澳洲大众汽车在电动汽车危机中为生存而苦苦哀求未来：2万名面临裁员的愤怒员工聚集在一起，管理层恳求他们接受裁员

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面对裁员的愤怒的大众汽车员工与公司管理层发生了冲突，他们在电动汽车销量下降的情况下推动大幅裁员。

今天，约 20,000 名员工聚集在大众汽车位于沃尔夫斯堡的主工厂，抗议这家陷入困境的德国汽车制造商关闭工厂和减薪的提议。

随着消费者重新使用汽油，大众汽车在欧洲的销量直线下降，向电动汽车的转型速度比预期要慢。

大众汽车坚称，德国需要大幅削减开支，以应对中国的竞争，工人们称这是红线。 在本周早些时候的第一轮罢工后，他们威胁要进一步罢工。

'目前的情况很严重。新的竞争者正以前所未有的力量进入市场。大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 表示：“价格压力巨大。”

他表示，该集团必须重返中国这个其最大的市场，并且直到最近，大众汽车仍是稳定的盈利贡献者，加上德国的劳动力成本太高，无法竞争。

“因此，我们迫切需要采取措施确保大众汽车的未来。我们的计划已摆在桌面上。”Blume 先生补充道。

德国各地大众汽车工厂的工人于周一开始罢工，早班工人罢工两个小时。

德国汽车制造商大众汽车的员工站在一块牌子周围，上面写着：“在“沉默的记忆”，他们参加在沃尔夫斯堡大众总部举行的会议

IG Metall 金属工人工会 Thorsten Groeger 谈判代表在全公司范围内进行聊天周三会议

12 月 4 日，德国汽车制造商大众汽车 (VW) 的员工聚集在德国中部沃尔夫斯堡的公司总部工厂内召开全公司会议

德国汽车制造商大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 在沃尔夫斯堡公司总部工厂出席全公司会议的开始

在大众汽车主工厂在沃尔夫斯堡拥有 7 万名员工，工会消息人士称，两小时的罢工意味着数百辆汽车无法生产。

这是该公司第一次由于欧洲制造商面临外国竞争、高昂的生产成本以及欧洲大陆电动汽车的普及缓慢，该公司曾威胁要关闭其在德国 87 年历史中的工厂。

在全球范围内，今年前三个月电动汽车的销量下降了百分之三汽油发动机销量增长了 4%。

业界认为消费者对电动汽车的兴趣仍然太低。

Stellantis 拥有沃克斯豪尔 (Vauxhall)，本周早些时候，该公司宣布计划关闭位于卢顿的货车工厂，导致 1,100 个工作岗位面临风险。首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)周日突然辞职，原因是该集团损失了约40%的股份今年的值。 

福特英国分公司的老板上个月末警告称，由于电动汽车需求极度缺乏，英国汽车工业正陷入危机。

英国福特公司董事长兼总经理丽莎·布兰金 (Lisa Brankin) 呼吁政府紧急推出“激励措施”，以激发人们的兴趣。

在经济不确定、国内政治动荡以及该地区汽车制造商更广泛的动荡之际，欧洲最大汽车制造商的危机袭击了德国。

大众汽车罢工可能升级为 24 小时或无限期停工，除非在下一轮工资谈判中达成协议，这将减少大众汽车的产量，加剧了产量下降的影响” IG Metall工会代表表示。

12 月 2 日，一名戴着 IG Metall（金属工人工业工会）围巾的男子举着带有大众标志的横幅

欧洲最大汽车制造商大众汽车公司的数千名工人聚集在大众汽车最大的工厂内进行加薪抗议。德国沃尔夫斯堡，12 月 2 日

12 月 2 日，德国汽车制造商大众汽车的员工在德国北部汉诺威大众商用车工厂外示威前离开出口

< p class="imageCaption">示威者周一在茨维考集会，这里是大众电动汽车工厂的所在地

这是该公司 87 年历史上首次威胁关闭德国工厂（周一茨维考示威）

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在汽车制造商不断加大的压力下，工党将降低电动汽车目标

“任何忽视劳动力的人都是在玩火 - 而我们知道如何化火花为火焰，”他补充道。

她没有详细说明这会带来什么。

卡瓦洛表示，定于 12 月 9 日举行的第四轮谈判要么导致双方找到共同点，要么导致局势升级。

'不幸的是，管理层最近发出的信号并不令人鼓舞，”她说，关闭工厂、大规模裁员和削减现有工资都是工人的红线。

大众汽车发言人表示，该汽车制造商尊重工人的权利工会上周提出了一些措施，据称可以节省 15 亿美元欧元（16 亿美元），包括放弃 2025 年和 2026 年的奖金，管理层认为这是不现实的，并且推迟了不可避免的事情。

