七艘新渡轮中的第一艘已从霍巴特的造船厂经过三天的航行后驶入悉尼港，在需求激增的情况下，将在未来几周内开始帕拉马塔河航线。
价值数百万美元的双体渡轮船队将取代七艘 Rivercat 船，这些船在河流和港口航行了三十年后将报废。
总理克里斯·明斯 (Chris Minns) 在弗朗西斯·博德金 (Frances Bodkin) 号渡轮的甲板上，该渡轮是七艘新渡轮中的第一艘.图片来源：Steven Siewert
在黑暗中，弗朗西斯·博德金号 (Frances Bodkin) 于周六晚上 8.30 启航后不久滑入悉尼港从霍巴特出发，首航航程 630 海里（1170 公里），在弗林德斯岛和伊甸园过夜。
总理克里斯·明斯 (Chris Minns) 表示，新渡轮将为乘客提供更可靠的服务、舒适的座椅、更便捷的交通和更高的安全性，同时充当“澳大利亚国内制造业的一剂强心剂”。
“这是我们在选举前就一直相信的事情——新南威尔士州政府的关键选举承诺。我们希望看到更多，”他说。 “该州对想要建设交通基础设施的澳大利亚建筑公司开放。”
最新数据显示，2 月份帕拉马塔河航线的乘客量增至近 219,000 人次，比去年增长 24%高于 2020 年 2 月的 191,000 人次，就在客流量因大流行而下降之前不久。
弗朗西斯·博德金 (Frances Bodkin) 三天后被绑在罗泽尔湾 (Rozelle Bay)从霍巴特出发的航程。
公共交通行动发言人 Graeme Taylor 表示，新渡轮太小，无法应对帕拉马塔河航线上激增的乘客量，增加了人们被留在码头的可能性。
“现有的 Rivercats 可搭载 230 名乘客，并有更多的站立空间以及供人们放置行李、婴儿车和冲浪板。新渡轮登记载客 200 人，但载客 150 人时就会感觉很饱。”他说。
广告然而，交通部长乔·海伦表示，她已收到建议，新渡轮将满足需求。她说：“我们还希望，由于这些新渡轮将更加可靠，因此也将确保乘客减少航班取消和延误。”
装载新渡轮船队的成本为 4800 万美元其中包括废弃已有数十年历史的 Rivercats 的法案，海伦表示，这些车不省油，而且“不再适合用途”。运输官员表示，无法找到这些船只的买家。
弗朗西斯·博德金号将在未来几周内第一批乘客登船之前进行海上试航。该船将主要在帕拉马塔和环形码头之间的 F3 航线上运营。
霍巴特 Richardson Devine Marine 正在建造的其他六艘帕拉马塔级渡轮将于未来 18 个月内逐步投入客运服务。
1 月份，环形码头和奥林匹克公园之间的帕拉马塔河航线每个工作日额外增开 7 趟航班，周末额外增设 26 趟航班。
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