一架由波音制造的联合航空飞机在飞行后着陆后被发现缺少面板，因此于周五被停飞。
这架飞机是波音 737-824，尽管部件缺失，但仍成功降落在俄勒冈州梅德福机场。
杰克逊县机场主管安布尔·贾德 (Amber Judd) 表示，没有人员受伤的报告，并补充说这架航班是从旧金山起飞的。
她重申这架飞机不是一架新飞机，与近几个月发生的一系列事件不同。阿拉斯加航空的一架波音 737-MAX 9 飞机在一月份的飞行中失去了机门。
这起事件（仅来自陷入困境的制造商的最新事件）发生在周一，并且这是 10 天内第六起涉及波音飞机的事件。贾德进一步澄清，该部件在飞行途中脱落，联邦调查局继续调查波音的生产实践。
一架由波音制造的联合航空飞机在飞行后着陆后被发现缺少一块面板，因此于周五被停飞。图为：25 年机龄的波音 737-824 上缺失的部件
杰克逊县机场总监 Amber Judd 重申，这架飞机不是一架新飞机，与所发生的一系列事件不同最近几个月。 1 月份，阿拉斯加航空公司的一架波音 737-MAX 9 飞机在飞行途中失去了机门，此后发生了几起涉及波音制造的飞机的事件
“这不是一架贾德在周五的恐慌之后说道：“MAX 飞机。”
与此同时，美国联合航空公司发表声明，确认 139 名乘客和 6 名机组人员机上人员均安全。
上面写着：“今天下午，美联航 433 号航班安全降落在罗格谷国际/梅德福机场的预定目的地。
'飞机停在登机口后，发现缺少外部面板。
'我们将对飞机进行彻底检查，并在其恢复服务之前进行所有必要的维修。
“我们还将进行调查，以更好地了解这种损害是如何发生的。”
美联航接着透露，被扯掉的是机翼到机身的整流罩 - 一部分位于飞机的下侧，机翼与机身的交汇处。
面板位于起落架部署位置附近，充当机翼和机身之间的保护壳。
根据在线航班跟踪器 FlightAware，该航班于太平洋夏令时间上午 10:20 从旧金山国际机场起飞，并于上午 11:36 降落在俄勒冈州。
同一架飞机，尾号 N26226，原定于当天晚些时候搭乘从梅多德飞往丹佛的航班，但由于航班延误，该航班已被推迟到面板爆裂。
曼联高层在其网站的一份声明中承认了延误，并表示：“我们对延误感到抱歉。”我们的维护团队需要在出发前维修您飞机外部的设备。
“当我们获得更多信息时，我们会及时通知您”。
事件发生仅三天此前，一架波音飞机因起落架区域喷出液压油而被迫降落。目前正在调查中，美联航一架航班的半空中也发生了技术故障
同时，前波音公司质量经理约翰·巴尼特 (John Barnett) 曾参与针对制造商的举报人报复诉讼，周六在南卡罗来纳州会见波音律师时被发现死于警方称的自伤枪伤
周六，Barnett 被发现死在查尔斯顿假日酒店停车场的卡车内，如上图所示 <视频控件=“”类=“video-js vjs-default-skin”海报=“https://i.dailymail.co.uk/1s/2024/03/12/11/82357877-0-image” -a-2_1710243974578.jpg" data-opts="{"linkBaseURL":"https://www.dailymail.co.uk/news/article-13203463/Boeing-United-Airlines-flight-Oregon-loses-panel- medford-airport.html#v-3442075819339368597","isMobile":false,"原始":false,"持续时间":23000,"src":"https://videos.dailymail.co.uk/video/mol/ 2024/03/12/3442075819339368597/1024x576_MP4_3442075819339368597.mp4","source":"Netflix","playerId":"default","title":"约翰·巴尼特说波音在 2022 