与大多数被禁止营业的行业不同，在疫情期间，国内国际物流行业变得更加活跃。
由于目前物流行业大多通过邮件和云办公的系统管理货物的运输和报关，除了最终的送货需要与客户接触之外，其它情况下，完全与人群隔离，所以这个行业并没有受到大的影响。
当然，随着各种政策的变化，具体的操作形式也不断变化：
- 当很多人开始发口罩到澳大利亚时，快递和空运的价格迅速上涨，最后随航班数量变少，变得一位难求，甚至出现空运货比海运还要慢的情况
- 考虑到隔离14天的要求，从海外到达澳大利亚的船只需要在离开前个海外港口14天后才可以抵靠澳大利亚港口
- 很多从业人员在家办公，本以为是半休假状态，没想到比上班时还忙。
今天看到新闻说澳大利亚的形势开始变好，希望疫情早点过去，早日回到正常的生活状态下。
祝大家健康、安全。
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忙啊，以口罩为例，各国互相运了两轮
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现在也只有航运链接各国了
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物流比商品還貴的時代
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从海外到达澳大利亚的船只需要在离开前个海外港口14天后才可以抵靠澳大利亚港口
请问 这个是针对昆士兰港口 还是澳洲所有港口？
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所有港口
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现在国内港口上柜还有问题吗？
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物流也不是一枝独秀啦，根本没有货，全球多少工厂停工，清关业务国际运输都是几倍的量在下降。单价是升上去了，因为太多的flight都cancel了，但是绝对数额上来看，是大幅下降的
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为什么我集运过来的东西啊都清关两周了，以前一周就可以了啊！因为都WFH吗
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如果就是医疗物质能有多少货运？我看到的大部分公司都是砍单，延迟发货，难道物流没有货也可以赚钱？
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本地物流最近忙死了，平常3倍的量
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清关速度应该是一样的，除非被扣住random检查，或者一起集运的东西有问题。有可能是因为集运，很多地方都是work on shift，只有少量的员工onsite。这样转运分拣集运的货物都会比平时慢。
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那是个好消息，起码你们物流公司的员工没有裁员的危险
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目前还好
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之前听我们公司的货代说欧美货柜没有回头，国内港口缺柜
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