在新西兰
试车后，觉得不错， 价格也够低！ 但一个修车的朋友极力反对， 说你买了坏了就大条！SAAB something always almost broken！ 真他妈纠结！
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那就不要碰，车最怕修了，劳神伤财
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晕，萨博都垮台了还敢买，以后坏了修都没得修
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算了吧，公司破产了，有些东西坏了配不到零件，这个品牌真的挺可惜，车的确是好车，我开过一阵子手波的9-5，20几万公里，一点毛病没有，自从被通用收购之后就越来越差
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saab车质量的口碑是够差的了。我宁愿去买奇瑞。
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干嘛要买啊。。。
烧钱玩？。。。
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那个内饰风格也接受不了
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SAAB的黄金时代是80年以前
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看到lz想买SAAB 真纠结
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说实话只有开过SAAB的人才有资格说话
SAAB95同级别中质量算是很好了（跟宝马5系，奥迪A6比），而修理和保养还是比较合理至少比奔驰宝马便宜多了。
安全性舒适性不输VOLVO
性能也不错了，动力强，耗油比较理想
新西兰唯一就是配件问题，说实话还是比德国车的配件便宜但是比较难找，不过人工差不多
朋友开过一辆开了七万公里开到15万公里没有大修过
我也买过一辆，后来因为老婆开觉得大才卖了，SAAB9-3可能还好
如果真的便宜车又没有太大问题还是可以出手的
真的是比日本车便宜的价格享受欧洲车的东西
如果再让我选的话就选SAAB的敞篷，SAAB的敞篷车蛮好的，你去网上看看就知道了
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照你说，优点一堆。那厂子死了，怎么回事？别吹了吧。我朋友5000刀买的萨博开了一年不到波箱坏了直接报废去。
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不知道哦，反正我的SAAB买来的时候我就去原厂代理的地方换的新的波箱油也是Holden的DEALER（花了400多），二手车主要看保养了，你对她好，她对你也好。btw,AUDI的原厂波箱油换一下好像更贵。而且我每5000公里去AA做个200刀的白金保养，一年开了快2万公里做了3次。这种车前两年没有什么大问题一般就没有什么大问题了，AERO版的容易坏是因为被操的厉害不过AERO版的的确很快，AERO版本80到120的话不一定比STI,EVO慢，但是和普通版的耗油量一样，用定速巡航开高速一箱油能开到1000公里，65到70升的油箱吧不记得了。你可以去YOUTUBE上看TOP GEAR的测评，这个车中国人很少有喜欢的，最喜欢的是英国人和美国人，我的车后来就是卖给一个英国人了，他说在英国就开这个车。后来我发现SAAB车主的忠诚度曾经是最高的至少在05年以前吧，一般换车还是会选择SAAB。
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我的车是2003年的95，2.0T，新加坡进口，买于2008年1月，ＴＵＲＮＥＲＳ拍卖行，６２０００公里，１３０００刀。买车时一起买了２年的机械险。
毛病：
１，发动机的支撑臂垫圈坏了。
２，发动机渗油（不厉害）。
上面的２个毛病在保险到期前修好了，现在８２０００多公里了，上下班用，偶尔跑长途，没有一点别的毛病了。
建议你如果真的喜欢萨博，先到爱卡汽车俱乐部网上看一看，再做决定！
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哈哈~就像汽車之家給AMG的評論一樣，不是在加油站，就是在去加油站的路上。
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http://www.saabsunited.com/2011/11/thoughts-about-saabs-future.html
楼主可以看看比较多方面的客观的评价
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这个也太夸张点吧
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真的啊 奇瑞还活着 萨博死了。 要是和15楼一样的13000买萨博，我真的会去花16000买全新奇瑞的。。。开国产车挺吊的。。。。
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只有用过amg的人才知到
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过路，学习 ， 走人
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saab和volvo都是出自瑞典的品牌，saab看家的是4缸涡轮增压，比volvo有激情，更运动，volvo最拿手的是5缸自然吸气，更平顺，舒适，连第一款自主研发的柴油机都是5缸的，D5
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新西兰有卖奇瑞？奇瑞qq吗？
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SAAB蛮好的啊，还可以刷原厂的ECU。国内开过9-3 2.0大T，刷的2阶，我觉得比330给力。就是现在买的话更多考虑的是以后的保养和备件的问题。PS， 这个车油耗挺高
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3天前去试了辆02年的95t，去的时候卖车的说有一个WARNING LINGT ON， 我去看了应该是波箱灯亮了， 但卖车的说开没问题，已经检查过了是线路问题不是波箱问题，重新reset一下就OK！我就开始试车，在市区开了5分钟上高速，很温柔的开了一圈回来，刚把车停下，CHECK ENGINE的灯亮了！卖车的dealer都无语了！
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实在喜欢就买个机械保险
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80年代的volvo 240 turbo横扫世界各地的房车赛
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http://www.cheryauto.co.nz/#
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的确SAAB在80年代里其2.0直列4缸单涡轮增压的敞篷900系列已经算是高性能豪华房车了，加速动力十足之余操控性也很好，在当时的车界里绝对算得上是名流。只是GM接手之后自身特色慢慢变淡，其在市场的位置也日益变轻，最终走向破产