新西兰有请各位大神,预算一万七,同样年份和接近公里数
在新西兰
不知道LZ对油耗怎么看？ 对空间的要求又是如何
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两个空间家用OK， 但谈不上大，如果在意空间的建议考虑ALPHARD 或ELGRAND
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就可靠性和保值率而言， TOYOTA会更好些，不过个人使用惯了ALPHARD， 觉得ESTIMA太小，不是很舒服
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estima ............去试实车吧…………实车的车况，才是重要的……。同年的，同车况的这两个车，在日本成交价，estima3.5 会比elysion3.5 便宜个 10 万日币左右。你所选的这四个车，会相差 35万日币左右。
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至于车的比较别人已经说了。
我看了你发的trademe的链接，前两个是同一家车行，后两个是另一家车行。
不过前两个的那家车行，口碑比较突出啊。买他家的车是需要勇气的。
即便有合心意的车款，但是如果是我，我不会考虑这家车行的车，省得万一售后有什么问题，又是麻烦事。
你可以搜搜以前的帖子，我记得有人发过帖子说上当的。
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estima吧，丰田车买个安心。
建议实地试车，顺便也要了解下车行口碑，毕竟是二手车，出门后难免发现小问题，选一家好的不闹心。
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但本田的变速箱毛病比丰田多，和顺性不是太好……。发动机，是好东西……自己决定吧……
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不客气。
我个人其实以前对本田的印象非常好。可是近些年来，本田的车款越来越少，波箱的问题，
还有发动机积碳的问题，本田都没有有效的改进。
所以说，选择了一辆好车况的车，再加上以后车主细心的维护和不良的驾驶习惯，只要没有设计上的缺陷，都会有一个好的结果的。
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挺喜欢本田的，特别是雅阁，觉得内饰是日本车里数一数二的。但没怎没开过，唯一纠结的就是觉得皮太薄...曾经有朋友倒车，撞到路边一棵小树，书没怎样，车后箱被撞个大凹坑，还开了...
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本田的波箱问题好像多发于7代美版，八九代似乎听到的少了。
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我的意思不是完全没有改变。而是觉得现在的本田在汽车行业的发展上有些吃老本，
出的车款越来越少，也没有研发自己新的技术，和其他牌子的脚步相比，算是退步了。
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恩，可能吧。
不过最近我注意到，棒子车的进步实在太快了，相比之下，日本车的INNOVATION确觉得拖沓了，多少有点为这些尼哄大神们担心。
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棒子们的车跟以前比确实进步不小，不过配件的质量差，配件价格高等问题，造成各种小问题不断，
也不足以赶超日本的汽车水平。
反正这就跟made in china的东西一样，东西多了，好的坏的各种等级就都有了，质量上也无法保证同一个标准，
自然就有好坏不同的结果。不好的东西确实有，但这不能一概而论，还是就事论事比较切合实际。
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在机械上压过日本车还谈不上，毕竟内燃机技术太过成熟了，日韩中间有距离，但毕竟空间不大了。
下一轮洗牌马上就会开始，特斯拉的时代才是真正群雄逐鹿时...
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品牌的历史，给老百姓心目中造成的品牌效应，都不是用一年两年的时间形成的。
也必然有它的道理。
就拿手机来说，诺基亚的成名和衰退，我们是经历和见证的。
正说明了对未来趋势的关键决策有多么重要。
守着那些曾经红极一时的技术吃老本，其结果也就逐渐被淘汰。
现在社会发展速度这么快，就看每个品牌的对于自己在未来发展中的定位和方向了。
个人不太看好美国车的未来发展，尽管自己很喜欢。
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你这个“下一轮洗牌马上就会开始”，你觉得将会是什么时候？
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现在在启动线上，三年见牌型，五年见分晓，八年决定谁是赢家。
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你看你看。。。。
你这一说，我还怎么继续问下去？？？
没看出来是在侃大山吗？？？
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呵呵，我侃是10到15年吧，铺网络估计也要小十年...
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铺网络你说的是在海底走光纤吗？
我觉得要是中国，可能1年搞定。
新西兰的话，十年可能还是在计划中。。。可能会天天说，但是就没钱，希望别的国家赞助经费。。。