你必须把它交给他们：无论是谁计划在周五晚上泰勒·斯威夫特 (Taylor Swift) 首场演唱会后乘坐火车离开悉尼奥林匹克公园，他都是策划者。兑现了承诺，火车每五分钟一趟，在场的 81,000 名 Swifties 中的绝大多数在最后一首歌结束后一个小时内就离开了场地。
在席卷整个现场的混乱之后上次我们在这座城市举办了一场重大活动，这是一件值得鼓掌的壮举。悉尼的交通网络有机会因 300,000 趟珠宝之旅而大放异彩，而且它确实做到了。遗憾的是出租车司机没有收到消息。
悉尼出租车每次都必须使用计价器来设定票价，无一例外。图片来源：Anna Kucera
凌晨 1 点乘坐最后一趟返回的火车到达中央车站后，报道了音乐会在体育场外，我通常回家的所有公交车服务都在晚上结束了，实际上迫使我乘坐出租车或优步。
当我冒险离开大广场时，我目睹了可能发生的事情只能被描述为 Swift 引发的混乱。数百人试图在没有编组或管理的情况下搭出租车回家，这成为了老式出租车诈骗的主要素材。
当一名妇女和她的老人时，我第一次提出了怀疑母亲被一辆出租车拒之门外。在我告诉他我的目的地之前，那个司机为自己辩护道：“他们只走了 500 米！”
所以当他要求我 15 美元 50 美元时，我并不感到惊讶。分钟的回家路程。当我在旅程结束时要求按计价器支付时，他以在音乐会上不会显得格格不入的精湛舞蹈，举起了中指，然后开车走了。
同样事情发生在我接近的下一辆出租车上，除了他还想要预付现金（如果司机担心你无法付款，他们可以在行程前要求付款，但这个价格显然是一个骗局） .
就在那时，当我认为事情已经不能再优雅的时候，另一位司机在愤怒中下了车，大步走向前面的司机。并开始通过车窗和汽车引擎盖凶猛地拍摄他，结果那个司机开始向前倾斜，开始碾压他。
广告< /small>在新南威尔士州，出租车被视为公共交通网络的延伸。该行业谈论其在提供“第一英里和最后一英里”旅行方面的作用，就像我周五晚上的那样，将人们与主要交通枢纽连接起来。
因此，因为政府依靠该行业让人们回家，它制定了法律来确保出租车为公众服务：例如，司机不能根据行程的长度拒绝行程（尽管他们可以在轮班结束时或者乘客可以的情况下拒绝行程）不能证明自己可以付款，或者乘客醉酒或扰乱秩序）。
因为他们作为公共服务，与公共汽车或火车一样，出租车每次都必须使用计价器来设定票价，无一例外。
但在新南威尔士州，大约有 6500 人拥有出租车执照在驾驶出租车方面，似乎越来越多的人在做相反的事情——非法收取过高的票价，并无视所有试图打击这种行为的法规。根据卫报获得的数据，在短短七个月内，就有超过 1000 起关于哄抬物价、使用计价器和拒绝出行的投诉。
现实情况是，乘客尽管知道规则和关于计价器的争论——并不是占上风的人。我们面临着一个选择：要么回家，要么在半夜等待另一辆出租车出现。
正在加载点对点专员，负责监管出租车和拼车行业的法定办公室，就是为了改善这种状况而设立的。安东尼·温 (Anthony Wing) 专员的关键措施之一是实施出租车收费热线，乘客可以在该热线报告被搭车的情况。
他在怀疑斯威夫特激增之前特别警告司机，他的官员将强力打击非法诈骗行为。
除了我们一走开就打开计价器的礼貌出租车司机 Sam 之外，似乎那天晚上大多数司机都听到了警告并决定摆脱它
Anthony Segaert 是《悉尼先驱晨报》报道城市事务的记者。
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