新南威尔士州政府面临着承诺在帕拉马塔路建设无轨电车或轻轨的呼吁，支持者表示，这不需要在这条饱受诟病的走廊沿线收购房屋或企业。
新南威尔士州道路部长 John Graham周五，《先驱报》披露了新南威尔士州交通部的计划，显示帕拉马塔路沿线的近 200 处房产根据一项增加快速交通车道的提案面临被拆除或土地开垦的风险，因此被迫进行干预。 p> 帕拉马塔路被描述为悉尼最糟糕的大道之一。图片来源：Louise Kennerley
格雷厄姆排除该提案的举动引发了人们对明州政府对该走廊的愿景的质疑，该走廊一直受制于明尼苏达州的宏伟计划悉尼首席执行官 Eamon Waterford 委员会表示，政府决定在 Parramatta 路沿线修建轻轨或无轨电车至关重要，这将支持住房开发和更新的商业街。
“问题是我们是否想在帕拉马塔路上建设高容量、快速的公共交通。一旦这个问题得到解答，其他一切就开始水到渠成。”他说。
“就每个人的经历而言，这可能是悉尼最糟糕的道路。这实在是太糟糕了，我们甚至制作了一个电视节目[Squinters]来讲述被困在这条路上的经历。”
与传统的有轨电车不同，无轨电车由光探测和测距技术。它们通常是电动的，由司机操作。
沃特福德认为，没有必要收购帕拉马塔路沿线的房产来改善公共交通。 “我们可以在现有道路内做到这一点，”他说。
广告修建 WestConnex 高速公路的理由是，它将消除帕拉马塔路的交通，使其成为一条类似于巴塞罗那和巴黎的宜居干道。
施加的条件2016 年，当时的规划部长 Rob Stokes 批准了 WestConnex 隧道，其中要求在 Parramatta 路（从 Burwood 到 Haberfield）的每个方向上至少有一条车道，专门用于公共交通。该条件没有规定最后期限，而且尚未得到满足。
沃特福德表示，政府仍要求履行该条件。
“WestConnex 的部分目的的目的是将汽车置于地下，为公共交通和行人腾出帕拉马塔路上的空间。”他说。
CFS 首席执行官 Eamon Waterford 对 Parramatta Road 的评价是“极其糟糕”。图片来源：Janie Barrett
业务悉尼执行董事 Paul Nicolaou 呼吁政府设立一个交付机构来监督其复兴，并领导与议会和开发商的谈判。
正在加载“商店里到处都是。像Barangaroo、Redfern 和Waterloo 那样，建立权威机构来推动领导力是有先例的。”他说。
“让我们拔出手指，重新开发Parramatta 路。克里斯·明斯 (Chris Minns) 有能力成为克里斯·建造者。”
Nicolaou 正在推动沿着道路建设轻轨，以连接中央车站和帕拉马塔中央商务区，以及他所说的七层公寓楼。对于为重要工作人员提供住房至关重要。
然而，城市工作组首席执行官汤姆·福雷斯特 (Tom Forrest) 对呼吁开展昂贵的公共交通项目持谨慎态度，称这可能会成为推迟振兴走廊的借口。
“我们建造了 WestConnex，大大减少了帕拉马塔路的交通量，”这位前州交通主管表示。 “拥有一条轻轨线可能会很好，但我们现在就开始修复帕拉马塔路。”
正在加载交通部长乔·海伦（Jo Haylen）对人们对更新该区域的任何提议持怀疑态度并不感到惊讶。< /p>
“人们从前政府那里听到了一个又一个关于将帕拉马塔路变成香榭丽舍大街的承诺，但什么都没有发生，”她说。
海伦表示，工党政府将努力实现这一目标关于住房目标和改善帕拉马塔路沿线的交通连接，该路剖析了她在夏山的选区。
“公共交通服务的任何改进都可以而且将会在现有的道路路线内进行，”她说。 p>
内西区议会工党市长达西·伯恩 (Darcy Byrne) 表示，帕拉马塔路 (Parramatta Road) 的公共交通需求对其振兴和增加住房密度至关重要。
“我们关于无轨电车的提议应该再次考虑。成本更低，干扰也更小，而且这是社区可以支持的事情。”他说。
规划部长 Paul Scully 表示，政府的重点是重新平衡悉尼各地的住房增长。位置优越的住宅靠近交通，现有基础设施清晰。
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