年忽略了安全问题文档","preload": “无”，“初始视频”：true，“缩略图”：“https://i.dailymail.co.uk/1s/2024/03/12/11/82357875-0-image-a-1_1710243969532.jpg”， “海报”：“https://i.dailymail.co.uk/1s/2024/03/12/11/82357877-0-image-a-2_1710243974578.jpg”，“synminationService”：null，“shortURL”： "https://mol.im/a/13203463#v-3442075819339368597","plugins":{"social-share":{"embedUrl":"https://www.dailymail.co.uk/embed/video /3145057.html"},"autoplay-next-video":{"videos":"https://www.dailymail.co.uk/api/player/3145057/lated-videos.json","countdown_time": 10},"ads-setup":{"adsEnabled":false,"screen":{"width":636,"height":358}},"sources":{"url":"https://www .dailymail.co.uk/api/player/3442075819339368597/video-sources.json"},"flyout":{"viewportOffset":0.4,"switchBack":true,"forceFlyout":{"active":false,"静音":true,"switchBack":false}},"tracking":{"channelShortName":"新闻","赞助":null,"referenceId":3145057,"trackingType":"嵌入"},"动画-预览":{"displayName":null,"frames":107,"width":636,"src":"https://videos.dailymail.co.uk/preview/mol/2024/03/12/439276255340479935 /636x382_JPG-SINGLE_439276255340479935.jpg","fps":0,"数据视频":"https://videos.dailymail.co.uk/preview/mol/2024/03/12/439276255340479935/636x382_MP4_43927625534047 9935.mp4", “数据帧高度”：358，“数据帧宽度”：636，“高度”：358}，“相关视频”：{“视频”：“https://www.dailymail.co.uk /api/player/3145057/lated-videos.json"}},"videoId":"3442075819339368597","descr":"举报人约翰·巴尼特称波音公司在 2022 年忽视了安全问题Netflix 纪录片。","referenceId":3145057,"grapeshot":{"article":{"articleURL":"https://www.dailymail.co.uk/news/article-13203463/Boeing-United-Airlines- Flight-Oregon-loses-panel-medford-airport.html"}}}" preload="none">
该事件发生在另一起事件发生三天后，一架波音飞机由于液压油从起落架区域喷出，飞机被迫着陆。这也是联合航空的航班。
同样正在接受调查，迫降发生在这架飞往旧金山的 777-300 从悉尼起飞时，拍摄到液体泄漏
不到一周前，一名前波音员工在为他提起的诉讼作证词时被发现明显自杀身亡指控该公司在飞机上安装二流零部件。
