在新西兰
网6月18日报道 援引Stuff消息 一项旨在倡导更优质公共交通服务的活动的发言人表示，如果有关部门不再“采取行动”搭建直通机场的轨道系统，很有可能一切都会“太迟了”。 Cameron Pitches说，伴随着交通部
网6月18日报道 援引Stuff消息 一项旨在倡导更优质公共交通服务的活动的发言人表示，如果有关部门不再“采取行动”搭建直通机场的轨道系统，很有可能一切都会“太迟了”。
Cameron Pitches说，伴随着交通部门不断推进State Highway 20A的拓宽计划，附近区域楼宇拔地而起，将令从Onehunga建造L形轨道直通机场连接Manukau的可行性越来越小。
“早在2007年，我们就向市议会递交了一份由超过100,000人签名的请愿书，支持新建机场快轨项目。”Cameron Pitches说：“自那之后，各种建筑不断落成，并已经开始‘侵占’铺设火车轨道所需的空间。”
“如今，政府又计划展开道路拓宽工程，令这一状况更加危急。轨道交通应该首先服务通勤的工人们……在南区，公共交通的状况尤其糟糕。”
据预计，在未来30年中，每日前往机场的人数将由现在的63,000升至140,000。
对此，奥克兰交通局表示，他们正在与机场方面协同合作，商议如何提高机场的交通状况。综合来看，新建直通机场的轨道交通将会是满足不断增长的居民和游客出行需求的最佳选择，今年年内，一项有关该铁路轨道安排的决策书有望公开，向公众征集意见。
奥克兰机场首席执行官Adrian Littlewood说，目前，有关部门已经为铁路轨道和地下火车站预留出了足够空间，此外，机场方面还为出入机场辟出了一片新的公交车道。
此前公布的数据显示，搭乘航班出入新西兰的游客人数有望达到每年4000万人，是现在人数的三倍。
Cameron Pitches说，如果奥克兰能够建起直通城区的机场快轨，无疑将能为国际游客们带来更好的服务体验，“在长途飞行之后，落地的新西兰的游客们前往城区的选择而其实很少，他们可能需要租辆车，或是搭乘出租。大家都知道，奥克兰的出租车到底有多贵。”
“我想，大部分海外游客都希望能够有快轨从机场直通城区——这几乎是大城市的‘标配’。”
Cameron Pitches说，此前，政府宣布将投入1.4亿纽币拓宽State Highway 20A位于Mangere至机场之间的路段，这表示政府并未将公共交通问题放在心上。“我们应当将轨道交通建设放在首位。”