新西兰日系，韩系，国产 2023年18月上牌数据
在新西兰
这个数据不包含注册在公司名下的商用车。只是私家车1-8月份上牌数据。 今年余下的4个月数据会变好还是变坏就看经济情况了
日系
HONDA 2432台
MAZDA 2763台
MITSUBISHI 6713台
NISSAN 2266台
SUBARU 1570台
SUZUKI 5070台
TOYOTA 12578台
韩系：
HYUNDAI 5222台
KIA 7725台
中国系：
BYD 2033台
HAVAL 1794台
MG 3340台
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韩系卖得不错啊
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The top three segments for August were SUV Medium (27 per cent), SUV Compact (19 per cent) and 4x4 Pick Up/Cab Chassis (14.2 per cent).
There were 907 battery electric vehicles (BEVs) sold, 780 plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs), 2417 hybrids and 5704 internal combustion engine (ICE) vehicles.
Toyota remained the market leader overall with 25 per cent share, followed by Ford and Kia.
NZ’S TOP 10 NEW VEHICLES YEAR-TO-DATE
Ford Ranger (7228)
Toyota Hilux (6310)
Toyota RAV4 (5115)
Suzuki Swift (2922)
Mitsubishi Triton (2689)
Mitsubishi Eclipse Cross (2489)
MG ZS (2470)
Mitsubishi Outlander (2348)
Tesla Model Y (2198)
BYD Atto 3 (2025)
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韩系现在是真牛逼。。。
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honda已经彻底沦为二线品牌了。。。。其中还有200多台TR的贡献
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韩系两强干一个丰田，中国三强干一个起亚
再过5年，估计国产车也能跟丰田在数量上掰掰手腕了
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MG排第几了？长城这两年有点飘了，定价略高
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斯巴鲁，尼桑，本田感觉药丸啊
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TR一共就进了170台，而且第二批也不知道没卖完呢，honda 自己直营的，卖多少无所谓，如果按销量来说他一直就是二线，销量远不如丰田
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honda现在都卖不过马自达这个二线了，没有TR年初顶一下都卖不过尼桑了。。。TR这车也拉跨的不行了。。。沦为买菜车，杭赛2圈就过热。。。看土屋的试驾，以后性能车都要被N吊打了。。。只剩Vtec的情怀了
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本田2000多，马自达也2000多，有什么本质区别吗？你买车是看哪个销量高买的啊？不是看配置看保值率的吗？N在中国是便宜，牛逼的，新西兰I30N，落地也7万出头了，有什么性价比吗？主要是路上也没见过啊，FL5倒是能看到，而且新西兰这种温度，想过热都难，如果玩性能买特斯拉吧，电车加速多牛逼啊
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马自大达2021之前可是NZ大热卖车，去年开始跳水，今年开始跳崖。你拿马自达和在纽澳已经开始摆烂起码有8到10年年的本田比销量。本田什么时候在NZ卖超过马自达。马自达2021年还有7000多辆。本田靠两款主打车，一款大妈车Jazz,一款CRV.每年4000左右如狗稳的销量已经很不错了。
真正担心的应该是马自达，马自达在祖国快崩了，在美国也就30-40万的水平。和两田，尼桑根本不是一个数级。在日本本土也不咋滴。纽澳地区算是马自达世界上少有的热销市场，现在NZ也挂了
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中国车真猛，就这一两年时间蚕食日韩超过10%市场。
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本身车价在涨然后现在都要交clean car fee，我看油耗高于6升的日本车都不好卖了。各位在4S店干sales的要考虑后路了。 BBA加雷克萨斯今年一塌糊涂。想买豪华品牌的可以大胆砍价
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马自达在混动和新能源上没有任何建树。只能抱着内燃机往豪华车上靠。殊不知豪华品牌需要好几十年的口碑才能建立起来。马自达这次战略转移是要把自己转到沟里去了。CX50如果不能接过CX5的棒就真要凉了。
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马自达下半年明年妥妥要凉，非要往豪车上靠，这价格，再每款车还都好几千排量税，明年估计还要惨。。。本田马自达尼桑斯巴鲁这帮小八嘎，明年估计都够呛，进一步被韩系华系打压。。。
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本田完全看泰国生产啥。纽奥就是东南亚的二级市场。本田还死撑着直营店没啥意思。斯巴鲁的经销商现在都在卖二手车赚钱。马自达在和韩系的竞争中在柴油机，混动，工业设计上全面落败。以前觉得韩系设计就是杀马特，这两年明显韩系的设计有进步。
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CX-50全新的外形还是不错的，cx-60卖不卖的动就不好说了。cx-30已经凉了，剩下cx-90和沃尔沃一个价。
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雷克萨斯不是听说挺流弊吗，又是加价又是没车，一车难求
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斯巴鲁之前北美过的还不错，那边对电车没有刚需还能吃几年。本田大概率不想管这边市场了。好几款新车都不在这边销售了，或者就一种配置，爱买不买。
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韩系这几年是真的牛逼。。。。一年比一年好。。。华系希望能有越来越多的车进来，最好合营，别代理，看现在这帮代理心黑的。。。
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不太可能合营。能提供足够配件就很不错了。
韩系车型每次迭代风格都能焕然一新。日系一个外观恨不得用10年。日系现在都想上档次，像Mazda这种是要上一个档次。本田，日产，三菱是要上半个档次。性价比已经不再适合日本车了。
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现代太丑了，起亚外观灯饰都非常前卫，性价比要考虑到起售价，保值率，维护保养成本，目前也还是得看日本车，新车上牌也占了市场份额的6成多
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铃木还是主打低价车。
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铃木每年卖几千台新车都不知道卖到哪里去了。路上很少看到全新swift。现在swift最便宜自动挡车型也要2.5w+ORC. 同样的价格可以买到起亚小SUV 。
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铃木5年保修
还能分期付款每星期$99
https://www.suzuki.co.nz/
2023 Suzuki Jimny. From $31,990.
2023 Suzuki Swift. From $22,990.
2023 Suzuki Ignis. From $22,990.
2023 Suzuki S-Cross. From $37,500.
2023 Suzuki Vitara. From $39,990.
可能卖给奥克兰以外的地区了。
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开过几天sportage，赶上风大，山路，那简直就是惊心动魄啊，不敢开过100公里，怕翻车
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你应该试驾一下373马力，最高时速270公里每小时的 stinger.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Kia_Stinger
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对棒子的车无感啊
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起亚的车确实价格比较便宜
铃木的有些车还是很不错的，雨燕开起来很舒服啊，jimny要是出五门版我肯定买一个