澳洲英国度假者在从曼彻斯特飞往果阿的航班上惊讶地看到波音 787 机翼上覆盖着胶带

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一名飞机乘客在 30,000 英尺高空发现银色电工胶带粘在机翼上时受到了电击。

大卫·帕克 (David Parker) 乘坐波音 787 从曼彻斯特飞往果阿,当时他发现了窗外的不寻常特征。

震惊的度假者然后注意到随着旅程的继续,贴在机翼各处的“灯光师胶带”开始剥落。

这位 62 岁的老人是一位经验丰富的飞行员,很快就向他 27 岁的未婚妻萨莎询问她对有关情况的看法 - 但他的伴侣并没有为此感谢他。

经营房地产代理业务的帕克先生说:“在飞行途中,我非常惊讶地看到机翼上布满了胶带。

大卫·帕克在 30,000 英尺高空发现银色电工胶带粘在飞机机翼上时受到了震动

大卫·帕克 (David Parker) 在 30,000 英尺高空发现银色电工胶带粘在飞机机翼上时受到了震动

波音公司声称覆盖机翼的“速度胶带”是安全的,并且是临时修复,不会损害飞机的结构完整性

波音公司声称覆盖机翼的“测速胶带”是安全的,并且是临时修复,但并不损害飞机的结构完整性

62岁(如图,右)一位经验丰富的飞行员很快向他 27 岁的未婚妻萨莎(左)询问她对有关情况的看法 - 他的伴侣并没有为此感谢他

这位 62 岁的老人(如图右)是一位经验丰富的飞行员,他很快向他 27 岁的未婚妻 Sasha(左)询问她对有关情况的看法 -他的搭档并没有感谢他

“然后它在飞行途中开始剥落,我想到底是怎么回事?

'我飞遍了世界各地,但以前从未见过这样的东西。

'我指出这一点我的夫人 - 她只是说“我希望你没有向我展示这一点”。'

波音公司声称覆盖机翼的“速度胶带”是安全且临时的修复不会损害飞机的结构完整性。

发言人表示:“测速胶带是美国联邦航空管理局 (FAA)-用于一些临时修复的批准材料。

“飞机的结构完整性完好无损,已确定这不是飞行安全问题。”

该录像带的故事是从英国起飞的飞机上发生的飞行混乱的最新事件。

1 月 25 日,一名飞行员奋力将一架从埃克塞特起飞的途易客机降落在兰萨罗特岛,该飞机的襟翼出现故障。

帕克先生说他很快就注意到胶带在飞行途中开始剥落 石化的度假者说:'我飞遍了世界各地,但以前从未见过这样的东西'

帕克先生说,他很快就注意到胶带在飞行途中开始剥落。这位惊呆了的度假者说:“我飞遍了世界各地,但以前从未见过这样的事情”

这架波音 737-800 最终在一片烟雾中撞上跑道并靠边停车。

空中交通管制员 (ATC) 报告一旦他们从飞行员那里得知这个问题,他们就告诉飞机在兰萨罗特岛以西等待,同时他们转移其他飞机并清理进场着陆。

阅读更多信息:维珍航空从曼彻斯特飞往纽约的航班在起飞前不久因一名乘客发现机翼上丢失的部件而停止

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1 月 15 日,维珍航空从曼彻斯特飞往纽约的航班被取消起飞前不久,一名乘客发现机翼上的螺栓有问题。

飞往约翰·F·肯尼迪国际机场的 VS127 航班最后一次无法起飞周一,一名乘客发现其中一个机翼面板的四个紧固件顶部丢失后,工程师们有时间进行“维护检查”。

该航空公司表示,乘客和机上机组人员的安全是其“首要任务”,并且“在任何时候都不会受到损害”。

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它补充说,它“始终远高于行业安全标准”,并且飞机现已重新投入使用。

一周前,一架飞往巴巴多斯的维珍航空飞机因驾驶舱周围冒出滚滚浓烟而被迫折返曼彻斯特机场。

航班刚飞抵加勒比海 20 分钟,飞行员就通知空中交通管制员有“浓浓刺鼻的烟味”。

维珍航空发言人告诉飞机新闻网站 AirLive:“由于技术问题,从曼彻斯特飞往巴巴多斯的 VS77 已返回曼彻斯特。

“安全保障我们的客户和机组人员的安全始终是我们的首要任务,对于给您带来的任何不便,我们深表歉意。”

针对最近的飞行恐慌,波音公司补充道:“一些787 遇到了一些油漆粘附问题。

“我们了解保持产品原始外观的重要性,并继续与客户合作解决这个问题。< /p> 1 月 25 日从埃克塞特飞往加那利群岛的 TUI 航班上受惊的乘客经历了一次险些脱险的事件当飞机由于其中一个襟翼出现问题而难以在兰萨罗特岛正确降落时

受惊的乘客1 月 25 日,乘坐途易航空从埃克塞特飞往加那利群岛的航班时,由于其中一个襟翼出现问题,飞机难以在兰萨罗特岛正确降落,险些发生事故

1月15日,维珍航空从曼彻斯特飞往纽约的航班在起飞前一刻被取消,原因是一名乘客对飞机的机翼提出了担忧 [来源:MEN ]

1 月 15 日,维珍航空从曼彻斯特飞往纽约的航班在起飞前不久被取消一名乘客对飞机机翼表示担忧 [来源:MEN]

维珍航空飞机上个月,由于飞机驾驶舱周围开始冒烟,巴巴多斯航空公司被迫返回曼彻斯特机场

A上个月,维珍航空飞往巴巴多斯的飞机被迫返回曼彻斯特机场,原因是飞机驾驶舱周围开始冒出滚滚浓烟

“新的黑色面漆层现在可以在复合材料和现有涂层系统之间应用为在役飞机的 787 运营商提供标签。

“我们还在努力认证新层,作为生产过程的一部分应用于飞机。

“我们建议的临时解决方案包括使用临时速度胶带修复或局部油漆修复和修补或剥离并重新喷漆飞机。”

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