西部悉尼
在毕业全民的进取城市报告中编写的鸿沟的鸿沟和机会增加。
数据在该市西北地区的就业率明显更高，与该市相比，该城市的居民与3.9％相比，在3.9％的情况下，3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.在3. 3. 3. 3. 3. Cent。
20-49岁的人口增加，有19,600人搬到西悉尼。毕马威（KPMG）的城市经济学家特里·拉恩斯利（Terry Rawnsley）表示，这主要是由家庭迁移到该地区的驱动。
，而西悉尼西部的广阔范围从未持续发展，他说，数据表明，数据显示了基础设施在某个地区的投资的影响。悉尼的第一条地铁线和新的就业枢纽，该市的西南距离落后了几十年。
，但不久。该地区的主要项目，包括在新国际机场，布拉德菲尔德城区（100多年来澳大利亚的第一个主要计划城市）和Moorebank的货运终端，都在创造更多的工作。
在悉尼西部的北部地区，27,000个工作，27,000个工作 - 主要是2024年的主要职业职业。在双方之间，帕拉马塔（Parramatta）充当拉恩斯利（Rawnsley）标记了一个模糊的划界线。
鸿沟是关于社会流动性的鸿沟：“您想拥有一个城市，在街道上，您可以在街上拥有一名服务工作者，劳动者，律师，律师和医生，但在一条街道上都可以努力。 for the next generation to have … wide social networks.”
AdvertisementOne of the most significant drivers of growth was transport connectivity, said KPMG Western Sydney partner Kaylene Hubbard: “It’s reasonably easy to get here from outside Greater Western Sydney, but once you’re在大西部悉尼，到处都是一团糟。
其他互联司机正在住房。群集始于1970年代的大学旁边的技术公园。
“这确实是40年或50年的旅程。” class =“ fryzg noprint” id =“ endofarticle”> <按钮aria-checked =“ false” aria-descred by =“ savetooltip” aria-label =“ aria-label =”保存文章，以稍后阅读class =“ lyny4” crom =“ lyny4” crom =“ prole =” switch type =“ button”>