在新西兰
各位好，我还是那个无聊的人，经过这两天在这个版块的溜达，觉得suv真是火到爆，平均两天吧（大概啊）就有一个关于suv的帖子出来，主要是关于选车的，两个车对比如何选择之类的。
我就是个新人，对于这些对比吧，有一些自己的见解，也不知道对不对，反正发上来大家一起聊聊，不对的欢迎来喷，我也从中长点知识。
好吧，进入正题，首先市面上现在有很多的suv，各种各样的类型，五花八门，我个人认为其实可以大概分为两类：一类是 城市suv 一类是越野车。
区分起来也很简单，城市suv可以定义为 不能越野充其量也就是可以走一些初级烂路，俗称土路。例如：丰田 汉兰达
越野车可以走非铺装路面，至于越野车的越野性能有多硬派，玩到什么级别还要看您后期怎么玩了，最基本的要看您的车有几把锁了。例如：丰田 霸道 吉普 牧马人。
接下来说说车身，城市suv的车身一般来自轿车的平台所以采用的是承载式车身，这样的车身舒适性会更好，公路的驾驶感受会更好，重心更低。 而越野车一般都是采用的非承载车身，刚性更好，耐造也就是说它可以更好地应对费铺装路面，说白了 抗造。
然后说说悬挂，城市suv一般都采用的是四轮独立悬挂，是为了更好地适应铺装路面，而越野车一般采用的是前后整体桥或者前独立，后整体桥悬挂，是为了更好地适应多样复杂的路面。
最后说说驱动模式吧，城市suv的四驱系统，因为承载式称身所以采用的都是电子限滑系统，这种四驱系统更智能了，说白了你不用管了都是电脑帮你弄，但是可靠性差，这也就是为什么之前有的汉兰达爬不了坡，爬坡最讲究的是动力输出的连贯性，电子限滑是当有轮滑了之后进行对打滑轮制动将动力向有附着力的轮子传送，往往这种情况发生后，车就只能爬那不动了，因为动力已经不足以将车脱困了。
至于越野车呢，硬派的越野车都带有机械式差速锁，并且有越野加力档 例如 奔驰的g级别 吉普的牧马人都带有三把锁，所以他们的越野性能的可靠性也就可靠了很多。因为是提前锁止，所以更加可靠，但是，缺点是不智能，也就是需要靠人来驾驶，而且需要驾驶技术。
简单地说了一些，不知道是不是都对，只是自己的见解，希望各位指教。
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谢谢楼主分享， 学习了很多。
不过都买不起。。。。。。。。。
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不浅了,足够了.......
火到爆那不真实.......真要是懂了你所说的那些,它就火不起来了.......
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其实楼主你想的太多了
买suv或者越野车的人有真练家子，但只是少数，90%不懂这些，它们只要知道那辆个大哪辆装B最拉风，足够了
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说的对，SUV的4驱说白了就能让你在沥青路上行驶稳定性好点，要说真想越野还得是机械差速锁的车。
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是是是 城市suv就是为了安全
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首先，我是非常不赞同某些人认为开SUV就是装逼的言论，说这种话的人本身思想就是有问题的，开什么车跟装逼怎么能挂上钩呢？你一个人无儿无女无父母的不代表谁都跟你一样吧？放假出去玩带上老婆孩子和父母在加上点行李谁都知道开SUV舒服是不是？家里有船的不用SUV拉用什么拉？你什么都没有骑个自行车都满足的人，看一个电动车经过你都得说人家装逼是不~
再有一提到城市SUV就TMD跟越野扯上关系，又说4驱样子货，掉泥坑里就出不来了，你家住山谷里吗？天天掉沟里？谁说的买SUV就得去越野啊？？按这个道理要是法拉利，保时捷，蓝宝基尼的OWNER是不是要天天下赛道，天天路上跑200多啊，不然按你们的理论人家买那车就是装逼啊~人家生活到位了跑车都是代步车，你生活在社会底层，骑个自行车都怕把刹车磨。
有时间好好想想怎么多赚点钱，别整那没用的看人家开什么好车就觉得人家装逼，你要是牛逼你也装一个看看是不是~~
今天就说这么多，该对号入座找好位置~
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非常赞同，顶楼住
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家里人多的, 還是买个mpv出门比较方便.
SUV室內小, 車身重, 油耗高, 消耗多.
想一想吧~~ (以室內空間)
TOYOTA WISH
http://www.goo-net-exchange.com/catalog/TOYOTA__WISH/10059265/
Dimension(Interior)： 2660×1470×1315mm
TOYOTA ESTIMA
http://www.goo-net-exchange.com/catalog/TOYOTA__ESTIMA/10031940/
Dimension(Interior)： 3010×1580×1255mm
TOYOTA LAND CRUISER PRADO
http://www.goo-net-exchange.com/ ... SER_PRADO/10057804/
Dimension(Interior)： 2520×1565×1240mm
TOYOTA LAND CRUISER
http://www.goo-net-exchange.com/ ... D_CRUISER/10099032/
Dimension(Interior)： 2690×1640×1170mm
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过激了 过激了 朋友 这个帖子里好像没有说到开suv是装逼的吧？我想表明的也是城市suv与越野车的区别，说白了，就是如果不越野就没必要多花钱在用不上的越野四驱系统上，如果需要越野的话，不要以为城市suv可以办得到，即使它有一定的通过能力也是相对轿车而言。根本不涉及装逼不装逼
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个人观点，其实这个帖子里分析的已经足够深了。只是，大多数消费者他的出发点不会到这里，不管智能四驱还是差速锁，真的很少会用到，这些都是从技术层面在分析。很多人买车都是从感官来判断，比如视野宽，空间大，自己开就要越野（很少见有人自己买个A8自己开吧？）总体来讲就是还是大多数人还是自己对车的认知和社会环境的影响来选择，如果入乡随俗的话还是皮卡吧。。。。
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楼主已经把内在不同讲的很专业了，哈哈
从用途的角度看，SUV和越野车还是很有用处的，并不纯是样子货装X用
比如你想去滑雪，那有四驱的车就更方便，应付一下偶尔出现的道路积雪。SUV或越野车都可以，甚至有四驱的轿车和mpv也都可以，只是底盘离地间隙太低也还是很多限制，所以还不如直接上SUV或者越野车。但是，我感觉有些分时四驱的纯越野车，尽管off road能力很强大，但未必比全时四驱的城市SUV更合适。因为分时四驱在抓地良好的铺装路面上转向会对车子有损害，碰上一会儿路面一会儿积雪，你也搞不清这算抓地力好还是不好，来回切换也麻烦。
如果你想拖船和露营车，那一般都是选择正牌的四驱硬派越野车，因为他们车体、悬挂、传动都够坚固，能够承受拖车时大负荷长时间运转。而且一般都提供扭力大的柴油车，而汽油车平时跑跑可能还可以，一旦碰上大负荷的拖车，油耗会高到崩溃。四驱系统也能保证在湿滑的ramp或者松软的沙滩上有足够的信心。
就一般驾驶而言，四驱的城市型SUV会更舒服，操控性更好，碰上下雨时的湿滑路面，全时四驱也更合适。
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深入简出说的真棒 不错 不错
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个人觉得全时四驱SUV更合适，有时候，分时，当你需要去切换时候，来不及了。。
SUV比纯越野车更舒适。。。谁还能天天去越野。。。不上班不挣钱不泡论坛啊。。