新西兰海豹要来了
在新西兰
https://bydauto.co.nz/register-your-interest
牛逼，看ATT3和海 ‘腾’ 的定价，应该要比毛豆3 ‘高’ 端 ‘霸’ 气上档次啊！！
评论
比3还贵
那我就只能祝他好运了
评论
比3便宜，可以来一台，比3还贵，那还是留给洋韭菜吧。。。
评论
"BYD XX 割洋韭菜真是太牛逼了。我只能说一句干的漂亮！"
评论
BYD Atto 3 国内 13.98万(NZ$31676)起售 - NZ$56990起售
BYD Dolphin 国内 11.68万(NZ$26465)起售 - NZ$49990起售
Tesla Model 3 国内 23.19万起售 - NZ$66400起售
BYD Seal 国内 18.98万起售 NZ基本确定不可能比Model3便宜了。
论割洋韭菜这事，BYD V5.
评论
别酸了。。。人家不考虑华人市场。。。。
byd做好洋大人市场都够了。。。毕竟新西兰市场多小。。。。
多点电车进来肯定是good的。。。
就看什么时候能2万刀买台麻豆3。。。哈哈哈哈
评论
拿国内的价格来比没什么意义 你买日本车的时候比过日本国内售价吗 买德国车的时候比过德国国内售价么。。不过目测byd压根也没想要海外华人的市场，有的是外国人排队买
坐等极氪001或者ET5 Touring登录 高低整一台
评论
绝对比3贵。Atto3也就比M3便宜4千。海豹价格定位要超过M3看齐MY。
评论
割洋韭菜，牛！
评论
你是说海豹要比9万6千4的model 3 看齐？
评论
低配海豹至少是7万+。高配接近8万。毕竟吃补贴很香。这傻X补贴什么时候能停止让车价回归本质啊！
评论
洋韭菜不吵架不骂街不互掐不诅咒不黑粉不水军不微博判案不抖音爆料
土韭菜确实不如洋韭菜香
评论
傻逼才支持国产
评论
怎么没人讨论长城欧拉好猫下个月也要来纽？。。
评论
据说比亚迪汉在德国的价格比奥迪电车还贵。海豹到新西兰能比特斯拉贵一点那就算是很给面子了。不然应该卖10万以上。
评论
欧拉猫还没开始交付吗？欧拉猫的电池续航也不多
评论
欧拉猫已经在开卖了，二个版本都有现货，而GT版本要十一月才有货。
评论
等工党下台咯
评论
一个汽车品牌，高端买到100万rmb，低端车不到10万rmb,这个品牌是期望老中青，高中低 通杀吗？
电车市场byd就做好中低端，搞什么通吃，也就是爱国的才吃中国产品站起来干翻一切了这一套吧?
评论
其实是两种品牌在全球市场的经销方式不同, BYD目前在海外都是由当地的代理商进行经销, 代理商肯定要利润. 而特斯拉就我所知都是官网订车直营的模式, 也就是厂家直销, 再加上马铁侠动不动就喜欢降价喜欢卷, 自然显得特斯拉要更有竞争力
评论
新西兰直有15%的GST，差价不至于这么大吧？如果经销商卖车的利润率这么高。那么一大票资本都会投资开车行了。
假设经销商卖一台车能赚1万刀。一年卖1000台，那这是个很好的生意。
评论
1万都算利润少的咯 丰田这种所谓直营的利润都差不多这个数 更别提BBA那些了 实则就是经销商会赚钱 arm strong,andrew simms，continental cars,giltrap等等等等哪个不是资本啊
评论
牛逼啊，张嘴丰田一量1万利润都少的。没啥基本常识，也可以张嘴就来啊？
4s店运营模式，这买车可比卖房利润高多了。
评论
哟哟哟 蹦不住啦，棺材车都出来了? 直接指出你知识的贫乏和见识浅薄，这面子挂不住了? 看看我的车 ，又一次证明了我上面的这段话咯。
评论
这个都能吵起来....
BYD好不好前提是你需不需要BEV嘛。我们这种住乡下跑得远又经常拉东西的是很难去选BEV的，Hybrid车是最好的选择。毕竟目前的BEV只适合是城市中短途通勤。尤其补贴范围内的。MG,BYD这些也还在做towing solution.目前我只见过Tesla拖东西。
评论
比亚迪2022年全年都没排进出口数量前十。上汽第一。出口90万台，特斯拉排第三 出口29万台。 比亚迪超高的海外定价有可能不是为了卖车。毕竟汽车消费大国一个是中国一个是美国。比亚迪的电车进不去美国就只能深耕国内市场。比亚迪出口电动车宣传意义大于实际意义。定价高割外国人的韭菜当前特别能迎合国内网民口味。
评论
15%很正常啊， 类似中国的增值税， 以前中国是17%， 现在是13%, 没比新西兰高多少。 另外中国和新西兰是自由贸易协定， 相互零关税。 不能看GST的， 得看经销商的利润要求空间， 新西兰首先人口少， 市场小， 人工贵，除了GST其实占大头的是企业所得税， 经销商还需要可观的利润
评论
问题是它高端品牌也不是 byd 啊。。。你总不能说雷克萨斯也是丰田吧
评论
蔚来那才是智商税