波音举报人约翰·巴尼特 (John Barnett) 的一位密友表示，他在上周被发现被枪杀之前就预计自己可能会死亡。
这位 62 岁的老人在南卡罗来纳州一家酒店停车场的卡车里被发现，距他结束 32 年职业生涯退休七年后与波音公司合作。
巴尼特的死亡是在一次举报人诉讼期间发生的，他指控工人在压力下故意在装配线上的飞机上安装不合格的零件。
亲密的家庭朋友 Jennifer 现在告诉 WPDE，Barnett 曾警告她这样的事情会发生在他身上。
她告诉媒体：“我说，‘你不害怕吗？’他说，“不，我不害怕，但如果我发生什么事，那不是自杀。”
这位 62 岁的老人在南卡罗来纳州一家酒店停车场的卡车里被发现，距离他因 32 岁生日退休七年后 -在波音公司工作一年
亲密的家庭朋友 Jennifer，在这里看到，现在已经告诉了她WPDE 表示，巴内特曾警告过她这样的事情发生在他身上
詹妮弗继续说道：“我知道他没有自杀。”不可能。他太热爱生活了。
'他太爱他的家人了。他太爱他的兄弟们了，无法让他们经历现在所经历的一切。”
詹妮弗相信有人“不喜欢他必须经历的事情”说”并想“让他闭嘴”。
她补充道：“这就是为什么他们让它看起来像是自杀。”我不在乎他们怎么说，我知道米奇没有那样做。”
巴尼特声称，二流零件实际上是从废料箱中取出的，然后才安装到正在建造的飞机上，以防止延误。
美国联邦航空局 2017 年的审查证实了他的一些担忧，要求波音公司采取行动。
他的律师布莱恩·诺尔斯表示，他上周刚刚就该案向波音公司的律师提供了证词。
与此同时，查尔斯顿县验尸官周一证实，波音公司的长期员工于周五在城里接受与此案相关的采访时死亡。
Barnett 声称二流零件在安装之前实际上已从废料箱中取出为防止延误而建造的飞机
位于北查尔斯顿的波音装配厂 - 死者在此工作了数十年- 见此处
随着消息传出，波音公司也在自己的声明中对这位前员工的去世做出了回应，称“对巴尼特先生的去世感到悲痛”。
声明没有提及此案的任何方面，但最终补充道：“我们的想法与他的家人和朋友同在。”
B 所在假日酒店的工作人员阿内特被发现死亡，透露说他在“自杀”前的那个晚上看起来很好。
巴内特吃了一份油炸玉米粉饼，喝了一杯可乐，刷了手机，这位不愿透露姓名的酒店员工告诉《纽约邮报》，3 月 8 日晚似乎情况良好。
举报人 John Barnett 对波音提出索赔的时间表
2019 年 4 月：巴尼特告诉《纽约时报》，波音公司一再无视工人的安全担忧，转而推出梦想飞机
2019 年 11 月：巴尼特告诉 BBC，787 梦想飞机上多达四分之一的氧气系统可能出现故障，在需要时可能无法工作。他补充说，有缺陷的零件是故意安装在飞机上的。
2024 年 1 月：举报人告诉 TMZ，在飞机制造领域，偷工减料现象十分普遍。
2024 年 1 月：一架波音 737 Max 客舱内的视频显示，从俄勒冈州波特兰起飞后不久，机门就被炸开了。
2024 年 2 月：巴尼特对波音公司提起 AIR21 诉讼，声称波音公司因举报而损害了他的职业生涯。
2024 年 3 月：司法部对俄勒冈州波特兰市波音公司井喷事件展开刑事调查。
2024 年 3 月：约翰·巴尼特 (John Barnett) 被发现死在卡车里。
广告他的律师此前对验尸官办公室关于枪伤是“自伤”的调查结果提出质疑，称巴尼特在作证期间精神良好。
《每日邮报》获得的一份警方报告显示，巴尼特在疑似自杀前两天延长了在假日酒店的停留时间，并在警报响起前一天安排退房。
报告详细说明，3 月 9 日上午 10 点，Barnett 的一位朋友联系酒店要求进行福利检查，酒店员工敲响了他的酒店房间门，但没有回应。< /p>
