新西兰后轴axle弯曲导致轮胎倾斜3度 维修价格公布 多收人工 行业潜规则???


在新西兰



共经历4家修车厂
上了四轮平衡测了一下,轮子向内倾斜3度,平衡大爷说是后桥,就是axle弯了导致的,要更换,主梁是直的,就是wheel bearing那块弯了,大部分mechanical说不能修,必须换,只有1个洋人说panel beater可以修,印度人说能简单敲敲过wof,但不安全。

已经收到3家报价,决定找最低的更换,价格由二手beam axle+人工组成,修车时薪100,比年薪12万,时薪56的电子工程师高一倍,另外二手配件也赚钱,还多算人工,看来一个修车师傅一年20几万不是大问题
745+600 小时labour
385+500 labour
278+500 labour。
做平衡的大爷说,后轴4小时人工足够,看来车厂一般都多收1小时...这个怎么argue?行业潜规则?


哦,还有一个印度人报价,400敲回来(不一定包过wof)+赠送一条旧轮胎















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不要黑马三,这里人气最高的车型

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这个保险因该包把?

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你这是高级黑吗?

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二手马三,只买了三险

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这种问题,没有实际检查过,谁也无法估算的,谁知道具体有多少零件需要更换?能吗?找修车厂吧。。。

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你说是机械保险吧!

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卖了换丰田吧。。丰田轴不弯

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丰田不弯,直接断

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丰田只要打开飞行模式可以飞跃沟沟坎坎,不存在弯不弯的问题

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这里是日系车护法地,不要黑日系车啦····

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什么坑这么猛,找康嫂赔钱

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我其实也有这个想法,但没证据啊,康嫂反咬你一口超速呢...

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得到报价了,一家开了1900的单,700的轴+600人工,再加乱七八糟的其他项目。另一家报900,250的轴axle,500人工。

其中第二家说,可以修,要找panel beater用工具调整,说大轴没弯,就是wheel bearing附近有些弯。

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哪一年的?应该不用那么贵

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去pick a part 拆一个,200内搞定


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200 是无论如何都搞不定的……

就算是避震塔顶没问题,避震器没问题,那拆装、更换受损零件的人工,以及重做四轮定位的费用,也不止 200 刀……

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楼上哥们说的应该是单独大轴axle的钱,大差不差,200-280这样的二手,拆装估计熟练工5个小时,也差不多这个意思了,再加上bush,四轮定位,我觉得800-900相对合理。只是报900的哥们说能修这块,而且说修回来一次不影响结构刚性安全,又燃起了只付人工的希望,只是不知道哪家panel beater 有这工具和能力,以及用什么工具,怎么修

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而且他说要结合四轮定位来修,矫正角度过多或过少,都会影响后续的四轮定位

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雨天70迈市内小高速的雨水坑,具体没看清楚,但过去后嘭的一声,金属对金属的碰撞,感觉完全无减震介入似的,很夸张

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10年的小破车

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自己动手,丰衣足食*

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这活……真不是 DIY 的活儿……

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其实还好,就是看卸什么地方,要是卸lower arm还是蛮简单,两个17一卸~~14的anti roll bar一脱,小心弹簧,trail ing arm麻烦点~~

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总得上架看数据啊……

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上了四轮平衡测了一下,轮子向内倾斜3度,平衡大爷说是后桥,就是axle弯了导致的,要更换,已经收到3家报价,决定找最低的更换,前面价格全是二手beam axle+人工,修车人工比年薪12万,时薪56的电子工程师都高
745+600 小时labour
385+500 labour
278+500 labour。
哦,还有一个印度人报价,400敲回来(不一定包过wof)+赠送一条旧轮胎


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这种情况,不要想什么敲回来……直接换件……如果是我本人,我连二手件都不用的……


承力部件,怎么可以敲回来?金属疲劳强度全破坏了……

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印度人这个做法真的是

也就三哥敢这样干了

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没钱自然有没钱的玩法嘛

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估计想修完就卖的人就直接找印度大哥做了。。。想修完继续开的肯定要好好修了

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