新西兰有谁清楚The Waterview Connection project 会对NorthShore
在新西兰
有谁清楚The Waterview Connection project 会对NorthShore 或者整个奥克兰产生什么样的影响了
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整个奥克兰的高速都连起来了，主要是把16号和20号接上了，而16号和20号现在已经是接着1号了，所以，不下高速可以围着奥克兰转一圈了。对北岸的影响应该没那么大吧，对avondale和blockhouse bay部分影响大点，北岸可能就是以后去机场更方便点？
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基本受益的是隧道兩端的New Windsor, Waterview, Mt Roskill, Pt Chev, Blockhouse Bay 免強
還有西區那些地方 走16連到20直接去南區
其他地區沒有太大影響 頂多交通紓緩一些 例如avondale, newlynn, mt albert 幾乎用不到隧道
北岸幾乎沒有影響 走1號-16號-20號去機場基本沒有比經過epsom快多少
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我们要看的是高架的雏形。你在高架或隧道的进出口并不一定就是优势而周边地区才是最大受益区，对北岸的影响太大了，有一部分车是没有必要经过市中心和北岸的，可是现在必须要经过等隧道好了大桥负担一定减少出行更加便捷。看看几年前市中心的隧道建成后去北岸便捷不少。万一万一桥出了什么事，大伙还是可也到北岸的要不就1号转16号那个小口堵车能堵到Hamilton去。
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16号到20号最受益。。或者18号到20.。可以缓解16号这一片的交通。
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对整个奥克兰都利好，但主要是西区
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北岸去南区方便点
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受影响最大应该是西区， 往北18号高速，往南走16接20连接机场南区及中南区（Onehunga,otahuhu,Royal Oak ),连10号直接去东区， 基本避开了1号， 往市区16号高速。。
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樓主說的'影響'是哪方面？Waterview 說白了就是奧克蘭一號公路的平行線 用來減少對其南北走向的倚賴 當然會對其進出口處的範圍有點影響 主要是車流 噪音等 而目前北岸很多連接一號公路的主幹道相信其交通壓力得以舒緩 對Albany 的商業區也有好的作用 畢竟去南走方便了 但除非政府大了改變其zoning 容許更多非住宅用途在附近建立或者改變其密度佈局等（雖然Albany 在Auckland Plan 和Unitary Plan 都已經定位是metropolitan centre了） 相信短中期內其發展重心不會有太大差別
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只对奥克兰房价有影响，涨涨涨
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对一号沿线也有影响啊，20号通了肯定分流不少，一号压力小了自然没那么堵了。
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不用过桥去机场已经是对北岸最好的影响了。。。