆挡住了所有六条车道，保护狂欢者免受狂风的侵袭。火坑让他们保持温暖。
有一个啤酒帐篷，提供免费的桶装啤酒和苹果酒，沿着路走下去，还有第二家酒吧，这次是在拖车里。餐厅中央矗立着一个大帐篷，里面摆满了搁脚桌，您可以在那里随意享用法棍面包、卡门贝尔奶酪、萨拉米香肠和苹果。步行不远就是一个露天迪斯科区，他们在那里演奏 Johnny Hallyday 直至深夜。
装甲车警车与拖拉机对峙，封锁巴黎附近的 A6 高速公路
示威者大部分时间都在这条距香榭丽舍大街 30 公里的纠察线上一周中的。他们在运牛卡车上搭建行军床，使用组织者提供的便携式厕所隔间，并充分利用免费无线网络和柴油发电机供电的手机充电点。
“这太不可思议了，”当我参观时，当地小镇若西尼（Jossigny）的一名宪兵说道，该小镇是迪士尼乐园附近的一个通勤村庄。 “周一早上他们到达时我就在这里。一切都在大约十分钟内完成。当我从桥上下来时，人们已经在分发啤酒和烧烤香肠了。每隔几个小时，就会有更多的人带着新鲜的物资抵达。”
乍一看，唯一明显的线索表明这是某种抗议活动桥上悬挂着横幅，旁边是一个穿着连衫裤的男子的雕像。直到您与农民交谈。
一位开着拖拉机的法国农民守卫着一堆轮胎南部城市尼姆燃烧的轮胎
然后，正义的愤怒感突然变得非常清晰，这种愤怒感将这群坚强的人从田野带到了这条狂风吹拂的高速公路上。找不到更好的词来形容，这就是21世纪的农民起义。 “我们受够了，受够了，受够了被忽视！”Jean-Guillaume Hannequin 宣称。 “我们说：“够了！”
Jean-Guillaume 在他居住的比利时边境凡尔登附近的一块家庭土地上种植了 200 公顷大麦与他的妻子和两个孩子。他驾驶拖拉机行驶了惊人的 300 公里才来到这里。 “我头顶桥上悬挂的雕像代表着一位农民，他每隔一天就会因为我们行业的糟糕状况而自杀。这是一场危机。这就是我们抗议的原因。我们将继续坚持下去，直到我们的政治家倾听为止。但这可能需要很长时间，因此我们还确保人们有啤酒和美餐，并建立了我们所谓的“团结”。'
换句话说，抗议者非常愿意留下来。
被称为“les gilets verts”或“绿背心”，以将他们与近年来，民粹主义“黄马甲”抗议者有时在法国各地举行暴力示威活动，但他们并不孤单。周四下午，他们的拖拉机成为了数量惊人的 4,500 辆农用车辆之一，堵塞了法国公路网不少于 80 个关键地点。
确实如此本周的大部分时间里，通往巴黎的每条主要道路都已关闭，原本熙熙攘攘的街道上车流清空，一些商店里的新鲜水果和蔬菜也消失了。
道路上设立了野战厨房，为来自法国各地的数千名抗议者提供食物
在法国的其他角落，特别是在南部省份，全国50万农民中较为激进的人居住在那里，事情变得异常激烈。在图卢兹北部村庄卡斯特尔库利耶的一家超市，农民对货架上外国农产品的数量感到不满，向屋顶喷洒了浆液，屋顶被压垮了。
在纳博讷，一家农业保险公司的一座建筑被烧毁。周三，里昂西部克莱蒙费朗的农民成功地使用焊接设备关闭了当地政府大楼的大门，以推行所谓的“可持续发展”政策。
在卡尔卡松附近的一条高速公路上，一辆拖拉机被拍摄到掀翻了载有立陶宛蔬菜的卡车，然后这些蔬菜被扔进篝火中。在马赛郊外的 A7 高速公路上，一箱箱进口西红柿、卷心菜和花椰菜被扔到高速公路上。
在西南边境附近，抗议者倾倒了 100,000 升液体西班牙葡萄酒就此流失。在克莱蒙附近的一家超市外，一名有进取心的抗议者在停机坪上覆盖了土壤，然后犁地并播种。
本月不断升级的拖拉机抗议活动涉及不包括不仅是法国农民，还有欧洲大片地区的其他农民。
从希腊岛屿到罗马尼亚大平原，愤怒的场面一直在上演。 、波兰和德国以及比利时泽布吕赫集装箱港口，该港口本周被间歇性封锁。
了解是什么在助长它，以及这场运动在哪里继续前进，我们必须冒险从巴黎以北数百英里到达布鲁塞尔。
活动人士在蒙彼利埃县前的木托盘上搭建路障蒙彼利埃县
