在一天的大部分时间里，选择优步打车来往来于悉尼的交通比出租车便宜，但当需求上升且乘车共享巨头引发价格飙升时，情况就会发生变化。
对六条路线的分析 –包括从悉尼机场到内西区的斯特拉斯菲尔德以及从中央商务区到北部海滩 - 《先驱报》显示，出租车行程比 Uber X 出行贵 53%。
《先驱报》使用 Uber 和 13cabs（A2B（以前称为 Cabcharge）旗下的）应用程序来比较周二下午 2 点和 5 点以及周三上午 8 点的出行价格。
Uber 唯一一次价格更高的情况是早上 8 点从巴尔曼 (Balmain) 到埃奇克利夫 (Edgecliff) 的行程，当时的票价为 57.21 美元，而出租车费用为 46.67 美元。然而，几分钟之内，随着需求减弱，Uber 的东西向旅程票价就下降了，出租车也变得更加昂贵。
Finder 消费者研究主管 Graham Cooke 表示，Uber 的基本费率通常比出租车便宜，但前者经常进行峰时定价，从而提高了价格。
LoadingCooke 表示，Uber 之前提供的峰时比率可以用来判断何时变得更加昂贵。白天 1.3 的激增比率使 Uber 价格高于悉尼的出租车费用，夜间 1.5 的上涨比率也同样如此。
“Uber 几年前就停止向客户告知激增比率，因此不再能够轻易辨别哪个更便宜，”他说。
“最好的方法是在 Uber 应用程序和出租车应用程序（例如 13cabs）中获取实时票价报价。同时。”
广告库克说 Uber与出租车相比，出租车通常提供更好的客户支持，并且更容易向其或其他乘车共享公司提出可疑的高票价或可疑的长路线挑战。
出租车司机 Zubair Taheri 发现人们“绝对想要” ” 在 Uber 采用峰时定价的情况下乘坐出租车，而 13cabs 应用程序的改进（包括固定定价）则提高了出租车的吸引力。
“您只需预订出租车，它就会为您提供固定价格。您可以放心，旅行结束时不会有额外的事情或任何意外。”他说。
出租车司机 Zubair Taheri 表示人们“绝对想”乘坐出租车当 Uber 应用激增定价时。图片来源：Wolter Peeters
“它不允许司机随意摆弄仪表。客户觉得这相当令人放心。”
除了有机会避免大幅定价之外，他表示出租车能够在公交车道上行驶，这对于在交通拥堵的高峰期寻求更快出行的人们来说更具吸引力
塔赫里（Taheri）“断断续续”当了20年的出租车司机，他支持州政府最近采取的举措，打击拒绝打开计价器并要求固定价格的流氓出租车司机。
“我们只需要为人和客户做正确的事，并再次赢得信任，”他说。 “行业将会回归。”
图片来源：Wolter Peeters13cabs 发言人挑战出租车总是比拼车公司贵的观念，称前者在更可靠的基础上提供更一致的价格。
他强调，当人们最需要交通时，13cabs 的出租车往往更便宜，补充说，高峰定价是导致拼车出行成本波动的一个关键因素。
正在加载“13cabs 通过其应用程序提供固定价格票价，即使在交通拥堵、高峰时段或”他说。
Uber 发言人表示，自 Uber 2018 年在澳大利亚推出以来，拼车服务为消费者提供了更多选择，并以安全、可靠和实惠的方式改善了出行体验。< Finder 去年五月的分析发现，在悉尼、墨尔本、珀斯、阿德莱德、布里斯班、霍巴特和达尔文测试的路线上，出租车仍然是最昂贵的拼车选择。在这七个城市中，悉尼最便宜和最贵的旅行价格相差 63%。中国打车公司滴滴出行从中央商务区到帕拉马塔的费用为 56 美元，出租车费用为 91 美元。
Finder 分析得出的结论是，滴滴出行最便宜，Uber 贵 16%，印度人拥有的 Ola 23%，出租车 67%。
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