澳洲悉尼将打造一座全新“30分钟城市”,街道无车:这就是它的样子

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“澳大利亚最新的城市”设定了很高的期望,承诺变得更环保、更可持续,同时促进无车街道和快速交通。

布拉德菲尔德城 (Bradfield City) 正在西悉尼机场旁边的 Badgerys Creek 建设中,第一批建筑将于 2026 年机场开放时竣工。

规划文件指出,整个航空大都市占地超过 11,000 公顷,并将以步行街为中心。

布拉德菲尔德市将成为一座 30 分钟车程的城市,这意味着居民将能够在半分钟内从家中搭乘公共交通工具并使用所有 CBD 设施小时。

布拉德菲尔德城 (Bradfield City) 位于新 Badgerys Creek 机场旁边,将拥有无车街道(艺术家概念)

布拉德菲尔德城,正在新 Badgerys 旁边建造Creek 机场将设有无车街道(艺术家概念)

这座城市将随着州政府寻求实现其雄心勃勃的三城战略而建设,帕拉马塔和悉尼中央商务区是另外两个主要枢纽。

该计划旨在将工作、购物和休闲活动分散到偏远地区,并减少汽车使用和出行居民的时间。

新南威尔士州政府发布了总体规划,希望收到社区对设计的反馈。

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布拉德菲尔德市将拥有一个中央公园,以增加散布在整个地区的植被、一个靠近自然湿地的游泳池和一个用于活跃交通的“绿色环路”。

规划网站称,“我们正在创建一座美丽且可持续发展的城市,它将是绿色的、先进的,并与世界一流的交通相连。”< /p>

“布拉德菲尔德市中心将实现网络智能和数字化,拥有商业和社区设施,包括零售、文化设施和开放绿地。”

这将是澳大利亚有史以来最大的城市开发项目之一,也是 100 多年来第一座建成的主要城市。

吸引高科技产业对于实现创造 200,000 个就业岗位的雄心勃勃的承诺至关重要,公共资助的科学组织 CSIRO 已经承诺建设一座设施。

第一批建筑希望能在 2026 年机场和地铁线路开通之前及时竣工,因此启动和运行这一切的时间很紧迫。< /p>

'虽然总体规划说这座完整的城市需要 50 年的时间跨度,但我想你会发现它规划部长保罗·斯卡利 (Paul Scully) 告诉《悉尼先驱晨报》,“这种情况发生的速度比基于绝对需求的情况要快得多”。

'这里的建设工作将会持续很长时间 - 整个航空城占地超过 11,000 公顷。这需要一段时间才能成长。

负责当地政府区域的利物浦市长内德·曼农 (Ned Mannoun) 表示,新市中心为缓解选民长期面临的交通拥堵带来了希望。

广阔的公园绿地和户外娱乐空间将成为新城社区生活的焦点(艺术家的概念)

广泛的标准klands 和户外娱乐空间将成为新城市社区生活的焦点(艺术家的概念)

'我们在 Austral 有一个社区,正在获得每年有上千套新房,那里的人们每天早上都会陷入4.5公里长的交通拥堵中。

什么是15分钟街区?

什么是15分钟街区?

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这个概念 - 也称为 15mC - 可以追溯到 20 世纪 60 年代,它表示购物、医疗保健和工作场所等所有日常需求都应该在四分之一以内

它需要在公共交通走廊沿线的相关基础设施附近开发高密度住房,以缓解交通拥堵,同时增加自行车道和人行道,和可用的户外空间。

其目标是“减少汽车依赖,促进健康和可持续的生活,并改善城市居民的福祉和生活质量”。< /p>

“过去,我们以 15 分钟到达城市为常态”,温哥华前首席规划师布伦特·托德里安 (Brent Toderian) 告诉美国广播公司 (ABC)。

“它们被称为好社区 - 在这里你不需要开车就能做所有事情。”

但这在一些人之间引发了分歧,分为反对激烈开发的 NIMBY [不要在我后院] 和 YIMBY [是在我后院]想要降低房价并减少人类环境影响的支持者。

这也引发了一种阴谋论——这种阴谋论在大流行封锁期间变得越来越流行——认为这是一部分全球政府计划压迫公民并最终禁止当地人离开其指定区域作为“露天监狱”的一部分。

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新南威尔士州政府致力于通过 30 分钟城市和 15 分钟社区的理念重塑城市生活。

'新南威尔士州正在规划 30 分钟城市,人们可以在那里获得优质的工作、住房、医疗保健和社会联系,”州政府网站称。

“所有公共交通方式有助于打造 30 分钟城市,从而减少私家车的使用并增加可持续交通的使用。

'这将包括规划以下地区的交通连接:新的住房和商业开发。

“从搬进新家的那天起,人们将能够安全地乘坐公共交通工具、步行和骑自行车。”

'它们拥有树冠覆盖和遮荫、优质的公共空间、设计精良、速度安全的道路和小径,以及集中的活动,让人们

“新南威尔士州交通局将与政府、城市开发商和议会合作,在 15 分钟街区内开发新的住房开发项目,并支持公共交通文化使用。'

对于许多计划拥有独立房屋的人来说,这一发展战略标志着伟大的澳大利亚梦的终结 - 将在该地区建造更多公寓

“我们必须向上”,新南威尔士州州长 Chris Minns 去年表示,他支持沿城市交通枢纽建设大型新开发项目。

“我们必须向上”。 p>

'悉尼不可能通过每隔一周在悉尼西部边缘增加另一条街道来实现增长。最好的方法......就是让建筑物向上。'

位于悉尼下北岸的 St Leonards 的大楼高达 47 层,是垂直的村庄的设计中内置了超市、医疗中心甚至图书馆。

餐厅、咖啡馆和学校都在步行距离之内。

它们是城市未来的高端蓝图,其成功的关键在于毗邻公交车、火车和轻轨。

希望新市中心成为高科技产业中心,创造20万个就业岗位(如图所示)

希望新市中心成为高科技产业中心,创造20万个就业岗位(艺术家构想图d)

支持者坚持认为,随着城市人口急剧膨胀,从 2001 年的 390 万激增至 2021 年的 520 万以上,转向公寓生活至关重要.

“这意味着额外的 130 万人,每个人都需要有地方居住,”悉尼房地产经纪人杰森·布恩 (Jason Boon) 去年告诉《澳大利亚每日邮报》。< /p>

然而,并非所有人都认同 15 分钟城市概念,有些人声称这是试图将人们束缚在更受限制的生活中。

当英国牛津市宣布将成为一座 15 分钟城市,并设置交通过滤器以限制汽车在高峰时段通过城市住宅区时,这导致了”对他们处以罚款。

新南威尔士州悉尼
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