具体来说，是技术官僚的天堂，即欧洲议会的巨大总部。周四，这座巨大的建筑被农民包围，他们在路边停放了 1,500 辆拖拉机，点燃了一系列篝火，然后被高压水枪浇湿并被防暴警察驱散。
欧盟委员会宣称，这项所谓的绿色协议得到了欧洲议会中掌握权力平衡的绿党的大力支持，将把“气候和环境挑战转化为机遇” ”并使“过渡公正且包容所有人”。农民对事情的看法不同。全球联盟全球农民网络将绿色协议概括为欧盟“消除欧洲现代农业的计划”。其他人则将其称为农业“去增长”议程的一部分。
农民们在自己的车里过夜在巴黎南部的 A6 高速公路上
对农民采取的措施包括减少 20% 的化肥使用量、将有机管理的土地比例提高到25%，将杀虫剂的使用量减少一半，增加福利措施，最有争议的是，允许 4% 到 7% 的土地休耕，以增加生物多样性。
问题在于，这些措施同时减少了农场生产的粮食数量，从而减少了其赚取的利润，更不用说该行业养活人民的能力了。
为了避免潜在的粮食短缺，欧盟随后开始谈判增加从海外进口廉价食品的协议——这不仅压低了当地农民预期收到的价格，而且与环保恰恰相反。
'在法国，我们有句话“on Marche sur la tete”，即“我们用头走路”法国主要农业组织 FNSEA 的区域代表让-纪尧姆 (Jean-Guillaume) 表示，“这就是说事情正在以一种完全愚蠢的方式做。”工会。 “这是一个完美的例子。
“欧盟说“为了生物多样性，摆脱农场的 4%”。但我们现在改为从新西兰进口食品。在我的部门，我们被告知要将牛群数量减少 12%。但人们仍然想吃牛肉，所以我们可能会从巴西带来牛肉，他们正在砍伐雨林以建造牧场。
'我们有当地一家生产奶油和奶酪的牛奶加工行业，现在不得不进口牛奶，因为他们无法从法国获得足够的牛奶。这太疯狂了。'
一辆自卸拖车在南部城市蒙彼利埃倾倒大量粪便，作为抗议的一部分抗议活动
特别令人担忧的是欧盟与由阿根廷、巴西、巴拉圭和乌拉圭组成的南方共同市场贸易集团达成贸易协议的计划。这将导致更多农产品进口，包括 99,000 吨牛肉、25,000 吨猪肉、180,000 吨家禽和糖，从而推动农场交货价格下降。
俄罗斯入侵后不久，欧盟就决定允许乌克兰农产品免关税进入欧洲。进口量的巨大导致几种关键产品的价格暴跌，而战争导致化肥（大部分在乌克兰生产）和燃料的成本飙升。换句话说，成本上升，而收入下降。
“战前，乌克兰 16% 的谷物进入欧洲。现在是 53%，”在若西尼抗议的来自埃纳省的农民夏洛特·瓦桑特 (Charlotte Vassant) 说道。 “每年有 20,000 吨甜菜进入。现在是75万。结果，价格变得非常低。我曾经以每吨 200 欧元左右的价格出售甜菜。现在已经接近100欧元了。赚钱变得非常非常困难。而且一直都有更多的监管。”
环境记者艾曼纽尔·杜克罗斯 (Emmanuelle Ducros) 本周揭露了瓦桑特和她的同事所面临的令人震惊的官僚作风，她每天都使用《L'Opinion》报纸描述了欧盟法规以及地方、地区和国家机构（均有权发出罚款）的指令如何意味着个体农场必须在一系列令人眼花缭乱的相互矛盾的规则下运营。她宣称，“在法国做一名农民就等于在拖拉机上读卡夫卡”。
卡车和拖拉机停在 A6 上，拼出口号“Mangez Francais”（“吃法国菜”）
例如，杜克罗斯观察到，规则手册一个产蛋的养鸡场长达 167 页，从栖息处的形状到笼子底部必须建造的精确角度（14 度），都有严格的标准管理一切。
在其他地方，复杂的农业分区系统意味着一些农场分为多达五个不同的官僚“部分”，每个部分都有自己的一套规则。
有 14 种不同的法规规定如何正确修剪树篱，具体取决于“遗产代码”和树篱所在的具体区域。一些规则规定何时无法修剪树篱，因为筑巢的鸟类与其他鸟类发生冲突，需要在特定日期修剪它们。等等。
