新西兰关于翻译驾照转Full考试心得
在新西兰
今天早上刚通过了full的路考，前几天考过了笔试，笔试是满分，路考最后就画了个headcheck，之前来论坛里看了好多相关的资料，希望可以把自己整理的，还有自己的想法写出来，也算是回馈朋友了。
首先说笔试，笔试其实不难，road code买不买这个是个人的问题，因为考笔试之前我在这边已经开了快一年车了，差不多一万公里，南区北岸中区city都开过，基本的路标也全见过了，每次见到路标事后我都会想想这个路标的意思，所以做笔试题的时候，基本上看到路标的题就能想出来答案，光死记硬背是很枯燥的，平时多留心，考试里出现的路标也都是很重要的。然后让行的题是一大块，主要就是先看灯，再看线，都没有的话就让右就可以了。这些如果想看理论知识的话，去百度或者谷歌中国开车和新西兰开车的区别，这些都有讲。然后剩下的零零碎碎的都是靠自己死记硬背的，我是错的题都记下来，每天看一遍，这样三天后基本上练题的时候，看到题干，不用看选项，我就知道正确答案了。如果你能练到这个地步，一次过是没问题的，注意一下自己做的题库要是最新的就可以了。真正考试的时候有的题是有些变化的，但是无论怎么变，重要的知识都已经练的滚瓜烂熟了，就也无所谓了。
然后就是路考了，之前看论坛里有人说有的考官就是想让人挂，我不知道为什么，也不排除确实会有个例的，如果这种情况发生，那就只能祈祷自己不要遇到了。但是我一直相信的一个观点，就是普世的考试的出现，是为了让人更守规矩，更让人明白这个世界运行的规则，而不是故意的刁难。所以参加考试之前做足工作就够了，剩下的交给考官。
1. 之前看了一个考官的回忆贴很有感触，首先心里要有这么个想法，无论是考官，抑或是超市或者饭店的服务员，谁都不欠谁的。工作没有贵贱之分，如果事先就想象考官是灭绝师太的话，那么难免会彼此都留下不好的印象。今天我考试的考官，一开始介绍完他自己，我就给他说如果他不介意，可以叫我的英文名，这样他方便，我也不至于听到他拗口的发音而郁闷。然后我伸出手和他握了一下，我感觉他愣了一下。其实关于握手，一开始我也有类似的感觉，因为我有同学几乎见面就握手，一开始我觉得不适应，但是后来觉得确实显得正式一些，而且可以拉近一点距离。再加上这样是起码的尊重吧，至少我认为是。
2. 然后就是我上车，在他说让我上车之前，我直接就问他是要检查灯什么的了么，他说是的。他检查各个灯和喇叭，其实不见得等他给手势，上车我就直接打灯，他看不清的会要求再打一下或者再踩一下刹车，他说什么就做什么，就当是帮自己检查各个车灯了，这样的话，显得自己做过相关的功课，估计考官也会对你有些刮目相看，毕竟相比较什么都不知道的，你一开始就赢得了印象分。然后他上车，因为现在是夏天嘛，我自己开车不走高速一般都是开窗户，但是今天是考试嘛，我就打开空调了，我问他想要调多少度合适，他说由我决定，我调到了24度，我觉得这是一种考虑的体现，你对考官好一些，考官也就会对你好一些吧。人都是相互的，就像俗话说的，伸手不打笑脸人。考试中间有个小插曲，可能考到一半他觉得热了，自己把空调拧到了21度。。。
3. 出发之后就是正常行驶，因为我出门就有个车停路边了，我就给他报告。。。然后他就打断我了，说让我专心驾驶，注意观察路况，有问题他会问我的。就是正常开就可以了，其实也不是很难，如果平时能养成个好的习惯就更好了，毕竟习惯成自然嘛，细节的东西就不用多讲了，如果没信心可以找个教练，这种事情最好不要找朋友，就算开车技术在高，但是专业的和非专业的是有区别的。不过在我看来，就是论平常开车的话，驾驶就是个熟练工，胆大心细就好了。
4. 中间考官问的报告危险什么的，如果是在路口，就汇报下路口的情况，有车过来要让你就告诉他我要等那个车过去后我才可以过，因为我要让他；如果路边有人的话，那就是注意那个人；如果后车跟的太近的话，那就说后车跟的太紧，刹车的时候我要注意一下；变道的话告诉他盲点的情况；路边有什么学校或者限速的牌子，也要汇报；过环岛之前要注意前方对面和右面来车，我考试的时候就过了三个环岛，最后一个环岛，本来没什么车，对面过来个车，我就没动，我给他说这个车是对面过来的，我不知道他怎么走，我要看他打没打灯，然后能看到后，那车是没打灯的，我就给他说这车没打灯，我就已经进环岛了，然后那车突然打了右转灯，我给他说这不是我的问题，他打灯打晚了，而且距离没问题，不会有问题，考官对着那车叹了口气，然后给我说了个great。。。
5. 本来上车之前我是想调下各个镜子的，但是还是忘了，毕竟自己的车，镜子都已经是最舒适的了，他也没提这个事。不过最好还是装模做样调一下，或者说一句这些镜子都对我很合适。看那个前考官说的，他们只知道我们的年龄和取得驾照的时间，别的都不知道。试想一下一个陌生人坐你的车，而且你还没有这边的全驾照，他们也会有担心和害怕，在我一开始变道的时候，那个考官也跟着我一起看盲点什么的，可能也担心吧，第一次变道后车就加速过来了，我让他过去之后才变的，可能考官就放心了一些，后面就没怎么监督着别的什么了。话归原题，我们给考官一开始展现的自己的准备越充分，他们就会越安心，人情分能给的估计也就会给了。如果上来就瞪着考官，然后不理不睬，觉得自己驾驶技术赛过舒马赫，那想如果自己是考官的话，可以扣可以不扣的分肯定就都给你扣了。
