ISEECARS的报告通过对2020年至2022年的美国数据的研究说，特斯拉汽车的致命事故率最高，品牌死亡率为每十亿英里5.6英里。
我研究了。数据大致正确，但是结论是荒谬的。
这是文章中的一些数据：
保时捷911 - 13.2（轿车）
本田CR -V混合动力车-13.2（SUV）
特斯拉型Y - 10.6（SUV）
考虑到Tesla Model Y仅在2022年6月在澳大利亚交付，可以认为Tesla Model Y，性能版本和远程版本在数据帐户中有相当大的比例。
即使是一辆好的汽车，性能越好，驾驶员的侵略性就越大，死亡率越高。 （例如，保时捷911）
此外，考虑到3 /y的型号是特斯拉出售的绝大多数汽车，而特斯拉型Y模型为10.2，模型3的死亡率必须非常低，因此总和可以将其降低至5.6。
。
与表现相似的轿车相比，模型3的致死率远低于保时捷911。
如果我们再次计算2023年至2024年的数据，因为标准型号电池寿命版本旨在每天通勤肯定会占多数，而特斯拉品牌的死亡率也将非常低。
这种所谓的“特斯拉汽车具有最高的致命事故率”几乎是为了吸引交通。
https://www.joebornstein.com/pos ... crashes-study-finds
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为什么红薯再次出现在世界上
是人性还是道德...
顺便说一句 现在值得购买Dogecoin吗？
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新闻的标题是最重要的，许多人只是扫描标题。
评论
没关系，如果您查看主流媒体，SpaceX Rockets一次又一次地爆炸，Tesla被Byd粉碎了，某人的公司是个玩笑。
这种替代沙袋实际上非常好。
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