对StarTrack的了解，开始用大概4年前。之前只是有大概的印象，被塑造成了一个高大上的形象。
但是最近2个月，经过密集考察，走访，和寻求客户反馈。
得出一个初步结论： 我高度怀疑 StarTrack可能是 Australia Post的不良资产.
1. StarTrack 宣称自己是premium service， 但是依据我调查的多个客户反馈，事实并非如此。
StarTrack 并未提供和它收费一致的服务质量。事实上我觉得跟Australia Post Express service其实是差不多的。
大部分客户并不认同StarTrack 所谓的premium service.
很多客户认为TNT 比StarTrack 更靠谱
2. StarTrack 市场定位不清。
一会说是主攻B2B业务，一会儿又说 发展成了B2C业务。
在B2B 业务领域，大件运输， TNT更专业，完爆 StarTrack。 但是StarTrack收费更高。也不知道拿来的勇气。
B2C 业务，又跟Australia Post 高度重合。跟fastway，courier please也没啥区别。
实际上我学习了快2月，至今没发现StarTrack业务有啥优势。
3. StarTrack的运营成本很高，但是客户量少，我估计StarTrack在财务上是巨亏的。
StarTrack 自成体系，全部都有独立人马。但是我看业务量，远远比不上它搞出来的阵仗。
我走访了2个starctrack depot ， 旁边就是Toll 的 depot。
当高峰期Toll 已经车水马龙的时候，StarTrack 连个人都看不见，车全都停在那里，空着的。等了20分钟，没见一辆车进出。
4. 我认为Australia Post现在是拿出一部B2C业务，让StarTrack来做。
这些业务可能是Australia Post做不完的，或者是拿出几个大客户让StarTrack来做。StartTrack 目前是缺乏核心竞争力。
5. StarTrack的前景，如果不做重大改革，很难突围。
我认为，StarTrack现在是尾大不掉，如果不重新定位，做出重大改革，恐怕难以面对TNT的竞争。
StarTrack 应该果断停止做 B2C业务，砍掉大批冗员。精简成本，提高效率，降低价格，主攻商业货运物流。
不必要自抬身价，什么premium service， 是不是premium客户也不傻。当你的服务质量不如TNT 但是收费却比TNT高的时候，只能是贻笑大方。
StarTrack 也不会关闭，就等着上面啥时候有决心，对StarTrack做出重大改革。
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感谢分享
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StarTrack以前是一家运输公司，几年前被邮局收购了。价格和你的量有关，要和他谈。
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非常赞同，和我看到的一样。
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我就是ac Manager，我都不知道怎么跟客户推销。。。。。。。。
我不知道他的优势是什么。
我是初入行，要没有前辈跟我讲讲，他的价格和量的优势是在什么地方？
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在我的强烈要求之下，在这个月底之前，同意我去StarTrack Depot 里面学习学习。
但是我有点担心，恐怕StarTrack的任务完成不了
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一直觉得startrack是给post运铁笼的，因为只有这个活能看到startrack
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我就是用startrack, 一星期運費$8000左右，還有什麼推薦嗎
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请问，你选择startrack的原因是什么呢？ 优势是什么？
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比較快，mel 去 Adl,syd,act都是第二天送達，遠一點基本第二，三天到
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只能说以前用过的Toll Express更烂。用Startract这几年很少出幺蛾子。澳洲运输行业就这样，不出错就是好事。
你说TNT牛逼，我们可以去试试
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普通的Express，只要下午4点以前送到邮局，或者被取走也是第二天送达。
而且现在Australia Post metro圈里，第一批取express的包裹的人，就是startrack的人。
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他家pallet 据反映，不错。
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作为快递公司，首先网络覆盖要全，很多快递公司只有局部的网络，而你们家是覆盖全澳的；另外服务质量上，就像楼上所说，快递公司都不怎么样，比如FASTWAY，从悉尼到墨尔本大部分时间十天半个月都到不了，而你们家基本上转天就到了。
我想忙点事，回头再写。