6. 还碰到一个特殊情况，就是一个超长的车倒车回家，后面有个人给那个司机指挥，前面有个人给那个司机拦着路，我看到这个很早就松了油门了，慢慢的溜过去他们还没倒完，我就刹车等着了，然后最后那车倒好后，冲我挥了挥手，我本来也想挥挥手，结果我一看考官冲那人挥了挥手。。。我就笑了笑，如果有类似的情况，就正常开就好了，只要尽可能的降低发生危险的可能性，就是合理的驾驶。
7. 其实这些都是一些技巧，真正重要的还是自己的驾驶水平，平时的每一次上路都当作一次练习。有个问题是平时开车都会超速，前车开的快，后车跟的紧，为了保持距离，一般50的路开60很正常，这样的话，考试的前几天就多跑跑45迈和50迈，感受一下这样的速度感觉，考试的时候就会更稳一些。
希望可以抛砖引玉，也借此谢谢曾经帮助过我的朋友和帖子，对即将考试的人有些帮助就好了，good luck～
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新的补充，这半年里自己一个人当司机跑了北岛又跑了南岛，在南岛还是租了一辆商务车开的，基本上都是road trip那种，感觉在新西兰开车，最重要的还是要稳，普遍的老外都是有素质的，就算慢点也是没有问题，稳点开仔细看路标不分神几乎就不会出事。还有就是帮助朋友练车中发现了一些问题，开车是个熟练工，但是真的都想清楚了，琢磨透了再开，会事倍功半～
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码了好我字啊。。。。。。。。。。。。。。我表示考FULL，很简单啊。
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哈哈哈哈准备充分确实简单，只不过过了理论没过路考被抓就400+弄的心理压力有点大。。。
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大好人啊，写这么详细。我当时考的时候，考官都没问我有哪些危险，就是告诉我怎么走、
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主要是你们都帮我了呀，毕竟考之前感觉忐忑，考完了感觉也不是特别难，就是细节注意好了就可以。。。那可能你碰上那人好，没怎么问你。。。
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可能是一开始我比较紧张，说话都是结巴的，，他就直接懒得问我了吧。。。。
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想不到我做考官的回忆贴會令你想這些, 你說得對. 考官也是人, 他們應該不會自己找麻烦去fail你們... 回复complaint是很麻烦的. 恭喜你過了考試
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谢谢，都是出门在外，互相帮忙呗
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考full需要上高速吗
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不需要的，据说只有restricted才上高速，就是跑跑环岛，直线，限速区域，人行道什么的，正常路上开就好
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写的非常好！谢谢！我后天早上要路考了，请问楼主是在哪里考的啊？
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我是在west gate，无论在哪里考，提前去把路线跑跑。。。我觉得早上还好，最好选那种车流量小的时间段
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问下楼主，考官有让你平行爬车嘛？
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我的没有，貌似full的最后是不考这个的，restricted好像要考
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还好吧，没想象中的难，用心点注意点平时开车的习惯，譬如记得变道回头看，基本没啥问题
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恭喜恭喜 讲得很详细 对将要考试的朋友是个很好的参考~
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对呀，感觉考full被好多人都神话了，觉得考官变态或者什么的都有，但是自己考完发现只要平时开车用心，细节都注意到，就没问题的
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哈哈哈谢谢谢谢，因为看了好多前辈的帖子，感觉帮助很大，就自己也总结了一下根据自己考试的情况
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谢谢楼主大好人！
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