新西兰2手车剩余价值计算公式，*购车者必读宝典*，（
在新西兰
刚看到有朋友发帖谈车难卖，买方经常挥刀而来。我这里有几点个人看法：首先，8-10年的中抵挡次新款车，还卖10000-15000，各位卖车的车主自己不觉得这价有点叫不出口么？还说车难卖的话，是不是想想这个原因。
再说说小排量车，新车的车价（$2-2.5W）是中高档车($4-6W)的1/2，甚至1/3，到6-10年的二手市场，各档车之间的价格差只剩下20%-30%左右。难道就因为油价贵，就忽视了小排量车本身成本低，使用寿命短，舒适程度差的等与中高档车的明显差距么？ 新西兰在2002年时5-6年新的1.3-1.5L的小排量车售价只有$5000-6000，现在04-05年的小排量车要$8000左右，有些1.5L的还觉得比1.3L版本高级，要卖上1万NZD。
另外，汽车本身是金属+工程塑料等呆久性不特别强的材料的集合体，外加运行环境相对恶劣（（高速）风吹，日晒，雨淋...）虽然有经过针对性的特殊处理，但经过若干年的消费，无论适用频繁程度高低，都会在一定程度下老化。所以，经过10-15年的适用，汽车都会进入中老年，这样或那样的老年病会容易发作。维修保养的付出都是随着年份或公里数的升高，而成倍的增加几率。2000年后的新款车型大多加入了很多时尚的功能，这些功能使适用汽车更舒适便捷，但同时也大大增加了这些汽车发生故障的几率。理由很简单，这些功能都是由今年发展迅速的电脑程控模板提供功能支持的，而集成电路板本身就存在适应恶劣环境能力差（高湿度，高温，低温）使用寿命较短等问题。因此，一旦这些电路出现任何问题，就会导致汽车的部分功能瘫痪，甚至无法正常行驶，而且电路的维修费用往往很高。这些都直接影响着中高龄车（10年及以上）的实际使用价值。
我之前提出过一个公式，用来计算2手车的市场指导价。
新车变2手车（哪怕只买了一天），价格直接减损15%，注意，有些品牌新车是可以议价的，而中间水分有些还蛮大。所以不能按个人的购入价，而应按可以拿到的比较低的那个价格来算。
新车变2手车以后，前5年，每年以15%的当年价格贬损。如遇到换款，则直接贬损30%。
第5--第10年，每年以12%-15%的价格贬损，如遇到换款，则直接贬损40%
第11年以后，每年以10%-15%的价值减损，直至报废
这个只是通用公式，具体车型根据流行程度，价值减损程度受一定买方市场影响。
我提出这个公式，主要是为了体现车价与汽车使用价值应成正比来考量的。根据这个公式计算得出的价格，与正常使用（汽车每年行驶0.8W－1.3W公里，无事故，机械正常保养及磨损，内饰外观无不正常消耗及磨损）下的汽车状况相对应
实际意义：帮助理性消费者选购二手车。
如果经过计算得出的价格与市场价格相一致，说明该种车辆的得市场价格正确体现其剩余使用价值，适合理性消费者购买。
如计算结果高于市场价格则有3种可能，1bargain; 2该model可能有设计或整体质量缺陷；3车型造型设计不被多数人喜欢。
如计算结果低于市场价格则有3种可能，1车子有特殊的长处而被特定群体追捧造成高价；2在设计上讨喜；3过去留下的好口碑。
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有些1.5L的还觉得比1.3L版本高级，要卖上1万NZD。
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頂一下～最近看ＳＫ跟ＴＭ都太誇張。。。
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现在只要是小车
就贵的不行
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照你想的那个贬值速度。没几年就得白送啊。应该没有那么夸张吧。呵呵。纯属个人观点。
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没几年就白送？？
请问自己动手算过价钱吗
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数学都用上了，呵呵，厉害
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06年EURO L， 当时5万7，
07年变 57K*（1-0.15）= 48.45K
08年变 48.45K*（1-0.15）=41.1825k
09年变 41.1825*（1-0.15)=35K
10年变 35K*（1-0.15）=29.75K
登广告2万3，还有人来问1万8卖不卖，这个咋解释啊？
是不是总有一些华人想着捡漏啊。捡个大漏。
鄙视那些大刀的人。
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好多人没有玩车的资本，却总想弄几辆车来玩玩，这些人不带着刀来怎么玩得起
还有一些人干着业余倒爷的行当，总想着捡篓子发财，人家的车越开越烂，自己的车越开越升值，买车的时候砍人一刀，卖车的时候再砍一刀.
