新南威尔士州财长丹尼尔·穆克希 (Daniel Mookhey) 表示，该州将从圣雄甘地 (Mahatma Gandhi) 中汲取灵感，寻求彻底改变商品及服务税 (GST) 的分配方式，并表示这位印度自由斗士教会了他“斗争需要时间，正义不会一蹴而就” .
穆克希周三抨击了“荒谬的”商品及服务税分割，到本世纪末，纳税人将支付近 530 亿美元来支持与西澳大利亚州的一项协议，该协议允许资源丰富的国家尽管支出大幅增加，国家仍将连续六次实现盈余。
新南威尔士州财长 Daniel Mookhey 猛烈抨击了“荒谬的”商品及服务税分割。图片来源：Dominic Lorrimer
根据周二的预算，2018 年对西澳商品及服务税收入设定下限的协议给纳税人带来的成本并规定向其他州提供的“不更糟糕”的付款继续从已经令人瞠目结舌的 392 亿美元激增至 529 亿美元。
与此同时，新南威尔士州的预算在据透露，该州下一财年的拨款将比之前的预测少 19 亿美元。新南威尔士州政府在看到商品及服务税 (GST) 收入出现自 2000 年开征该税种以来的最大单年降幅后，已经做好了在下一个财政年度损失 16.5 亿澳元的准备。
新南威尔士州商品及服务税 (GST) 收入下降是在动力煤价格飙升，但明州政府也对前联合政府同意的 2018 年协议的成本感到愤怒。
该协议由时任财长斯科特·莫里森 (Scott Morrison) 签署，安抚西澳州的商品及服务税收入因铁矿石繁荣而下降。它对西澳每年收到的商品及服务税的价值设定了下限，但也引入了所谓的“不更糟”条款，通过提供追加付款来补偿其他州。
预算透露商品及服务税协议的预期成本继续攀升，主要是由于铁矿石价格高企，这提振了西澳大利亚州的预算，但损害了联邦纳税人的利益。今年的交易成本最初预计为 24 亿美元，现在将达到 49 亿美元，然后在 2024-25 年攀升至 52 亿美元。在 2027-28 年，联邦纳税人将不得不因为这一安排而缴纳 43 亿美元。
Mookhey 是 GST 分割的直言不讳的批评者，他猛烈抨击了该交易的成本，称其“进一步证明了这个制度自 2018 年以来一直是荒谬的。”
“当上届联邦政府做出这一安排时，他们对整个分配的合法性提出了质疑，”他说。
广告“简单来说，每当西澳大利亚出现铁矿石繁荣时，他们可以保留其中的大部分。当新南威尔士州和昆士兰州获得煤炭时，我们显然是通过商品及服务税分配的。这就是不平等。”
阿尔巴尼亚政府在 2022 年选举中赢得了西部大量关键的边缘席位后，保留了这些安排，周三联邦财政部长吉姆·查尔默斯 (Jim Chalmers) 重申了他对商品及服务税的支持他说西澳是其中的“大受益者”。
总理克里斯·明斯 (Chris Minns) 呼吁彻底改革商品及服务税融资协议此前曾将西澳比作中东“石油国家”。图片来源：Nick Moir
“生产力委员会对几年的时间。但我们对西澳的承诺非常明确，我们希望确保您从商品及服务税中获得公平的待遇，”他告诉西澳媒体。
“我们知道，我们整个国家拥有如此多的财富和繁荣。国家是在西部创建的，我们希望支持你。”
明斯一直呼吁按人均计算商品及服务税，并曾批评新南威尔士州与西澳相比面临的“劣势”， “它有望成为与中东石油国家同等的世界上最富有的政府之一”。
加载“正如我们反复说过的，商品及服务税分配制度需要改革，”他说。
“新南威尔士州拥有最多的人口，我们在联邦移民吸收中所占的份额甚至更大，因此在重建新南威尔士州的基本服务时，我们需要公平的份额。”
总理找到了一位意想不到的盟友，即前西澳州长科林·巴尼特 (Colin Barnett)，他在争取改变商品及服务税划分的运动中发挥了关键作用。
上周，巴尼特向国家新闻俱乐部透露了商品及服务税的情况这些安排“不再适合目的”，而是呼吁采用人均模式，即各国将获得其个人人口份额 90% 的资助。剩下的 10% 将根据需要进行分配。
关于商品及服务税划分的持续争议是新南威尔士州和联邦工党政府之间酝酿的几项争议之一，其中包括教育和医疗方面的争议。 Mookhey 表示，他愿意推迟与联邦政府签署新协议，直到获得更好的资金协议。
独立议员 Mark Latham 询问新南威尔士州是否会采取“不合作”的立场穆克希打趣说，国家可以从甘地身上汲取灵感。
“就像甘地教导我们所有人的那样，斗争需要时间，正义不可能一蹴而就，”穆克希在提问时间说道。
< p>周三，新南威尔士州卫生部长 Ryan Park 对商品及服务税安排及其对新南威尔士州预算的影响表示愤怒，称收入下降将意味着在下个月的州预算公布之前进行“艰难的对话”。“我们不能让西澳大利亚州作为世界上最富有的政府之一继续获得他们现在的支持，[并且]新南威尔士州必须进行这些艰难的对话，”他说。< /p>
虽然这一变化将使新南威尔士州在下一财年预计的预算盈余微薄，但在铁矿石资源丰富的西澳州，尽管支出增加了 9%，但政府上周仍连续第六次实现盈余。重大基础设施项目的预算井喷。
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