军事空气安全调查人员说，
其他四名飞行员的生命可能是由陆军飞行员挽救的最后一次回避操纵。 “不可恢复”。
认证官员2级约瑟夫·菲尔·“ Laycock（左），亚历山大·纳格（Alexander naggs由于国防调查人员还得出结论，飞行员在夜间飞行中使用的高科技头盔不太可能导致灾难，尽管设备明显的“危险”。直升机。
Captain Danniel Lyon died along with the three other airmen in the July 2023 crash off Hamilton Island.
Their aircraft, codenamed Bushman 83, had just flown into rain showers and Lyon had taken the controls from Nugent in response to the poor conditions at 10.33pm和34秒。
“我会为您的伴侣走到拐角处……在我们处理雨水时，” HE告诉Nugent。指的是布什曼82，飞机在编队中飞到右边。布什曼82。他将飞机滚动31度，然后迅速向后滚动8度，以建立其他飞机的视觉效果。
在攀登期间，里昂和努金特似乎都没有注意到飞机的方向从5度降至5度，从5度到
当它撞到水中时，它以259公里/小时的速度行驶。里昂，纽约特和空军的保证官员菲尔·莱考克和亚历克斯·纳格斯立即被杀。
报告发现，在坠机发生前的几秒钟内，当飞机处于致命的猛攻之前，里昂意识到布什曼83遇到了布什曼83的危险，在bushman 82中撞上了几秒钟，并直接采取了飞机，在飞机上乘坐了
自2023年7月坠机以来，当晚飞行员使用的高科技托普拉头盔一直关注
。 (AATES).
The test pilots found that the helmet was a “substantial risk of multiple deaths” and an “unacceptable risk to flight safety” because when pilots looked to the left or the right, the pitch and roll displays inverted.
Despite this warning, TopOwl 5.0 was put into service when Army Aviation conducted its own tests in benign conditions, finding it safe to deploy.
The Defence飞行安全局证实，托普尔有问题，但表示不太可能负责里昂在空间上变得迷失方向。与HMSD v5.10有关的已知危害可能导致了空间方向的丧失。该结论是基于BSMN 83飞行员的视线，该飞行员略微抵消了飞机的纵向轴，并且飞行员可能“通过HMSD符号来维持HMSD符号来维持BSMN 82
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