一名工作人员随后在酒店停车场寻找他的橙色道奇公羊，发现巴尼特死在驾驶座上，身上拿着一把“银色手枪”
巴内特的“右手食指仍然扣在扳机上”，并且“右侧太阳穴附近有枪伤”。查尔斯顿警察局。
报告补充说，乘客座位上有一张“非常类似于便条的白色纸片”。纸条的内容尚未透露。
巴尼特工作了数十年的工厂是波音公司制造 787 梦想飞机的工厂，该飞机是波音公司的几架飞机之一。这架客机最近成为头条新闻。
周一，一架从澳大利亚飞往新西兰的波音 787 梦想客机发生意外，急救人员对大约 50 人进行了救治。 “技术事件”导致座椅上的乘客发生“强烈震动”。
该公司周五通知航空公司，在发生事故后开始检查飞行员座椅上的开关一份报告称，驾驶舱座椅意外移动导致了坠落。
在 1 月初的另一起事件中，一架全新波音 737 Max 从波特兰国际机场起飞后不久，未使用的紧急出口门被炸飞，引发了火灾美国司法部仍在进行调查。
周五，印度洋事件发生前不久，波音公司表示，它认为涉及舱门的技术故障源于生产过程中发生的某些问题，根据需要从未创建过详细说明删除失败的关键部分的文档。
周一，一架从澳大利亚飞往新西兰的波音 787 梦想客机发生“技术事件”，大约 50 人接受了急救人员的救治。导致座位上的乘客摇晃
与此同时，在 1 月初的另一起事件中，一架全新的波音 737 Max 在从波特兰国际机场起飞后不久，未使用的紧急出口门被炸飞，引发了一场仍在持续的事件。 DOJ 调查
2024 年 3 月 12 日，在奥克兰国际机场的停机坪上看到 LATAM 航空公司的波音 787 梦想飞机在飞行途中突然失去高度，剧烈坠落，造成数十名旅客受伤。
同样在周五，该公司表示“致力于继续充分、透明地配合国家运输安全委员会的调查”，三个多月后，该调查仍然存在
巴尼特 32 年来的工作一直是监督公司飞机的生产标准 - 他表示，在当时的新工厂工作四年期间，这些标准并未得到满足2010 年至 2014 年在查尔斯顿工作。
“新领导层不了解流程，”巴尼特在 2019 年接受《企业犯罪报道》采访时谈到了据称黄铜是如何运作的。走捷径，以便按时交付当时最先进的 7878。
“他们从公司的其他部门引进了这些设备，”他20017 年退休两年后继续。
'新的领导团队 - 从我的主管到 - 他们都来自密苏里州圣路易斯。他们说他们都是那里的朋友。”
“整个团队都倒下了，”他继续说道。 “他们来自军方。我的印象是他们的心态是——我们将按照我们想要的方式去做。他们当时的座右铭是 - 我们在查尔斯顿，我们可以做任何我们想做的事。'
波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩 (Dave Calhoun) 1 月份在国会大厦发表讲话，此前 MAX 9 飞机因舱门事件而停飞。该公司目前正在接受刑事调查
“他们开始向我们施压，要求我们不要记录缺陷、在程序之外工作、允许在未经许可的情况下安装有缺陷的材料”已更正。
“他们开始绕过程序，不维持对飞机的配置控制，也不维持对不合格部件的控制——他们只是想让飞机被推出门外”并让收银机响起。
巴内特声称他向工厂的上级报告了他的疑虑，但没有采取任何行动。波音公司否认了这一点，也否认了他的说法。
美国联邦航空管理局 (FAA) 2017 年的一项审查证实了巴尼特的一些疑虑，包括发现至少有 53 个“不合格”部件（正如他们所说）被放错地方，并被视为丢失。
该公司目前因今年 1 月 Max 飞机舱门事件接受刑事调查
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