新西兰Mazda CX-5 2000cc v.s. Toyota RAV4 2400 Limited，请懂行的高
在新西兰
家里马上要有新成员，需要换部大点的车了。目前在考虑中的就是Mazda CX-5 2000cc或Toyota RAV4 Limited 2400cc，比较下来外型很相似，大小差不多，Rav4稍长，CX-5较宽较高，差距很细微。价格方面也差不多，市场标价都在41000-42000上下。油耗的话看下来CX-5优势貌似比较大，6.9L/100km左右，而RAV4要高到9.9L/100km左右。
CX-5的话我比较喜欢它keyless的一键启动，build-in的倒车雷达+GPS，还有那个i-stop功能也满省油的。但这车毕竟刚上市，评论心得网上找不到太多可以参考的。P.S. 卖车销售说这款车好象还拿了2012年欧洲还是哪里的什么10大最安全车款之一的奖。但因为排量只有2000cc的关系，动力方面感觉起步时稍差了一点点，尤其是刚上高速加速带那段，油门要踩满下面的速度才提得起来。
RAV4的话，功能好象比较普通，没啥特别出彩的地方。但用同事的话来说就是路上都是的，关键是修起来省心又便宜（我已经开始操心3年后的维修问题了，汗...)。
请高手们各疏己见，给点意见啊~~~~
或者能推荐差不多同档次同价位的其他车型也无限欢迎+感谢啊~~~~{:8_482:}
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最后我还是在3周前买了rav4。原因如下：
Honda CRV因为要到7月10号左右才有现车可以看，我等不及了，现在肚子一天比一天大，开原来的小车不舒服。又有那么多小宝宝的用品需要时间买起来，所以放弃等待CRV。第2个原因是Honda号称一分钱都不讲价，那配置和Rav4差不多却要贵了8000多块，感觉性价比不是很好。
Mazda CX5，本来都决定就买这款了，但Sales在谈价格的态度实在是...我们想买的是全驱2000cc汽油版，原价好象是43,500（孕妇忘性大有点忘记了，应该差不多是这么多），他最后就只肯便宜1000多块钱，给了个42,600含ORC的价。说实话，2000cc在动力上的确是有些不足的，尤其是爬大坡和上高速开始加速时，踩油门的感觉不同的。当然，它油耗低。所以当我们很诚心地和sales说，其实只要能把价格做到40，000左右，就当场签了。但他的回答是：我们Mazda的销售策略和Toyota不同，他们打价格战，我们不打的。后来我们又有点点顾虑sky-activ这项新技术会不会开3-5年开始出问题啥的，虽然说可以保机械险，但老修车也是件烦心事。
最终，转战Toyota，Sales给人的态度非常有诚意，陪我们耗了一下午，也很努力地去找他老板谈价格，再加上Rav4当时有几种颜色在做promotion，原价48,990的车，最后以我们的预算40,000左右谈下来了。还送了一些价值800左右的accessories给我们。性价比没得说了。我就是个贪图小便宜的人.....
p.s. rav4的后备厢空间很让准妈妈惊喜啊，分上中下3层，可以放进一切宝宝需要的物品还顺便买一堆菜什么的。
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Go for cx5........ By cx7 driver
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cx-5 +1 RAV4 are so outdated... and over priced
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请问CX7 driver啊，你开的感觉怎么样？CX5的原型就是7来的，应该挺多地方满相似的吧？
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CX-5也不便宜呀，排量还小一些呢。请稍许详细些给点意见呀~
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感觉很不错，主要是外形和内饰比较喜欢，机械方面也还好，CX5用了新技术 应该更好。
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CX-5的毕竟新，很多东西超越RAV4. 动力2.0确实有点弱了
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不在乎动力的话 CX5 ,
本田 新款VR-V也可以考虑下啊，挺漂亮的
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其实两部车都不错，cx5操控性比较好，rav4耐用性比较好
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CX5吧，rav4 内饰太普通了。后面还有个轮胎，危险。
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这两款车算是两个时代的产物。RAV4没啥可说的，10几年来和CRV平分日本compact SUV的天下。没啥新东西，老发动机，老底盘，波箱依然是老4速，但结果就是非常非常的reliable。
CX-5是Mazda最新skyactiv平台的产物. skyactiv的目标是是用普通gasoline发动机尽可能实现类同hybird车的油耗。CX-5是完全重新设计的，和CX-7几乎毫无关系。发动机，波箱，底盘和车身都是全新设计的。发动机是直喷配高压缩比，搭配i-Stop(等红灯自动关闭发动机)，波箱是6速，底盘和车身都轻量化化处理。新的skyactiv 2.0L petrol和老的MZR2.0L比马力上变化基本没有，但是扭矩提高了一些。虽然车身短一些，但是内部重新调整过，空间好过CX-7.
