新西兰有关柴油车 的添加剂
在新西兰
最近想多了解一下柴油车， 朋友说这边的柴油比国内的好多了。 请问还需要加添加剂么？
谢谢
评论
帮顶 ~~~~~~~~~~~~~~~
评论
dddddddddddddddddddd
评论
要看年份了。老的柴油车不推荐。而且加了添加剂估计也没用。大毛病不是每台都有，看你运气了。
小毛病就会不断，而且parts相对少和贵。
这几年新的柴油车确实不错，尤其是欧洲的柴油技术，增进不少，所以根本不需要什么添加剂。
不过日本的柴油车，好像还是在用原来的发动机，没什么改变。可能是主攻方向不同罢了。
最后就会觉得，那些添加剂说的都很炫，其实没几个有用的。
评论
呼！！ 好的 谢谢这位大哥。。。
还有 一个就是柴油的机油也是有分0-30W什么的么？
评论
也有，不过没汽油这么多
评论
看啥车
原厂 tdi manual 就没说 要加。。。。。 也不建议加
可是棒子家的 crdi 就不一样了 service schedule 上就有 著名 每个 service interval 都要加 ， 为啥么呢？ 因为crdi 的喷头加压 雾化油更细。。。。 所以需要。。。。。（需要更多资讯请问ilmaro 我就不 不关公面前 耍大刀了）
那 基本上 要不 要加？ 还是要看 车况 ， 车种 还有 买的时候 也要 注意 如果你车是 新点的柴油机 可相容 dpf and common rail system 吗？
以上 有误 求补充
评论
应该是大众的 TDI。 请问了解么？
评论
恩～ 玩了 两台 了 从 pump 到 common rail ~
估计你的是 common rail..... 一般 只要没 长期跑 短超短途 好好 保养 除了 diesel fuel system cleaner 防止 及预防 diesel bug 以外 其余 可以跟 原厂说的 一样略过
评论
1KZ-te需要添加嗎?
评论
Toyota 已经出了dpf bypass kit 针对早期进口海狮，后期的dpf 已经改进 在柴油corolla 和rav4上的都是不一样的设计了
评论
其实取消dpf的方法原理很简单，首先拆掉dpf换成直管子， 然后该电路给电脑提供一个假的压力信号，电脑就不会进行dpf的清洁操作了，（ 这个方法只限于 电脑根据 dpf前后 压力信号 进行执行操作的车辆种类， 对于那些依靠公里数来进行操作的dpf车型就要用修改电脑数据来实现了）
至于机油来讲， 所谓的dpf专用的是指 low ash oil , 这种机油在被燃烧后会产生较少的残留物，一般这种残留物都是不可燃烧的，所以过多的残留物堵在 dpf里就会影响他的工作周期， 而且会导致EGR Cooler 和相关系统的堵塞。 至于用的机油的标号因发动机工作温度和环境温度而定，不一定就非要5w，对于高压共轨发动机系统 最关键的是机油要符合 low ash（low particular）的标准。
评论
添加剂都是骗人的，加了还减低引擎性能（英国Fifth Gear的测试）