有关邮轮死亡的报道被严重夸大了，其在 COVID-19 后的复苏超出了所有人的预期。
当反对者目睹了邮轮业的挣扎时，他们是如何在大流行最严重的时候幸灾乐祸的邮轮业并预测其即将崩溃。关于它陷入深水的陈词滥调的头条新闻不断出现。或者超出了它的深度。或者面对波涛汹涌的大海。或者漂流。
荷美号的鹿特丹号正在航行 – 巡航已恢复全速。
我从来没有这么确定过。这远不是一个非常有弹性的行业克服的第一次危机。在第一次大流行（西班牙流感）、两次世界大战以及 20 世纪 70 年代石油危机和廉价机票上涨期间，邮轮旅行也遭受了重大打击。但是，用另一句老话来说，顺风总是会刮起来。
现在，国际邮轮协会（CLIA）发布的最新数据显示，2023年，登上邮轮的乘客人数约为3150万人次，增加了近300万人次。与 2019 年大流行前的数字相比，下降了 6%。
相比之下，整个旅游业尚未完全复苏，其数字也低于大流行前的水平。
2024年邮轮需求火热。嘉年华公司拥有 90 多艘游轮，旗下品牌包括冠达邮轮 (Cunard)、荷美邮轮 (Holland America)、P&O、公主邮轮 (Princess) 和世邦邮轮 (Seabourn)，该公司宣布其预订高峰季较早开始，而且十分强劲。 2023 年 11 月的销量创下历史新高，嘉年华表示 2024 年上半年几乎全部预订满。
有史以来最大的游轮海洋图标号于今年早些时候推出
CLIA 估计今年将有 3570 万名乘客乘坐邮轮，这是一个相当可观的数字。受压抑的需求、不断扩大的邮轮人口以及中国和印度等新兴市场的推动，增长了 13%。到 2027 年，预计将有近 4000 万名乘客乘船出行。
繁荣还有其他一些原因。大企业都是为了赚钱，因此邮轮公司迅速适应了新冠肺炎 (COVID-19) 的世界。我认为旅行者的记忆力很差，需要不断地移动。矛盾的是，许多人开始将改进后的巡航视为在日益动荡的世界中安全、简单的选择。
广告此外，由于游轮公司吸引乘客重返邮轮，与机票和陆上假期的上涨相比，定价（尤其是在预算端）仍然具有竞争力。不过，不要指望这种情况会持续下去。
游轮公司的客舱容量现已耗尽。新游轮的预订量显着增加只会加剧供应紧张。大多数尝试邮轮旅行的人都会再次预订，随着需求的增加，价格也会上涨。
随着邮轮票价的上涨，您可能希望尽早预订邮轮。最后一刻的讨价还价——甚至是小屋——都是一个破灭的梦想。今年和明年的预订量一直很强劲，一些游轮公司现已开放 2026 年的预订。
游轮业陷入困境？不（尽管最近红海问题出现了一些问题）。对于所有撰写讣告的专家来说就这么多。这提醒我们，邮轮最终也将克服其他迫在眉睫的问题，最明显的是旅游业过度拥挤和可持续性。打开朗姆酒桶，起锚——老海狗还活着。
每个人都问：花额外的钱买阳台小屋值得吗？
我发现游轮- 船上的阳台被高估了，甚至几乎毫无用处。大多数房间太小、太热、太冷或风太大，不舒服。我很少使用阳台，因为船上有许多更好或更有趣的地方可供休息。
阳台 – 值得额外花钱吗？图片来源：Bloomberg
阳台也不会让您沉浸在风景中。您最好在甲板上抵达港口或进行风景优美的航行，因为顶层甲板可以欣赏到 360 度的美景。或者最好是在观景休息室，因为您可以获得更高的视野和饮料。
也就是说，有些阳光爱好者、新鲜空气爱好者和反社会人士喜欢坐在阳台上，例如悬崖面上的海鸠，所以无论什么都能让你的船漂浮。
然而，你确实为阳台支付了额外费用，所以问问自己如果没有阳台你会过得更好 - 还是宁愿把额外的钱花在其他东西上。关键问题是您真正要在这个狭小的房地产空间上花费多少时间。
如果您热衷于闲聊、泳池戏水、酒吧跳水和自助餐浏览，答案可能是不多。如果您总是在岸上探索，同样如此。您可以使用相同的标准来判断要预订的舱位类别：升级是否是不必要的支出？
数字：12,790
迪士尼游轮上锚的重量（以公斤为单位） – 相当于两只大型雄性非洲象。
悉尼港迪士尼奇观巡游。
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