问题有关在印度起飞而坠毁的波音喷气式飞机的安全性，这是第一次致命事件。
787-8 Dreamliner离开印度艾哈迈达巴德前往伦敦盖特威克机场的艾哈迈达巴德（Ahmedlabad）登上了230名客人和12名船员，当时它将在周四的居民销售后乘坐居住区域时，周四乘坐了居民区。有一个幸存者。
超过1100个梦幻平行人在世界各地的航空公司服务。 creoritt：getty>
flightradar24 ai a in India 171 a 171 a 171 a 171 a 171 a 171周日。
在波音公司的股票上在华尔街上下跌了4.8％，这是一个广泛的积极会议，因为飞机制造商的安全问题浮出水面。
boeing在全球范围内有近1200个梦想平台，这是一家与较小的737 Max
。新南威尔士大学的航空说，如果证明灾难与飞机的设计或性能相关联，印度空气崩溃可能会影响波音的声誉。“具体来说，它会严重关注波音对波音的质量控制和全身性问题的关注，这与波音公司的行动有关。 “机组人员的重量不正确会导致升力不足，并导致错误的发动机设置。”
“看来，似乎存在技术故障，起落架保持延长，并且在起飞过程中没有正确部署起落架，并且在起飞过程中没有正确部署，并且在较小的速度下产生了最大的速度，因为它们会在较小的速度下产生较小的升降机，” class =“ ctzll”>广告 Aerodynanic Advisory的董事总经理Richard Aboulafia告诉这列表：“ 1200 JETS和16年的运营经验，这是没有一个千万的机会。 ” “此外，起飞的视频镜头似乎表明了一些完全不同的东西。 2019年。 第二次崩溃后，Max Jets在全球范围内被扎根，直到公司重新设计该系统为止。自从2024年中期紧急情况之后，波音一直在全球眼中，涉及另一个波音737的最大737年，美国联邦航空管理局对波音公司每月可以制造的飞机数量施加了生产上限。 美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）一直是波音的声音批评家。 creoritd：bloomberg
美国运输秘书肖恩·达菲（Sean Duffy）说，调查人员“必须在地面上看看。但是，现在再次过早了。 787 Dreamliner是第一架主要由较轻的碳复合材料制造的商用飞机，使其可以节省多达20％大火。派遣了300支小组，以改造飞机的飞机，并没有减少对787的强劲需求。今天，1189个梦幻架在全球范围在四月份，世界上有737号的世界被拒绝了，因为中国航空公司至少因美国关税而停止了交付。
波音公司一直在一系列的崩溃和质疑中，这些crise派在遇到了一系列的安全记录和领导层。据国际航空运输协会（International Air Transport Association）称，
在波音公司和竞争对手的空中客车公司（Covid
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