萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 首次承认，他最喜欢的低交通社区之一“不太好”，因为该社区饱受交通堵塞问题且公交服务遭到破坏。
伦敦市长今天透露，他的团队已与兰贝斯市议会联系，试图解决 Streatham Wells LTN 造成的问题，该网络认为公交车出行缓慢地以每小时 1.5 英里的速度行驶。
这位正在寻求 5 月份连任的工党政治家告诉 LBC：“这不起作用，我们已经要求议会了紧急查看它。”
他告诉伦敦广播电台的听众，LTN 正在“造成巨大问题”并产生“意想不到的后果”，例如人们避开公共交通。
这些评论标志着汗先生对有争议的交通计划的公开立场发生了变化。到目前为止，他不顾当地人的担忧，驳斥了批评并继续为该计划提供担保。+++
萨迪克汗首次承认他最喜欢的低交通社区之一“不太好”
该道路是 A23 公路的一部分，是从伦敦南部到萨里的主要路线，受到 Streatham LTN 的影响
LTN 的推出在疫情期间蓬勃发展，道路上出现了更多的花盆和护柱
他告诉一位受影响的听众来自伦敦南部 LTN 的消息：“您很快就会收到有关理事会将对 LTN 进行更改的消息，因为有证据表明，在最初的几个月里，情况并不好。”
这些评论可能会让兰贝斯的工党议员感到惊讶，他们坚称该地区的道路施工和铁路罢工是该行政区道路交通混乱的原因。
LTN 在疫情期间越来越受到一些议会的欢迎，但此前曾因将交通推向边界道路并加剧拥堵而受到猛烈抨击，从而加剧了污染以及驾驶员的行驶里程。
《纽约时报》发现，LTN 地区的公交车行驶不到 3 英里的时间最多需要两个小时。
伦敦交通局 (TfL) 数据显示，上周沿 LTN 西侧运行的 A23 公路交通严重拥堵，以至于无法通行。巴士花了 121 分钟行驶了 2.9 英里。
另一条巴士路线的四分之三在高峰时段绕 LTN 改道，而另一条路线则开辟了一条直通的路径交通部数据显示，这一点。
自 2020 年以来，全国范围内推出了数百个 LTN，但有关这些计划的争议越来越大。
38 岁的公交车司机 Elliot Braham 表示，只需一个小时即可行驶几百米
57 岁的哈里特·德沃尔夫 (Harriet De Wolff) 和她 21 岁的女儿梅根，说这影响了他们的业务
48 岁的公交车司机约翰·门罗 (John Monroe) 表示污染更加严重，挫败了LTN 的目的
去年夏天，Rishi Sunak 下令对 LTN 进行审查，但运输部尚未发布任何调查结果或指导。
p>兰贝斯议会将拥堵归咎于“正在进行的道路施工”和“最近的铁路罢工”。
Streatham Wells LTN 自去年 10 月首次推出以来就引发了“混乱”，居民、当地企业主和驾车者称其为“噩梦”。
57 岁的哈里特·德沃尔夫 (Harriet De Wolff) 在斯特里汉姆高路上拥有一家名为“靛蓝树”的礼品店，她说：“这绝对是一场噩梦。< /p>
'这绝对不利于污染。这让情况变得更糟。
“当我沿着斯特里汉姆高路行走时，我可以尝到嘴里的烟雾。过去情况并非如此，但现在，所有的汽车和公共汽车都停了下来——这造成了越来越多的污染。
'人们住在这条街上的人将永远无法再打开窗户。”
店主补充说，LTN 的一个“经常被忽视”的影响是街道安全的变化。
当地人说他们可以“看到”和“品尝” ' 正如他们所说，该地区的烟雾污染更严重
伦敦交通数据显示，上周沿 LTN 西侧运行的 A23 交通严重拥堵，巴士花了 121 分钟才行驶了 2.9 英里
48 岁的公交车司机 John Monroe 表示，LTN 使他的行程时间增加了一倍。
“曾经一个小时的旅程现在需要两个多小时。步行或骑自行车肯定比乘坐公共汽车更快，但不是每个人都能做到。
“这有点违背了低交通街区的目的，因为它并没有阻止拥堵——反而造成了更多拥堵。污染更加严重。
'乘客也讨厌它。除了公交车站外，我们不允许开门，但人们总是问他们是否可以下车——因为我们堵在路上，而他们知道步行会更快到达那里。
另一位公交车司机 Elliot Braham 也有类似的经历。
38 岁的他说：“这让事情变得不可能，因为我有一个时间表要遵守，但现在只需要一个小时就可以行驶几百米。
'当你看到救护车也被困在交通中时，这真是太糟糕了。这只会让拥堵变得更加严重。”
兰贝斯议会发言人此前表示：“我们意识到斯特里汉姆的公交车时间与 tr 相关的担忧。Streatham Wells LTN 的部分、公用事业公司正在进行的道路施工以及最近的铁路罢工。
“我们正在与伦敦交通局密切合作，监控情况，并将根据需要进行更改。”
MailOnline 已联系兰贝斯议会寻求进一步评论。
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