新西兰后轴axle弯曲导致轮胎倾斜3度 维修价格公布 多收人工 行业潜规则？？？
在新西兰
共经历4家修车厂
上了四轮平衡测了一下，轮子向内倾斜3度，平衡大爷说是后桥，就是axle弯了导致的，要更换，主梁是直的，就是wheel bearing那块弯了，大部分mechanical说不能修，必须换，只有1个洋人说panel beater可以修，印度人说能简单敲敲过wof，但不安全。
已经收到3家报价，决定找最低的更换，价格由二手beam axle+人工组成，修车时薪100，比年薪12万，时薪56的电子工程师高一倍，另外二手配件也赚钱，还多算人工，看来一个修车师傅一年20几万不是大问题
745+600 小时labour
385+500 labour
278+500 labour。
做平衡的大爷说，后轴4小时人工足够，看来车厂一般都多收1小时...这个怎么argue？行业潜规则？
哦，还有一个印度人报价，400敲回来（不一定包过wof）+赠送一条旧轮胎
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不要黑马三，这里人气最高的车型
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这个保险因该包把？
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你这是高级黑吗？
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二手马三，只买了三险
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这种问题，没有实际检查过，谁也无法估算的，谁知道具体有多少零件需要更换？能吗？找修车厂吧。。。
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你说是机械保险吧！
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卖了换丰田吧。。丰田轴不弯
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丰田不弯，直接断
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丰田只要打开飞行模式可以飞跃沟沟坎坎，不存在弯不弯的问题
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这里是日系车护法地，不要黑日系车啦····
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什么坑这么猛，找康嫂赔钱
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我其实也有这个想法，但没证据啊，康嫂反咬你一口超速呢...
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得到报价了，一家开了1900的单，700的轴+600人工，再加乱七八糟的其他项目。另一家报900，250的轴axle，500人工。
其中第二家说，可以修，要找panel beater用工具调整，说大轴没弯，就是wheel bearing附近有些弯。
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哪一年的？应该不用那么贵
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去pick a part 拆一个，200内搞定
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200 是无论如何都搞不定的……
就算是避震塔顶没问题，避震器没问题，那拆装、更换受损零件的人工，以及重做四轮定位的费用，也不止 200 刀……
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楼上哥们说的应该是单独大轴axle的钱，大差不差，200-280这样的二手，拆装估计熟练工5个小时，也差不多这个意思了，再加上bush，四轮定位，我觉得800-900相对合理。只是报900的哥们说能修这块，而且说修回来一次不影响结构刚性安全，又燃起了只付人工的希望，只是不知道哪家panel beater 有这工具和能力，以及用什么工具，怎么修
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而且他说要结合四轮定位来修，矫正角度过多或过少，都会影响后续的四轮定位
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雨天70迈市内小高速的雨水坑，具体没看清楚，但过去后嘭的一声，金属对金属的碰撞，感觉完全无减震介入似的，很夸张
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10年的小破车
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自己动手，丰衣足食*
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这活……真不是 DIY 的活儿……
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其实还好，就是看卸什么地方，要是卸lower arm还是蛮简单，两个17一卸～～14的anti roll bar一脱，小心弹簧，trail ing arm麻烦点～～
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总得上架看数据啊……
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上了四轮平衡测了一下，轮子向内倾斜3度，平衡大爷说是后桥，就是axle弯了导致的，要更换，已经收到3家报价，决定找最低的更换，前面价格全是二手beam axle+人工，修车人工比年薪12万，时薪56的电子工程师都高
745+600 小时labour
385+500 labour
278+500 labour。
哦，还有一个印度人报价，400敲回来（不一定包过wof）+赠送一条旧轮胎
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这种情况，不要想什么敲回来……直接换件……如果是我本人，我连二手件都不用的……
承力部件，怎么可以敲回来？金属疲劳强度全破坏了……
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印度人这个做法真的是
也就三哥敢这样干了
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没钱自然有没钱的玩法嘛
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估计想修完就卖的人就直接找印度大哥做了。。。想修完继续开的肯定要好好修了