如题。。
说的就是ryde的某小路，3个stop 1个give way, giveway的路车不停
这种情况stop和giveway到底谁让谁
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give way先罗 不过有这种？
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LZ上个图，我给你加10分
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当然giveway最高了，交规上考过
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不同州的解释不同，但是不一定stop就是最低级别
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那边挺熟的，说来听听，
听上去应该give way优先于stop，
就算交叉路口，估计不会在主路上设个stop sign吧，
真佩服悉尼，尊重民权，能做成七扭八拐的交叉路口，一定不会拉直，
所以我们有估计世界上最复杂的路，不看地面的线开，十分有可能过完路口就开对面车道了。
看看Ryde的花生roundabout，这是我独创的名称，使用请交版权费：）
那就是两个相隔几十米的roundabout，连起来，上面有n个进出口，人行横道，停车场，加油站，民居，商铺，减速带。。
高峰时段上面的大量车流，混在一起，特别是公交bus，那个叫--壮观，头疼
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give way 先，其他情况我觉得是谁先停 谁先走，不知道交规是不是这样
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就这个路口
giveway的是从epping rd上分出来的小路，因为是从主路过来的，基本车不停
其余3个路口全是stop
如果give way的优先级比stop高，那基本上stop都可以不走了。。
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4面STop 也有
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这个分出来的难道不是slip lane吗？应该让行
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我刚刚洛杉矶回来，那里暴多四面都是stop sign的路。原则就是谁先到 谁先走。同时到达 就让右
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这个图挺清楚的，
一个主路现行，副主路give way，其它几个stop，挺正常，
主路有车，其它几个一直都要等，一直等也是应该的，可以保持Epping road畅通
实在太堵，就会装交通灯
这个很熟的路口，主路那个是下Epping road的单向，give way那个与主路不冲突，三个stop sign的方向估计很少车，因为两条好像是断头路
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Stop 优先，give way must give way.
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美国让右？
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4车相逢，勇者胜
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Campsie 有个路口四个stop. 每次都是自觉，先到先走
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曾经走过好几次。
Give way 方向来车不多，Stop方向的车更少。
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这个路口确实比较复杂，如果考车的话很容易废掉。give way 优先权最高，不过几个路口都有车进主路，很难等到没车，一定避免碰撞。
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四个stop倒是很好理解 先到先走
就跟交通灯突然失灵的情况一样的
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你在美国也靠左行驶来着？
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美国不是靠右嘛 但是好像和澳洲一样是让右的。难道我搞错了？
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左行让右；右行还让右？ “右”还真牛，
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give way是可以不停车的，路口应该是虚线。
stop必须停车，路口实线。
give way的先走
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不是很懂。司机只能看到自己的牌子，除非司机对路口很熟悉，否则途径的司机根本不会知道其他路口是什么牌子。请问各位说giveway先走的，giveway的司机怎么知道其他三个路口是stop要让他？
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我觉得按照牌子要求做就行了。Stop牌子要求the driver must remain stationary until it is safe for the driver to proceed。Give way牌子要求the driver must slow down and, if necessary, stop to avoid a collision。面对Give way牌子的司机，减速慢行，可以观察到其他方向司机停下来了，自己就不需要停下来一直前行。
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这个问题我一直也想搞明白
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stop的级别最低，所有车你都得让，这种路口就是给路熟的人准备的
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Stop跟give way是兩個概念。對方stop并不是為了讓行，可是give way就是要讓行。如果對交規理解不透彻就容易犯錯还不自知。
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瞎说，澳洲路规早就统一了。
https://infrastructure.gov.au/roads/legislation/road_rules.aspx
全澳洲都是give way优先权大于stop的。
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