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服务简直是一坨屎啊，刚刚dell买的东西愣是给deliver到开车10分钟距离的一个办公地址去了，好几天了还没结果，垃圾
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谢谢，我也确实得到了一些有用的信息和启示。
谢谢
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fastway和couriers please这类基本每个地方都是contractor。服务好不好，就要看local的driver。有的很好，有的很差。
其实对于sender，关键是不出错，早晚1到2天都不是事。而出错之后能不能找到人处理。在客服方面，post。 office体系还可以，couriers please就一般，fastway基本找不到人。fastway没电话，要么网上chat干等3小时，要么WhatsApp等到他下班断开。
澳洲这地方，谈物流服务，呃...我只祈求不要出错就行了。
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Startrack被澳邮收购前营收是非常好的，后来大客户拱手让给post，只留鸡肋业务，强制搬办公楼，怎么能把澳邮账户做漂亮怎么来。差不多5年时间中层都走光了。
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很不方便，经常不能去邮局取，非要去depot
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一般star track送不完的包裹，就会留在你所属地的邮局的呀
除非你的是大件？
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歪个楼，大家有没有觉得亚马逊的三哥们送货无敌了？
已经是prime member 两年，从两年前的鸡肋，一点点看着亚马逊服务的完善和壮大。
以前送货偶有延迟，打电话 ，客服二话不说，重新再发一份，至于前一份，就当是歉意收下吧。
反观ebay收着15%的管理费，一堆在东莞，义乌的冒充local商家骗客人，一个快递走个吧月不稀奇，投诉也没用。
prime day 早上订的手机，收货时间是晚上6-9点？ 居然晚上八点真收到了，这速度，比中国快递也不差啊
周日在外小憩，收到亚马逊送货的电话 “开门啊！”
”啊 ，周日你也送啊？我在乡下农场呢，要不，你丢到我家院子里？“
“中！”周一回到家
6.83买的五十只圆珠笔妥妥的躺在院子里的桌子上。
在澳洲人工这么高 办事效率这么拖拉的地方，亚马逊可以做成这样，服了！
贝索斯成为世界首富是有原因的啊
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澳洲邮政的这次改革，还真的感谢亚马逊。
不然那些体制内的人，永远自我感觉良好。
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有个amazon flex, 可以像uber那样, 有空了去送送货
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亚马逊，这样能够的上成本吗？
澳洲人工那么高，周日1.5倍还是2倍工资，真的能赚钱吗？
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亚马逊是有名的血汗工厂，我觉得贝索斯没那么大方，
上面的哥们提的amazon flex 可能就是他们的方案
试想下周末三哥三姐在家闲来无事，准备出门遛个弯，顺便去depot拿点货送送，赚点零花钱？
否则平时送货送到晚上九点，周末无休，澳洲最低工资的搞法都会破产的，
话说回来，即使如此，亚马逊在我这种顾客上应该也是亏本的，估计也是在烧钱把ebay挤垮的阶段把？
对了，顺便提个，亚马逊也有无数个提货点，什么超市，药店，提货的地方真是五花八门，
不知道悉尼那个20万平米的全自动仓库建好了 么，，绝对是物流界的大杀器啊。
不客气的说，亚马逊的送货提货服务现在绝对是澳洲的No.1（条件限制：限悉尼 ）
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布村亚马逊粉丝两年了。秒杀其他supplier 日化东西完全亚马逊搞定了。送货快，天天低价。
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Startrack的业务量每天大概是eparcel的三分之一左右。
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没想到有这么大。但是平时看不出来。
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其实我打心眼里，是非常欢迎亚马逊越来越强大。
只有强大的对手，才能让你成长。
Australia Post的体质太腐朽了， 批一个credit account 比去银行办个贷款花费时间都长。
官僚体质内，混日子的人太多了。去年64亿销售额，只有2000w净利润，这也太低了。
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亚马逊也是用Australia POST邮寄的呢，他们做过市场调查，只有当亚马逊占到零售市场20%左右的时候，他们才会建立自己的物流网络，但现在好像只有7-10%
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