周一事件发生后，再过几个小时，公司飞机上就有 50 名乘客受伤旗舰机型 787-Dreamliner——波音公司股价周二上午下跌超过 4%，一夜之间损失超过 40 亿美元。
美国联邦航空局此后透露，该公司在对波音 737 Max 进行的 89 项审计中，有 33 项未通过——该公司一直计划对这款机型进行更新，但延迟已久。最大 10 架。
周一事件发生后，以及之前发生的几起事件后，美国联合航空公司要求该公司停止未发布飞机的工作：这是航空公司实力下降的明显迹象
被发现死亡的波音举报人、62 岁的约翰·巴尼特 (John Barnett) 曾对这家航空巨头的 787 Dreamliner 和 737 Max 机型发出严厉警告，特别是在就在他去世前几周接受采访。
在查尔斯顿一场与 787 梦想飞机生产相关的举报人诉讼中，巴尼特正在作证词。在南卡罗来纳州查尔斯顿一家酒店的停车场被发现有“自残”枪伤。
资料照片显示，波音公司员工在南卡罗来纳州工厂内驾驶公司全新旗舰 787-10 梦想客机前往交付坡道
他的诉讼称，压力之下的工人故意为波音 787 飞机安装“不合标准”的零件，而黄铜则为了省钱而掩盖了缺陷。
美国联邦航空局此后透露，该公司在对涉及新款 737 Max 的生产实践进行的 89 项审核中，有 33 项未通过——巴尼特在 1 月份接受 TMZ 采访时几天后提到了另一款机型
巴尼特在谈到客舱在飞行途中从铰链上飞出的技术故障时表示，这两款机型都受到了最近战略转变的影响波音黄铜公司以满足制造期限。
“这不是 737 的问题 - 这是波音的问题，”在被问及是否相信 737 可以安全地跟随舱门飞行后，他说道事件以及随后的 FAA 检查。
“我知道 FAA 正在介入并进行尽职调查和检查，以确保 737 上的门关闭装置正确安装紧固件存放得当，”他说，并引用了可能在事故中起作用的零件。
'但是，我担心的是，“飞机的其余部分怎么样？飞机的其余部分状况如何？”'
< p class="mol-para-with-font">他接着提供了这种担忧的原因 - 他说正是这个原因导致他对航空公司提起诉讼。“早在 2012 年，波音就开始取消其工作中的检查操作，”他告诉 TMZ 的查尔斯·拉蒂博迪埃 (Charles Latibeaudiere) 和哈维·莱文 (Harvey Levin)，回忆起他在南卡罗来纳州波音工厂担任质量监督员的经历，该工厂主要生产 787 飞机。
“因此，机械师们只能收买自己的作品，”他解释道。
这里可以看到位于北查尔斯顿的波音装配厂，死者在那里工作了数十年
巴尼特工作了数十年的工厂是波音公司制造 787 梦想客机的地方，这是最近成为头条新闻的几款客机飞机之一。图：一架不相关的联合航空波音 787-9 于 7 月 30 日从洛杉矶国际机场起飞，2022
巴尼特接着指控，涉及门的事件表明了一些更大的事情 - 以及他在诉讼中指控的事情 - 波音公司对安全问题，以提高他们的底线。
“我们在门塞爆裂中看到的情况就是我在其他产品中看到的情况飞机上，工作没有正确完成，检查步骤被取消，问题被忽视，”他在突然去世前几个月说道。
“我的令人担忧的是 737 和 787，因为这些计划确实接受了质量是开销而非增值的理论。
“这两个计划确实让为消除流程质量而付出的巨大努力。”
在揭示了为期六周的审计发现的结果后，美国联邦航空局似乎证实了专家的一些主张据称，“[波音] 多次未能遵守其 737 飞机的制造质量控制要求”。
在检查期间，联邦调查局发现波音主要供应商之一 Spirit AeroSystems 的机械师使用酒店钥匙卡检查门封，以及在门密封件上涂上液体黎明肥皂，“作为安装过程中的润滑剂”。
一份概述调查的文件称，该行动“未在生产订单中识别/记录/调用” - 促使美国联邦航空局局长迈克·惠特克颁布法令波音公司必须制定一项全面计划，在 90 天内解决此类“系统质量控制问题”。
他向相关公司发送了调查结果摘要在 2 月 27 日与首席执行官戴夫·卡尔霍恩 (Dave Calhoun) 进行一整天的会议后，完成了审核。他没有说明波音和精神航空必须采取的具体纠正措施。
