自 2020 年 3 月下旬以来，疫情对旅游股FLT带来了巨大挑战。在困难时期，FLT大幅削减门店与营销等方面花费，并且在 2020 年 4 月进行了规模 7 亿澳元的股权融资，而这应该可以让FLT渡过当前的难关。
Flight Centre 是世界上最大的旅行社之一，从其最新一期财报来看，但其近 50% 的收入来自澳新市场。在过去三年，FLT平均资本回报率为 20%。 在未来 10 年FLT可能仍将不得不面对在线竞争对手们的激烈竞争。
由于旅行行业的高水平经营杠杆，其收益可能比较不稳定。在金融危机期间，税后净利润从 2008 财年的 1.43 亿澳元降至 2009 财年的 3800 万澳元。在当前的 2020 年大流行期间，该公司也处于严重亏损状态。这种固有的波动性意味着公允价值的不确定性很高。
利好面：
1. 强大的资产负债表使 FLT能够应对因为疫情而带来的巨大挑战
2. 在线业务与实体店面打造FLT品牌实力
3. 作为澳大利亚最大的代理商，FLT 可以通过规模与旅游供应商协商而获得优惠交易。
不利面：
1. FLT业务营收过于集中于本土，离岸市场的规模明显小于澳大利亚。
2. 实体店面增加了FLT运营成本
3. 较高水平的行业经营杠杆在大环境不佳之时为营收带来挑战
从图形来看，$17与$20分别是FLT目前的支撑与阻力
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1.迟早要开放的
2.最困难的时期应该过去了
3.开放以后人们会踊跃旅行消费的，价格上应该不错利润率会比较高
这些是我积极持有的理由
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20.4融资以后 现在股价已经相当于疫情前的估值了
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感谢分析。非常有意义。
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同意。以澳洲人“不旅游宁愿死”的国民精神，相信国门打开后flt会有很多上涨空间
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所以建议多少时建仓？
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这种股票少碰
1. 网络售票更有价格优势，未来的趋势
2. 竞争激烈，客人会往低价格的店跑，品牌粘性不足。在FLT买的机票和华人旅社买的票不一样么？当然哪个便宜去哪个了
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趋势一定是网络化。
但是澳洲市场很特殊，有很多老旧未淘汰、且很受欢迎的服务，尤其在regional area和老年社区。 比如黄页，订票门店等线下服务。可能还需要很久才会改变
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这是个夕阳市场，投资这个没啥意思
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证明你都是买点对点的票比较多。试试买去欧洲走一圈的
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其实亚洲走也是FLT来的方便，比如澳洲出发，新加坡日本台湾。还有当初洋人游中国团，利高，老年客户也很多很满意。认识一个洋人老头，跟团二年内去了越南三次。他说好玩便宜，吃得好。
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很可惜这次疫情老人很可能在开放后死一片 年轻的就不知道还喜不喜欢用flight center了
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Flight Center 的服务是无法取代的。大家出行最头痛的就是订行程。
往往看了一圈小红书，你可能都不想去了。因为你该看的，该体验的，别人都替你体验了。
通过flight center的线下服务，你可以在预定的时候就已经开始旅行了。因为省心。
有人会说他家贵。其实不然，只要你能拿到的价钱，他们家都可以match或者beat，所以也是省钱。
来到澳洲你会知道，不是只有商品有价值，服务也是有价值的。
旅行的目的就是探索未知，尝试新鲜事物。
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前几年老婆带孩子们去欧洲玩儿，因为大的在那边儿交换学习，时间上跟团不合适，最后自己买票订房什么的，除过时间上稍微自由一些以外，其它的真没有Flight Centre 的团好。我打算以后出去的时候参加他们的团可以的话最好是豪华团
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周末去逛街，ft的门店里面一个人都没有。
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同意17/20为目前的支撑跟阻力，但20的阻力位比较靠谱，到了可以无脑空
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感觉买flt不如买bkng
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这波开放最得益的就是航空旅游了。问题是可以超买到哪个位。
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怎么比价 具体说说
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谢谢分享
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有人知道99bikes 占了flt 多少的比例吗，封城期间99bike 应该翻了好几翻了。。。在财报里头我看不出来
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货比三家，如果你有时间，可以用google search。记住便宜没好货，好货不便宜。
现在这些公司都推出package，直接他们把这条线都谈好。exclusive to这个网站。
http://luxuryescapes.com/au/tours
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好的！
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我看了塔州的 好贵~~ 大概比自己定贵40%+
还是自己自驾游预定一样的比较便宜
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