航空公司：捷星
悉尼路线悉尼通往首尔，JQ47Frupequencency每周四个航班（加上布里斯班的三架飞机）飞机波音787-8 DreamlinerClass Business；座3fflight时间10小时，11分钟。我们迟到30分钟，落后45分钟Jetstar将从6月开始增加从悉尼到每日每天从悉尼到首尔的航班。信用：
在
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Jetstar不会检查从国内到国际连接的行李，这意味着收集我在悉尼的行李并乘坐免费的机场巴士到国际航站楼（您也可以乘坐火车，但您必须支付至少7.30美元才能一站式工作）。在国际登机手续时，商务舱乘客有专用车道，没有队列。
悉尼机场移民和安全的长期排队。 creoritt：Craig platt
终端。它以合理的速度前进，但最终我和其他许多人一样，由员工提前前进，以免我们错过我们的航班。行李
商务舱乘客得到了一些臭名昭著的（且严格强制强制）行李限制和14千克的lacgegage的杰特斯塔尔（Jetstar）的乘客。随身携带。
忠诚度方案
广告您可以为QANTAS频繁赚取积分，但仅在您预订的情况下更昂贵的“商业最大”票价（也可以使您的休息室访问）。
座椅
Jetstar的商务舱座位很舒适，即使它们不平整。信用：
21个商务舱座位都在2-3-2-3-2上放置了2-3-2-2-2-2-2-2-2-2-3-2不过，不要让这个名字欺骗您：它可能称为“商务舱”，但席位更像是在全方位服务的航空公司上的高级经济 - 它们不会平坦（这让我的一位同行旅行者感到惊讶）。
Business class passengers get an amenity kit that rivals, if not surpasses, what you’d get on a full-service airline’s business class.Credit: Craig Platt
That said, there’s plenty of space,带有38英寸（97厘米）的音高，宽度为19英寸（48厘米）。我的长腿很容易伸展，而我的膝盖在座椅前面的任何地方都可以伸展。由于支撑，我的脚在这个过道座椅上的空间较小，并且由于座椅下方的机上娱乐盒（该机舱中的中间座椅的一个优势是您的脚部的空间）。我担心坐在机舱后部，反对经济舱分区，这意味着有限的斜倚，但座椅似乎返回到其他行。有一个毯子和一个枕头，还有一个漂亮的便利套件，配有可充气的脖子枕头，眼罩，耳塞，润唇膏，牙刷和糊状，以及一支笔。不幸的是，尽管在凌晨4点起床时，我在飞行过程中未能入睡y墨尔本的连接。
娱乐 +技术
近期新版本的收藏集，包括Rom-Coms，Superheros，Harry Potter和Jurassic Park电影在内娱乐系统包括在商务舱中，尽管选择足够大，以至于如果您花15美元（预付10美元的预付款）来访问经济，那么您就不太可能会失望。业务提供了降噪耳机。如果您愿意使用自己的，则需要一个有线插孔 - 没有蓝牙选项。触摸屏并不是特别响应，尽管系统询问我是否想从离开的地方恢复，但我正在观看的电影再次开始。座椅上有USB和电源端口，但没有Wi-Fi。
服务
机组人员很棒。友好而高效。当我在飞行后期我想喝杯茶时，立即回答了呼叫按钮。唯一的瑕疵是饭菜的时机。出发后不久，我们就会吃我们的主要食物，而在中途公路后的一小菜不久，这让我们有四个小时的时间。 srcset =“ https://static.ffx.io/images/qunzoom_0.25%2C$ multiply_0.9788%2C$ ratio_1.5%2C$ WIDTH_ 756％2C $ x_0％2C $ y_305/t_crop_custom/q_86％2CF_AUTO/FD3D3D520853B631D7BC168578578573E7915DA04A， https://static.ffx.io/images/qunzoom_0.25%2C$ multiply_1.9577%2C$ ratio_1.5%2C$ WIDTH_756 ％2C $ x_0％2C $ y_305/t_crop_custom/q_62％2CF_AUTO/FD3D520853D3B631D7BC168578573E7915DA04A 2x“高度=“ 494”宽度=“ 740”/> 用大米的shiitake玻璃鲑鱼片非常好。 信用：craig platt
有三种选择：我们的主要选择：羊毛和蔬菜，菠菜和南瓜仙女或shiitake-Glaz laz laz laz laz liget fime。我选择鲑鱼，这很好。电源配有烤南瓜沙拉，一片酸面团和甜点橙色和杏仁蛋糕。稍后在飞行中提供蔬菜派，再加上另一片酸面团和一块芝士蛋糕。零食在商务舱的任何时间都可以买到，包括奶酪和饼干，萨拉米棒，巧克力等。
可持续性
捷标提供了碳胶量计划，作为澳航集团的一部分，作为Qantas Group的一部分，已致力于将零净额降低到2050年。它也希望通过降低量化的速度来驱动量的销量。自大流行以来，韩国作为澳大利亚人作为澳大利亚人的目的地的受欢迎程度
，居民的数量增长了50％，而2019年的居民数量增长了50％，在过去的12个月中又增长了20％。反映这一点，Jetstar从6月起每天都会增加航班。
价格
从大约1900美元的商务舱回报率。这条路线上的竞争对手不能提供高级经济性，因此，如果您想在不支付商务舱的情况下飞往韩国，这是您的最佳选择。
我们在五个
★★★★★★
中，我们的评分是捷车和内部的客人（请参阅） insideasiatours.com/au).
*有关航空旅行与可持续性的更多信息，请参见 iata.org
**票价是基于从出版和S出版和S出版和S出版的三个月可用的。ubject要更改。
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