玩里程有差不多十年了，三大航空联盟的金卡都飞出来过，信用卡的积分尤其是里程积分也算是比较熟悉，闲来没事，来开个贴和大家交流，怎么更好地玩转航空公司里程。各位有什么疑问的，欢迎跟帖提问。
事先声明，没有提纲，所以想到哪里写到哪里，可能会有点乱，见谅。
1. 澳洲的航空公司和常旅客计划
简明扼要，就两个：Qantas (QF)和Virgin Australia(VA)，各有优缺点。
总体来说，澳洲的航空常旅客计划，尤其是QF，算是航空业界领先的计划。然而这个领先，主要表现在给航空公司赚钱上，而不是给消费者带来更多的福利。相比起对旅客更为友好、便利的一些计划来说，QF的里程简直就是难寻亮点。然而对于我们这些居住在澳洲的人来说，没有任何其它计划比QF更容易积攒，所以没有办法，只能在矮子里面拔将军，凑活着用了。
积攒QF/VA的办法有很多，相信不少人已经有了一些积分了。在我有精力写更多的使用技巧之前，先列一条玩里程的首要原则：
永 远 不 要 用你的里程换积分商城里面的那些礼品、信用卡、消费折扣等等等等。这样的行为在我看来几乎就是暴殄天物！
附注：此贴单纯只为分享和讨论，不求什么回报。不过如果你恰好需要申请AMEX卡来攒积分，不介意找我作referral的话，欢迎私信联系我，我目前可以推荐这么几张卡：Platinum Edge, Explorer, Qantas Ultimate. 大家互相攒点referral bonus, 双赢 :)
==目录==
1楼：开篇。快速结论：不要用里程兑换礼品；
17楼：关于里程的价值讨论。快速结论：里程的价值，用来兑换头等舱、商务舱 > 经济舱 > 礼品
37楼：关于航空联盟和伙伴。快速结论：积累、兑换里程，不仅仅局限于该航空公司本身，联盟和伙伴让你受益更广。
61楼：怎么用Virgin Australia积分。快速结论：可以和新加坡航空兑换；还可以用在VA, SQ, DL, EY
77楼：关于里程的过期规定。快速结论：弄懂你所用的里程如何过期，是每三年，还是持续有动作，还是永不过期？
104楼：大量攒分的几种方式。快速结论：Mileage Run（已过时），开信用卡、购买积分；
126楼：中澳之间，经常乘坐国泰航空的朋友，积分放到哪个计划？快速结论：根据舱位，合理选择CX, AA, 或BA的积分计划。
513楼：关于Mileage Run和Status Run （2017年6月7日更新）
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前排学习。
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这个不能苟同
虽然澳航积分计划有这样那样的缺陷，可是在澳洲，澳航是最能让你不通过飞行而获取大量积分的计划，这点只有第一没有第二。
比如我的将近2M澳航积分基本上90%都不是通过飞行而累计的。
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刘明
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咱俩在这一点上的观点不是刚好一致么？
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哈哈，是我没仔细读，光读了不能给旅客带来好的福利了，MY BAD,
期待你的更多好文，继续探讨。
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我除了对贵宾室感兴趣，其实对飞机积分本身没爱。另外国内信用卡的附加服务普遍比澳洲强。
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看了老美的信用卡, 已经对土澳的完全无爱了. 年费可以贵2倍, 福利可以缩水3倍....
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澳洲信用卡还停留在给你免个年费，然后给点什么澳航积分，说真的，澳航十年就坐了1次，拿来干啥，换成其他航空公司又要损耗。
看看国内的信用卡，什么免费三甲预约 上体检 什么送书 什么全球道路救援 什么几百万的旅游保险
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Mark
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接着说QF和VA
看到楼上好几位提到澳洲的信用卡不如美国和天朝给力。对此，首先我表示一百个赞同。但是有两点我不得不提：1. 在过去的四五年里，澳洲的信用卡至少从开卡奖励上来说，正在变得越来越好；2. 身在澳洲，赚澳洲收入，也只能用澳洲的信用卡，所以抱怨也没啥用。
关于里程的价值，绝对取决于你怎么使用。举例说，手头有小十万QF里程，如果你选择兑换成商品，比如目前最新的BOSE QC35无线降噪耳机，需要七万来分，而如果直接花钱买，大约400左右可以拿下。这么算，每100里程的价值，大约相当于0.6澳币。
而如果拿来兑换机票的话，墨尔本-悉尼，经济舱，单程需要8000点+34澳币的税；这个票如果提早买，相信100刀左右是有可能找到的。这时100里程的价值，大约相当于1澳币；
同样的MEL-SYD航线，兑换商务舱的话，单程16,000+34澳币的税；这张票如果花钱买的话，价格变化幅度太大，取决于你提早多久购买。价格400-1000澳币都有可能。这样一来，100里程的价值，就成了2.5-7澳币...
