新西兰三菱的Outlander这车怎么样？
在新西兰
三菱的Outlander这车怎么样？我看这车价格不是很高，3万预算可以买个三年新公里数不高的，如果买丰田只能买年限和公里数都很高的。不知道这车质量怎么样？稳定性如何？ 我看路上开的人也不是很少，外形和大小也能接受。
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中规中矩的家用SUV。质量和做工还是很不错的。三菱的家用车折旧很厉害，你要买来一直开没问题。
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我想请问一下三菱的PHEV的质量怎么样。
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感觉路上很多应该不差
以前想买试驾了一下，里边太简陋了，比丰田还要在简陋很多，就没考虑
不过价格还是挺香的
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价格便宜是因为22年刚出大改款吧。
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2015年之前的PHEV建议买么？会有什么坑么
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三菱车折旧厉害原因是什么呢？一般质量不好才会掉价快。
没开过三菱的车，不太了解
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够大，价格便宜，加速不给力。
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买这车也不是为了加速快的。质量好，皮实耐用才是目的
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3万应该只能买老款的，可靠性还是不错的，空间很大，保值也一直不错。
其他就很中庸，加速肉，油耗也没有特别低，内饰没啥质感。
日常家用绝对够用，要享受啥的有点难
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2015年的话电池很小的，充满电也就开30到40公里最多，如果你白天短途开上下班合适，如果白天上下班超过这个里程数就不考虑了。
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将近10年的车，混动电池寿命衰减 这个着重注意。
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我在开2022年买的全新日本产的 outlander, 可靠性, 加速, 稳定性都够用. 我的是2.4升, 空间很大. 油耗也低. 操作简单, 灵敏度和RAV4差不多, 比同类的Holden 和KIA 要敏捷很多. Holden笨得可以. 油耗非常好, 开长途, 7.5升左右每100公里.
但车子内部年代感很强. 也是服了设计者.一些新潮的功能也没有.
感觉就是如果需要一辆外观大方, 容易掌控, 空间大, 维护费用低. 也不介意内部的老派设计, 没有新潮功能.这辆车可以. 如果需要好看的, 新潮的, 要展示身价的, 这辆车不适合.
一句话, 这是辆用来开的车.
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就NZ市场来说，三菱新车打折和其他优惠比较多，直接影响二手车价格。车本身没啥问题。
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官网上看也就最多50km, 我如果买的话也是想上下班通勤省点儿有钱。
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好的，谢谢。电池确实是个问题，毕竟这车可能经常纯电行驶，电池衰减会比较快。
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买三菱那就买新车吧。。。然后长期持有，享受10年保修政策。。。二手就算了。。。
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我觉得还好啊，三万多可以买老款2wd新车了。
我的outlander是2017新车，2022年四万公里直接tradein给车行，三万六买的，两万七tradein的。价格我个人觉得不错。
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算得上良心车企了吧，保值神车都没这待遇，我朋友20年初的RAV4 今年车行Tradein 也要减一万 才三年车 ，2017的outlander 应该是旧款吧5年都亏不到1万。
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outlander 2018年有小改，虽然很细微，但也确实有一点点变动。 2022是大改款，所以2017在当时确实算老老款了，sales说老款因为性价比高，车质量也可靠，要的人很多，很保值，加上日常养护到位，他们看了十分钟就开价了。
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不高，你只多少km？一般说刚刚过了保修里程和保修期的日本车，只要不是太倒霉不会买到狠烂的车。前提你的商家要可靠，没有做里程表的手脚。
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三菱二手折旧大因为他的10年warranty只给第一任车主，你一卖二手就剩3年warranty了。
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韭菜
掉价特厉害。。。
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你是2.4 四驱的吗？三菱做一次保养多少钱？
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是的，17款2.4 AWD，中档那个配置，前三年保养280-350每年不等，第四年比较贵，他们的service book规定第四年需要换哪个节气门还是啥的，忘记了，第四年我印象中好像680. 第五年services前 trade in了
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那保养费不贵啊！
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如果是插電那種，做一次service $950大元。
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油车嘛，贵不到哪里去
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其实4s店那边想省钱办法多得很，比如两年他们要给你换一套wiper，原厂150一套，去costco自己买一套米其林的不到四十块，这些耗材提前准备好，告诉他们用自己的就行了，我当时也没想这么多，如果自己带这些东西去，估计保养费也就一百来块
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都检查啥了？