这样下去里面的水分肯定越来越多！
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还有人是从车行买车，买的时候不砍人家，等到卖出的时候，要考虑自己不能亏太多，就把车行赚的钱，转加到新的车主上，提高车价。买主怎么会在乎你这车是不是从车行买来的？我不说TM上怎么公道，但是可以从中判断大概的价格是多少
我之前也发帖子说，最近卖车的都很牛X。人家说，车又不都是一样的，我就奇怪了，相同型号，年份，相近公里数，也就颜色和保养的差异，一般来说中国人不会把车造成什么样子的，也就颜色的差异，价格怎么就差那么多呢。
还有正好碰到2个车主卖的很相似的车，问那个贵的人，你为什么那么贵啊，他的回答是我不急卖，我就想了，你不卖你干嘛发这个卖车的帖子啊，况且人家急卖的都是卖到市场价格的情况，那么不急卖的，一定要卖到高于市场价才能接受吗
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小排量车是王道。。
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市场决定一切。有些东西就是保值，有些就是贬值···哎，还是让市场说话吧。
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風水是輪流轉的
最近為了給老婆買車也看了不少
china2au上有些車也是不錯的 (不指名了免的被說成托)
有些車不錯是不錯不過價格就高了點
反正一個願打一個願挨 就等有心人了
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两年多前的EG8 CIVIC 10W公里刚换皮带车况很好才卖1500！现在看20W公里左右的还在卖2000左右！
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8# supertt
“06年EURO L， 当时5万7，
07年变 57K*（1-0.15）= 48.45K5
08年变 48.45K*（1-0.15）=41.1825k
09年变 41.1825*（1-0.15)=35K
10年变 35K*（1-0.15）=29.75K
登广告2万3，还有人来问1万8卖不卖，这个咋解释啊？
是不是总有一些华人想着捡漏啊。捡个大漏。
l鄙视那些大刀的人。”
请问你这个是换款车型吧？
请看原贴 “如遇到换款，则直接贬损30%。”
然后请重新计算一下
经过计算，应该在2W 左右
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你这个算法。。。吊。。那EVO，STI那些车应该倒贴钱卖了。。
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说白了这就是市场，没办法的。。就跟同样的包，你LV凭什么贵？车市也一样。。2手车贬值的确很猛，但是买家觉得低合适，卖家觉得高合适，那句答不成协议，答不成协议的最终方案那就是按市场价走，市场价怎么来的？看TRADEME上就懂了，各种水分~这个市场不是该值多少钱就卖多少钱的，绿豆都涨价了。。吊。。如果你从一个卖主的角度出发再算一遍，你肯定不会用这个公式
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本文不仅在讨论车价，还有正确认识二手车辆的剩余使用价值。
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看来没有多少人懂得怎样利用这个公式得出正确的结果。
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我就说有人不懂怎么计算呢！请看清楚是剩余价格的15%。如果还是不清楚的话，我举个例子，
4万元的新车（2002年购买），买到手及第一年价值（2003年）（到年底，如果是年底买的，算半年）$40000*（1-15%）= 34000
第二年 （2004年）34000*（1-15%）=28900
第三年 （2005年）28900*（1-15%）=24565
第四年 （2006年）28900*（1-15%）=20880
第五年 （2007年）20880*（1-15%）=17748 出新款 *(1-30%)= 12423
第六年 （2008年）12423*（1-13%）=10808
第七年 （2009年）10808*（1-13%）=9402
第八年 （2010年） 9402*（1-13%）=8179
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支持!大部分中國人就是賣得貴!
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這些公式只是用來交報告用的
真正的價格會因不同地區的市場供需法則而有大幅度的異動
哪些車款就不用題了...就光今年眼尖的人都注意到某些把妹車系跌價超快...心知肚明就好
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有意思 ,有空我算下
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按原帖，换款车型，直接贬损30%
07年 57K × （1-0.15）= 48.45K
08年 48.45 × （1-0.3）= 33.9K
09年 33.9 × （1-0.13）= 29.5K
10年 29.5 × （1-0.13）= 25.67K
楼主怎么算的才2万？？ 所以我不同意楼主说的。另外保险公司都有基本估价，拍车行也有，怎么看都是2万5多的。
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ddddddddddddddddddddddddddd
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计算出来的结果不仅仅是理论值，实际上的市场价正是在遵循这个规律的。
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嗯~~~深有体会~支持一下 但是纽西兰这个国家就是靠进口为主 而且汇率也是主要的原因之一
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没有意义，2手车价是市场决定的，而且每辆2手车车况不一样。
感觉lz像只会读死书的书生（玩笑话）