罢工发生之际，非洲大陆电动汽车销量下滑。 

今年前三个月，欧洲销量下滑 24%，全球销量下降 3%，至 136,400 辆。

< p class="mol-para-with-font">尽管努力改造基础设施并鼓励消费者购买电动替代品，并设定了停止销售汽油和柴油汽车的最后期限。

< p class="mol-para-with-font">Rishi Sunak 去年 9 月在担任首相期间推迟了禁止在英国销售新汽油和柴油汽车的最后期限。

政府原本希望在 2030 年之前实现禁止销售内燃机新车的目标，但后来将这一目标推迟到了 2035 年。

大众汽车销售一些英国最受欢迎的电动汽车，包括大众 ID。

工党承诺在其宣言中恢复 2030 年逐步淘汰的目标，但现在看起来即将落空由于来自汽车制造商的压力越来越大，因此降低了目标，允许在 2035 年之前销售混合动力车型。

据报道，现已辞职的前交通部长 Louise Haigh 持开放态度允许出售到 2035 年，全混合动力、丰田普锐斯 (Toyota Prius) 风格的车辆（既使用普通发动机又使用电池驱动）。

据信她的离开不会改变这一观点，意味着工党将有效采纳鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 在 2020 年首次提出的观点。

制造商一直在游说，要求改变零排放汽车 ( ZEV）指令，这迫使品牌每年销售越来越多的电动汽车。

布兰金女士表示，福特在电动汽车的生产和开发上进行了“大量”投资，英国在电气化方面投资“远远超过”3.5亿英镑，并补充道：“所以我们需要让它发挥作用。”

当被问及她是否高兴时为了让政府坚持下去布兰金女士告诉 BBC 广播 4 台《今日》节目：“是的，我想是这样。”

她说，“作为一个行业”，他们支持政府推动电动汽车的普及，但警告说“这只是没有客户需求”。 

12 月 2 日，德国汽车制造商大众 (VW) 的一名员工在德国东部茨维考大众工厂前示威

12 月 2 日，德国沃尔夫斯堡大批人群上街抗议

大众汽车工人周一在沃尔夫斯堡举行加薪抗议活动

12 月 2 日在沃尔夫斯堡举行了标语牌，上面写着“劳工对我们所有人都很重要”

在向大众工人聚集的演讲中平方周一，汉诺威，工会代表 Sascha Dudzik 谴责管理层让工人为他所说的高管错误付出代价，这些错误包括柴油排放丑闻和落后于中国更具创新性的竞争对手。

他说，“这些决定不是我们做出的，而是大众高层的百万富翁做出的。”

工人们在汉诺威游行，吹着风吹口哨、举旗帜、标语并由四人乐队伴奏。

'我们被告知我们的工资比布拉迪斯拉发（斯洛伐克）和（和）中国的工人贵。汉诺威工厂工会主席斯塔夫罗斯·克里斯蒂迪斯 (Stavros Christidis) 说：“我想知道管理层的薪资如何比较。”

大众汽车公司的工人露西娅·海姆 (Lucia Heim)汉诺威工厂参加了周一的罢工，还批评了她所认为的管理不公正。

“这是一个扭曲的世界：在足球界，教练员如果不遵守规则就会辞职。没有赢得比赛。在大众汽车，情况恰恰相反。玩家正在受到惩罚。”她说。

大众汽车并不孤单。 尽管长期增长势头强劲，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的特斯拉的电动汽车季度销量从 2023 年第四季度 484,500 辆的峰值下降到 2024 年第一季度的 386,800 辆。

与此同时，全球最大的电动汽车销售商中国汽车制造商比亚迪今年早些时候的全球电动汽车销量大幅下滑。

今年第一季度，其电动汽车销量略高于 300,000 辆，远低于去年最后季度的 526,000 辆。

电动汽车的前期成本通常更高，美国和欧洲的销量似乎下滑，部分原因是激励措施减少。

中国和印度的销售额持续增长。

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