原油负值主要是存储交割问题。
铁矿石有没有这个问题呢？也有。
漏天堆矿，粉尘环境污染，炼钢过程中除渣造渣成本都会提高。
一般铁矿到港后有面堆期一般1-4周，超过免堆砌开始收费，根据当时的情况具体由港口说了算。
环保的原因，现在国内钢厂的原料堆场都必须建大棚，成本非常高。导致很多钢厂铁矿到货以后不放在自家厂里而放在码头，从而导致码头堆存费上调。
其实其他产品也类似农历年初疫情原因很多水果基本是不要钱或要很少都钱拉走的。
所以肯定不是铁矿没有储存问题，只是储存问题没有爆发而已。
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铁矿不会，别想了。原油需求是全球，铁矿大头是中国，而且中国码头够大，极限库存在目前基础上再增长一倍没问题。
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很多人应该是没去过澳洲的矿山。
铁矿石的仓储成本要比石油低，但是也是有的。
矿石的持有成本主要在装卸成本。石油插上管子就行，铁矿石装卸搬来搬去。矿山的大型装卸设备，不是轻易就能移动的，而且移动的距离也不会太远。
澳洲矿石运输主要靠火车。火车装卸站附近的存储空间就那么大，传送带，大型矿山装卸设备，只能在这附近运行。
堆积太多矿石，就必须扩建传送带，铁路轨道，扩建重电电网，移动大型矿山设备，这是不现实的。这些基建的成本是天文数字。
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铁矿石出口的四大集团，某财团参与了前3家，完全可以达成减产协议保价格。铁矿石最大的客户是可以行贿让他们以相对高价接盘的。当年胡士泰就是这么做的。
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中国也不是冤大头。石油进口来源多元化；铁矿也是。只是铁矿寡头垄断更甚。另外一个就是想当冤大头也不行的事情。现在一带一路不太行了，没钱不说现在都是疫情国家根本玩不转了。欧美更甚。大量铁矿石就会堆积到国内港口。国内房主不吵的话也没有啥需求了。房价已经有掉头向下的势头更没有多少买的了。刚需或者刚需购买力毕竟有限。另一个大需求汽车衰退的更厉害。小区里车都塞满了基本上想买车就得停大马路上了。再说铁路基建。08年开始的那一轮铁路基建已经完成了。前几年地铁掀起来个小高潮也过去了。盖的很多也没有经济效益。很多地方教师工资都是个问题。那屁股债还得还呢，怎么还呢。老老实实清算干净。中国还是比国外强。债务没那么大，外债相对不高。过得去。
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国内一大波大基建正在救驾路上
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都在地下存了几亿年了，你说呢？
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新基建。旧基建搞icu那套最好不要用了。用了还是救不回来，早晚完熊。
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铁矿是不是停止挖就好了，石油没法说停就停吧，管道需要高压流动的石油一直流着保持畅通。
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没那么简单的。跟开机关机类似。即使关了也有维护成本，不维护下次再启动代价更高。都类似的。要是那么简单原来那么多小铁矿其实也不小的 澳洲第4-6大的铁矿公司关停得了 不用破产托管啥的了，比如ago ari等等。
关都不是那么容易关的，反倒是石油关完了一了百了不搞了，也不用耽误钱维护了。
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石油一开采出来就不能长期保质，所以各国的战略石油储备最多180天，因为再长就无法保质了
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https://www.youtube.com/watch?v=RMlTzP82wG8
比较推荐看看。
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操那么多心干嘛？
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铁矿现在看来不用太担心。需求在下降，但供应似乎不稳定。澳洲人不太靠谱，但巴西人更加不靠谱。去年巴西溃坝，澳洲捡了一次大便宜，今年巴西的疫情是供应最大挑战。虽然巴西拼命也要出口铁矿赚钱，但病毒面前什么都有可能
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什么都有可能是真的，油价都能负值了，还有啥不可能。
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除非疫情持久、反复，然后严重影响到中国。
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铁矿很牛的
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好吧，你厉害。
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其实这次原油交割没有被提及的最大问题是全球在期货交易所里交易的原油是现实需求或现实中交割的原油量的10倍可能都不止。铁矿石也类似甚至更高，现在大连交易所一个星期交易量超过整个国家一年需求量的几倍。如果真的空头逼仓，铁矿石到0我觉着也不是不可能。谁有空间存几顿铁矿石。跟原油一个道理。
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铁矿石随便哪里都可以存，没有安全问题，存储费用低廉
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