LZ如果想试试新东西，去找CX-5，如果想要坚固的老东西，去找RAV4.如果想找两者之间的，新的Honda CRV可以考虑。
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cx5...........
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楼主能接受rav4那个4at么 反正我是受不了
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+1，那个skyactive号称蓝天技术，油耗能减少30%，要是真的，以后马自达能进日系前三了，除了不算绝对的耐用
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说一下油耗,CX5如果能有6.9的油耗，我绝对把车子吃了，2.0的小型SUV，不会低于8.5。至于RAV4 ，9.9也很难。油耗在11左右徘徊
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怎么减少油耗技术都是浮云，最能减少油耗是驾驶员的右脚脚板
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官方测试的数值了，能不能在NZ的道路情况中实现有待考量。怎么着都比CX-7 AWD，11.3L/100km要好。对于一直在耗油方面表现平平的Mazda来说，已经是很大的进步了
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我又想+10086了，马自达在日本车中，操控好，内饰好，外观优秀，油耗。。差/极差，听说是因为发动机压缩比14.0了，然后提升油耗，mazda-2还说油耗低于5个。。。不过cx-5就算8-10个油，就很省了，同级别的估计就nissan的cvt可以相提并论
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我看过个分析，说是skyactiv在long-term来看只是一个过渡产品。Mazda在日本不是个大厂，没法直接和toyota,nissan这样的大厂在hybrid和电动车上对抗，所以他们决定在现有gasoline动力系统上着手,不至于在这股省油大潮中被淘汰。个人觉得是一个比较靠谱的权益办法,毕竟目前的hybrid和电动车动力表现非常一般,而且价格不菲
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mazda也算造出过几部日本油老虎阿 上次差点挂就是赶上了石油危机,这次看来长记性了~~
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可能把.,有待考证,至于CX7 油耗要高于3.5L的highlander，highlander油耗大概在13L/KM，可想而知CX7了，
千万不要轻信那些总说，我的车V6 V8 的，280匹300多匹的，一箱油恨不得能跑一千公里的，全都是扯淡，
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skyactiv是mazda全部的希望了,估计还是应该说得过去的~~ 那个diesel看上去还成,看看有谁会入手... 油耗这个么,真的和开发还有道路有关系,我有部ASX AWD, 普通道路和高速混着开,不常用空调,一般一箱油能跑出官方的数值来. 不过另一部mazda 3就不行,同样的路线我最好跑出8.3
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我也这么想，虽然h和电车是长久的打算，不过目前情况不怎么乐观，省油才是王道。以前说马自达，油耗那么高，还不如买欧美的车了，如果真能省下来，毕竟也能在日系车里面分到一杯羹，毕竟有操控的买菜车，省油还是关键
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刚才翻了5月的TG，那个柴油的，I4 t，420Nm。。。。。。。油耗5.7个，这个扭矩太夸张了吧，卖的小贵，要5w6了
对了，刚看下，4w不到的低配，是6.4个油，6.9的是高配
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CX5, it is a concept suv, more like a crossover style, no matter how many so called "technology" in that car, a smaller engine explains everything.
I personaly like CX5 better, but the RAVs, thay are just never break down...hehe...
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担心2.0汽油动力不足就试试cx-5 2.2 diesel的呀
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高手终于来了。
我看到你后面贴里说skyactiv也只是过渡技术，再加上cx-5毕竟是新车型，有点小担心说会不会有些产品问题还没有暴露出来。
rav4毕竟那么多年都挺稳定的，就是象你说的，什么都是老东西。
好纠结呀。
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4at是什么？4速波箱吗？cx-5倒是6速了。
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官方的测试肯定是实际上路有差别的，但它敢说这么低，我想至少也不会高得离谱吧？再加上那个i-stop功能，感觉能省点油的。
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对的，低配是3万9千多，高配是4万1千多点。高配主要多两个雾灯，tom-tom gps，还有后厢有2个开关可以直接把后座往前推倒。主要区别就这些了。