“波音必须致力于真正和深刻的改进，”惠特克上周解释道。 “我们将让他们在每一步中承担责任，并制定相互理解的里程碑和期望。”
卡尔霍恩在自己的声明中回应说，波音公司领导团队“完全致力于”解决 FAA 的担忧并制定计划。
与此同时，为目前受到审查的 MAX 制造机身的 Spirit 发布了一份声明称其“正在与波音公司进行沟通”d FAA 采取适当的纠正措施。”
作为回应，波音高层声称，在“质量停顿、FAA 审计结果以及最近的根据专家评审小组的报告，[该公司]清楚地了解需要做什么。
几天前，另一架从澳大利亚起飞的联合航空公司飞机由于空中机械问题不得不在飞行途中掉头。据报道，这引起了“强烈的震动”，乘客在座位上摇晃，其中一人撞到天花板上。
至少有 5 人住院，大约 50 人受伤由急救人员进行治疗。
问题的原因（正如前往加利福尼亚的飞船的情况一样）仍然未知。这两起事件目前正在接受调查，而该公司已经受到严格审查。
第一起事件也涉及一架波音 737，发生在 3 月 4 日从佛罗里达州迈尔斯堡起飞后不久，并看到飞机的一个引擎着火了。机舱内的视频显示，乘客们在目睹飞机一侧机翼上滚滚火焰时尖叫起来。一月初，一架全新飞机从波特兰国际机场起飞后不久，未使用的紧急出口门被炸飞。
联邦政府一直在审查这一事件此后，波音公司的市值从令人瞠目结舌的 1500 亿美元急速下降至 1120 亿美元。同样在这段时间内，该公司还发现至少有五架其他飞机（包括周五的一架）经历了技术故障。
第一架飞机也涉及一架波音飞机737 事件于 3 月 4 日从佛罗里达州迈尔斯堡起飞后不久发生，飞机的一个引擎起火。
机舱内的视频显示乘客尖叫和哭泣该航空公司表示，在联合航空航班起飞前，其中一个涡轮机不知何故吸入了气泡纸，他们亲眼目睹了飞机的一个机翼上空冒出滚滚火焰。
事件中无人受伤。
几天后，在另一架美联航航班上，一架波音 777-200 飞机起飞后不久，一个轮子掉落在旧金山。
与其他事故一样，这起事故发生在起飞后不久，256 磅的车轮坠落到地面后压碎了停在下面的几辆汽车。
在飞往大阪的联合航空航班刚刚离开跑道时，波音 777-200 的轮子脱落，视频显示该航班躺在跑道上
几天后，在另一架美联航航班上，一架波音 777-200 飞机起飞后不久，一个轮子掉落位于旧金山。
就像其他事故发生在起飞后不久，256 磅的轮子坠落到地面后压碎了停在下面的几辆汽车
然后，周五，周五，美国联合航空公司的一架飞机在休斯顿粗暴着陆后滑出跑道，滑向草地
这架从孟菲斯抵达的飞机据说受到了一些伤害当它离开乔治·布什机场跑道时，起落架发生了某种形式的崩溃。 160 名乘客和 6 名机组人员没有受伤
视频显示，飞机停了下来，机翼接触跑道一侧的地面，而乘客则被匆忙从紧急门梯子上下来。在这种情况下，这架飞机也是一架波音 737 Max
第二天，退休的波音质量经理 Barnett - 在这里抱怨 737 Max 和今年早些时候，787 在接受 TMZ 采访时被发现死于南卡罗来纳州。
周四上午 11 点 35 分，这架载有 235 名乘客和 14 名机组人员的飞机接到起落架故障警报后，改道飞往洛杉矶机场，最终于下午 1 点 20 分左右安全降落在洛杉矶国际机场，没有发生进一步事故。
地面上没有人员伤亡报告。
曼联当时发表了一份声明，似乎试图平息乘客的担忧：“777-200 的两个主起落架支柱上各有六个轮胎。
“这架飞机设计用于着陆轮胎丢失或损坏的情况下安全。”
这艘飞船与周一在悉尼发现液压油泄漏的型号相同。
然后，周五，周五，联合航空公司的一架飞机在休斯敦粗暴着陆后滑出跑道，滑入草地。
这架飞机从孟菲斯起飞，据说在离开乔治布什机场跑道时发生了某种形式的起落架损坏。 160名乘客和6名机组人员没有受伤。
视频显示，飞机停了下来，机翼接触跑道一侧的地面，而乘客则被匆忙从紧急登机口梯子上下来。
在这种情况下，这架飞机也是波音 737 Max。
美国联合航空公司表示，几个小时后，一架从旧金山飞往墨西哥城的航班因飞机液压系统出现问题而改飞洛杉矶，这次指的是一架波音 777-300，该机型周一曾喷出液压油。
183 名乘客或机组人员均未受伤。
