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新西兰网5月12日报道 援引scoop消息 上周五，经过两天的最终讨论，奥克兰市议会终于通过了其10年预算案，不过，在交通征税上可能过不了中央政府这一关。 市议会上周在10年预算案上达成共识，通过了为改善
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新西兰网5月12日报道 援引scoop消息 上周五，经过两天的最终讨论，奥克兰市议会终于通过了其10年预算案，不过，在交通征税上可能过不了中央政府这一关。
市议会上周在10年预算案上达成共识，通过了为改善交通而出台的临时性交通税政策，把2015/16年度的平均地税涨幅调整至2.5%；同时，将每个房屋的固定年费（Uniform Annual General Charge ）确定为385纽币。
奥克兰市长Len Brown说，市议会想要用最有效的办法，解决奥克兰面临的亟待解决问题，但是，也会让奥克兰人的钱花在刀刃上。他说，反馈显示，很多奥克兰人愿意花钱解决地区的交通问题。
议会也决定成立一个由市议会管辖的新公司，叫做Development Auckland。另外，议会决定，图书馆的开放时间将保持不变；每年将向地方委员会提供1000万纽币的基础设施建设基金，其中，47万用于紧急住房，帮助奥克兰区域内，无家可归和住宿条件极差的人群。
其他决议还包括，降低商业房产地税的涨幅，住宅地税升降幅度不再像以前一样设上限（奥克兰所有区域的同类别房屋将缴纳相同地税，大奥克兰市成立前，有的地区的地税涨跌幅有上限），为Auckland Rescue Helicopter Trust提供45万纽币支持资金，4年内为Surf Lifesaving Northern Region提供190万经费。
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下一步，整个长期规划将会由主管部门委员会在6月25日通过，然后7月1日起正式实施。但是，市议会可能在中央政府这里有难关要过；总理约翰·基在周一早上的TV3节目中明确表示，不支持议会的交通税提议。
“我觉得他们（市议会）没有分清先后顺序，什么是最重要的？我们（政府）认为，应该短期内解决所有人的交通问题，住在市中心的人数毕竟只有15%。”约翰·基说，“如果他们想要收税，必须向每个人证明他们有正确的发展战略。”