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大家好，今天是2019年的第一天，首先祝大家身体健康，生意兴隆，事事顺利，心想事成。 同时，也希望，有企业的各位商家在新的一年，能在发展业务，推动业绩的同时，也留意一下公司的文件管理系统或会计信息系统，是否有效率的迎合澳洲税务局ATO的要求。今天，想简单的给大家讲一讲汽车的费用抵税 （Motor Vehicle Expenses Claim) 的注意事项：1. 汽车类型的合理性 众所周知，“私家车”， 大部分只用来私用的。当然，具体的一些汽车种类，是为商业设计。 譬如澳洲当地人比较喜欢开的 Ute (Utility Car):Ute.jpg (7.38 KB, 下载次数: 72)
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还有 专门用来运输货物的VanVan.jpg (6.46 KB, 下载次数: 75)
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但是事实上，很多企业年底报表上用来抵税的车型是包括很多私用车型的，我曾经也见过有企业用以下汽车产生的费用抵税 ：Luxury Car.jpg (8.58 KB, 下载次数: 74)
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如果各位是ATO 的审计人员，估计你也不需要一个CPA或者专业的会计文凭就能挑出哪个企业可能有猫腻。与此同时，也并不代表名贵车辆不能用来抵税，前提还是汽车的用途和相关的合理性。不妨设想一下，如果该企业的business主要是做Uber Black (高端优步)， 那么，抵税的车辆是劳斯莱斯也不见得有任何问题。
在这里，关键词是合理性。
2. 公用百分比 (Business Related Percentage) 看到这里，觉得第一点轻松通过的你们是不是觉得公用百分比这个知识点有点无足轻重。但事实，这里才是大多数人出错或被ATO挑刺的点。 大部分企业人在公司/企业名下买车了之后就理所当然的觉得应该能把该车产生的所有费用抵税。事实上，澳州税务局 (ATO) 是需要有相关的文件和信息来确认的。譬如，如果汽车晚上是需要停在非企业专用停车场 （例如，在张三的家），这个汽车很有可能不能100%的用来抵税，尽管张三有可能是法人或股东。原因很简单。当你驾车回家，那么你就有可能去买菜，接孩子，健身等进行一系列的私人活动，与企业无关。 相关档案，文件和记录是需要准备和签署来证明相关的公用百分比的。 在这里，关键词是记录。 3. 以旧换新 （Trade In ）以旧换新是一个很流行的概念。特别是当车主想换新车的同时又想把旧车卖掉的时候，顺手拈来的‘以旧换新’的offer显得空前的诱人。但是，如果旧车曾经在企业/个人的报税里有过记录，那么卖车的时候，相关的税务上报要求也会产生。只要您把相关文件保留好，甚至当天扫描给您的会计师，那么剩下的问题就交给他们吧。 在这里，关键词是留档。Backgroun phot 19122018.png (38.28 KB, 下载次数: 73)
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