欧盟的共同农业政策每年耗资 500 亿英镑，由检查员执行，检查员要求农民提交时间-在各个田地的照片上盖上印记，以证明他们在正确的日期耕种了田地。这些以及其他填写表格的活动意味着法国农民每周平均有 20% 的工作时间花在文书工作上，而他们的农场则由无人机和卫星监控。
反对在这种背景下，紧张局势最终蔓延可能是不可避免的。事实上，去年荷兰边境就发出了警告，为实现欧盟将氮排放量减少 50% 的目标，荷兰宣布了严厉的计划，关闭该国 11,200 个农场，并迫使另外 17,600 个农场减少牲畜数量三分之一。
阅读更多：英国贸易机构警告说，法国拖拉机封锁混乱可能会影响英国的粮食供应，因为农民正在进入世界上最大的巴黎市场并前往比利时港口欧盟各地的抗议活动
广告对这一政策的反对——被农民比作一种种族清洗——见证了农民公民运动的发起，这个组织从无到有，成为每个国家最大的政党地区行政当局，并将成为下届荷兰政府的一部分。
本月，在包括工党在内的主要政党组成联盟后，德国国内酝酿着进一步的不满情绪绿党决定通过一项预算，取消农民享有的柴油退税和车辆税豁免。此后，拖拉机车队封锁了各州的高速公路。有一次，5000 辆拖拉机开往柏林，导致勃兰登堡门旁边的街道完全瘫痪。另一次，巴伐利亚州有 105,000 人走上街头。
“农用柴油是压垮骆驼的最后一根稻草，让农民上路”，德国农民联盟 (DBV) 秘书长伯恩哈德·克鲁斯肯 (Bernhard Krüsken) 告诉《每日邮报》。
“欧盟层面迫切需要重新思考” 。尤其是欧盟委员会，必须放弃通过全面禁令和不切实际的要求就能取得成功的想法。”
回到法国，最新的拖拉机抗议活动开始得相对较晚。事件始于 1 月 17 日靠近西班牙边境的地方，当时 A64 高速公路被农民十字路口封锁，原因是他们认为未能对牛群受到病毒感染的养牛户进行适当补偿。一周之内，直接行动就蔓延到了整个地区。
所谓的“巴黎围城”导致通往首都的八条主要道路被封锁。周一凌晨，政治风险显着提高。
一些抗议者告诉记者“目标是让巴黎人挨饿”，当局开始担心他们可能会封锁朗吉斯国际市场 (Rungis International Market)，一个绰号为“巴黎肚皮”的大型食品市场，每天有 8,000 吨食品通过。
如果关闭，政府机构将面临巨大损失。阿德梅估计，该市 1200 万居民将在 72 小时内耗尽食物，这引发了 1871 年著名围城事件的幽灵，当时普鲁士军队几个月来阻止食物到达该市，饥饿的巴黎人吞噬了该市居民的马匹，猫和狗，还有来自城市动物园的大象。周三，防暴警察逮捕了 18 名试图扰乱设施外交通的农民，另有 73 名农民在闯入行政中心后被拘留。
数十辆悬挂旗帜的农用车堵塞了巴黎附近查曼特的 A1 高速公路
至关重要的是，尽管它们对高速公路网络产生了影响，但农民们仍享受民意调查显示，超过80%的选民支持他们。甚至连绿色和平组织也一度出来表示支持，一群活动人士在巴黎的一座桥上点燃了照明弹。
由于担心事态进一步升级，埃马纽埃尔·马克龙总统陷入困境。采取了法国政府在面临罢工行动时传统上所做的做法——投入资金来解决问题。
在承诺增加国家对各个农业部门的支持后，政府还承诺阻止欧盟与南美洲的贸易协议，加强进口管制并通过法律确保法国粮食自给自足。
在周三的危机会议上和周四，欧盟同样被说服暂停实施一项要求 2025 年之前休耕最多 7% 农田的法律。还通过了限制乌克兰进口产品销售方式的规则。
法国农业工会做出回应，取消了围困，昨天该国的公路网开始重新开放。
但当我在让-纪尧姆开着拖拉机回家的漫长旅途中遇见他时，他态度坚定：“罢工还没有结束，我相信未来几周还会有其他行动。”正如我告诉我的同事的那样。只要啤酒罐没有空，我们就会继续罢工。”
补充报道：Peter Allen 和 Rob Hyde
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