当然对这条线来说，你可能会讲，不一定要飞QF，完全可以坐更便宜的JQ，对此我100%同意。但是上述的例子可以放在国际线上来说，比如SYD-HKG，用里程兑换的话，经济舱28,000+税，商务舱60,000(QF)或者65,000(CX)+税，税的话160(QF)或者90(CX)不等。而同样的机票花钱买的话，因为国际机票单程往往和往返相当，所以我们就用往返票的一半来计算，$400澳币的经济舱，$2,500的商务舱，算是比较公道的价格了。这样里程的价值计算变成了：经济舱：100里程=1.5澳币；商务舱：100里程=4澳币；
所以根据上述讨论，得出 结论1：里程的价值，用来兑换头等舱、商务舱 > 经济舱 > 礼品
但是对于这条结论，需要补充的是，这不意味着，永远不应该用来兑换经济舱。要分情况而定。所以有一下两条：
1.1 尤其是对于国内短途航线来说，经济舱和商务舱的区别很小，尤其是当执行班机是737、320等窄体飞机时，商务舱就是个大板凳而已。再加上如果你已经有其它手段进入机场休息室，比如高级会员，比如信用卡附带福利，那么我个人还是推荐经济舱，而非商务舱。当然，对于短途的定义，因人而异。我个人觉得3小时以内的，都算短途。
1.2 国内短途航线，使用里程兑换经济舱还有一个优势，就是价格是固定价格，而非浮动(仅仅针对classic awards)。所以MEL-SYD的8000里程，只要航空公司放出奖励座，就都是这个价格，无论你是提前半年订座，还是提前两个小时。对于那些最后一分钟决定的行程，使用里程要比现金划算得多，因为临时起意的机票价格真的很贵。
最后把这几条都总结成一条定律，各位可以灵活运用：首先，对QF的里程做一个估值，假设，每100里程=x澳币；每次在买票或者换票时，进行各快速的比较，看看是里程划算，还是现金划算。在我这，x约等于2.5。
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QF兑换经济舱的税费太坑爹
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好文章， LZ继续。。。。。
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有人说 Asia mile比 QF要好。 对吗
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或许在兑换方面有优势。但问题是，对于澳洲的用户来说，攒QF远比CX容易啊。
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AMEX都是1:1， 无论QF还是CX。 只是QF经常有bonus points. 赞一下。
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你这是仅仅考虑信用卡，还必须是Membership Rewards的情况。
但别忘了，QF积分，你还可以靠飞、吃、网上购物、开信用卡来积攒啊
对于大多数人，攒10万QF，要比攒10万CX快多了吧
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very interested, pls go on.......
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但一般信用卡点数还是留在信用卡积分账户上比直接换成QF里程好，
比如Amex 点数可以灵活兑换其他航空公司里程， 或者换成酒店集团的积分点数换酒店
我的实际操作经常是等哪家航空公司的Point Bonus plan 出来就换哪家， 比如新航经常会有中国航线多少Off
有时候旺季的时候换酒店集团的积分住酒店更划算， 比如元旦新年的时候的Starwoods 集团酒店SPG 点数换3晚送一晚
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我的Westpac Qantas黑卡一年赚了40万澳航的积分，澳航最坑的就是往返香港和上海公务舱特别难换到，国内航线的经济舱繁忙的时候也换不到，能换到的就是国内短程的公务舱，比如阿德莱德到悉尼，单程公务舱就要24000积分加30多税，感觉澳航在换票上还是有点坑
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不是澳航高级会员很难换到商务票
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