航空专家表示，航空公司乘客应该为未来更多的颠簸和颠簸做好准备，并被敦促在飞机上就座时系好安全带。
机组人员经常被忽视的请求周一，LATAM 航空公司从悉尼飞往奥克兰的航班在塔斯曼海上空突然降低高度，导致机上 272 人中的 50 人受伤。机组人员和 10 名乘客，其中包括 4 名澳大利亚人，因该事件被送往医院。现在，行业专家呼吁旅客系好安全带，担心未来湍流加剧将导致更多人住院。
一名乘客描述了在“突然的运动”期间人们如何飞入天花板。
乘客布莱恩·乔卡特 (Brian Jokat) 描述了这架机龄八年的波音 787-9 梦想客机“从天上掉下来”，导致包括他座位上的邻居在内的人飞入天花板的惊慌时刻。
“整个飞机都在尖叫。然后飞机开始俯冲，我只是想‘好吧，就是这样，我们完成了’，”他告诉 Stuff。
Jokat 没有坚持下去任何伤害；他当时系着安全带。
如果他在颠簸过程中使用机舱浴室，就像另一名男乘客从厕所里出来时脸上流着血一样，他可能无法毫发无伤。
南美航空的波音 787-9 梦想客机目前正在接受智利当局的调查。 图片来源：iStock
南美航空公司 LATAM 发表的一份声明中提出了一个导致“强烈运动”的“技术问题”。目前，智利正在对这一事件进行调查，新西兰当局将扣押驾驶舱录音和飞行数据，智利将重点调查人为错误或技术故障。
广告随着波音公司和智利当局努力收集更多情报，澳大利亚人是否应该理所当然地系好安全带？
根据澳大利亚运输安全局（ATSB）的数据，2014年至2023年间，商用飞机（归类为大容量客运航班）报告了1181起与技术问题相关的事件（大部分是小问题，由机组人员解决，没有发生重大事件） ），以及 365 起与湍流相关的事故。
事实上，当今商用飞机事故极为罕见；事实上，航空业在 2023 年实现了安全里程碑，事故率达到十多年来最低水平。然而，湍流是一个日益令人担忧的领域。
造成 13 人住院的 LATAM 事件凸显了屈曲的重要性图片来源：iStock
悉尼大学航空专家 Rico Merkert 教授表示，技术像拉丁美洲航班那样，飞机问题导致事故的情况极为罕见。然而，在飞行期间系紧安全带是一项非常明智的预防措施，因为飞机要应对更不稳定的“气穴”，下降的气流可能会导致飞机突然下降。
“飞行，尤其是长途飞行，仍然是迄今为止最安全的交通方式。也就是说，飞行颠簸变得越来越普遍，也越来越严重，”默克特说。
“航空公司使用急流（帮助飞机更快飞行的强风），并且由于气候变化，现在有更多气穴。”
正在加载英国雷丁大学 2023 年的一项分析发现，晴空湍流（一种看不见的湍流，被认为对飞机来说最危险）的频率为由于二氧化碳排放导致空气变暖，二氧化碳排放量增加，众所周知，二氧化碳排放会增加急流中的风切变（风的突然变化）。
这项研究测量了 40 年来湍流的频率，显示，自 1979 年以来，世界上最繁忙的北大西洋航线之一的严重湍流增加了 55%，中度至轻度湍流也显着增加（分别为 37% 和 17%）。
这是旅客未来需要更加警惕的事情，特别是在长途飞行或飞越水域时，由于海洋表面风、海气冷却和蒸发，气穴更常见。
热浪频率的增加和气温升高将导致飞行更加颠簸，因为飞机从地面附近较热的空气上升到上方较冷的空气时会经历风切变的变化。
在需要疏散的情况下，安全带会减慢你的速度，这一说法在很大程度上已被行业专家揭穿，而在减速、湍流和不可预测的条件下，安全带会降低你的速度。安全带可以挽救生命。
根据负责监督澳大利亚航空安全框架的《1998 年民航安全条例》(CASR)，所有机组人员和乘客在各种情况下都必须佩戴安全带，包括在起飞时起飞和着陆时，当飞机飞行高度低于 1000 英尺（305 米）时，并且始终处于湍流条件下。
Merkert 的建议很简单：“听取安全建议和说明并系好安全带。”
订阅旅行者通讯
最新的旅行新闻、提示和灵感将发送至您的收件箱。 立即注册。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联