新西兰澳洲研究显示：部分混合动力汽车比燃油版车型更耗油

在新西兰

  混合动力汽车常常被宣传为可以降低油耗的车辆，但澳大利亚一项道路测试显示，一些混合动力汽车比标准车型更耗油。 澳大利亚汽车协会周一（4月14日）公布了这项分析结果，该分析基于对五个品牌的混合动力汽车和汽油汽车进行的16次实际测试。 近年来，混合动力汽车的受欢迎程度飙升，过去一年澳大利亚市场的混合动力新车型销量增长了34%以上。 澳洲汽车协会测试了16辆汽车，其中包括六辆传统混合动力汽车、两辆轻度混合动力汽车以及相对应的汽油版车型。 在维多利亚州进行的真实世界测试显示，四分之三的丰田混合动力汽车平均油耗降低了30%以上，而本田CR-V混合动力汽车和铃木Swift轻度混合动力汽车分别降低了23%和17%的油耗。 长城汽车的Jolion混合动力汽车的油耗降低幅度远低于承诺，实验室测试结果显示降低38%，实际降低17%。在高速公路上行驶时，这款车的油耗高于标准版Jolion车型。 斯巴鲁Forester轻度混合动力汽车的油耗平均比其内燃机车型高出2.8%，尽管该车型已经停产。 澳大利亚汽车协会执行董事Michael Bradley表示，鉴于混合动力汽车的价格通常高于汽油车，这一结果令人震惊。 “我们的项目持续表明，实验室测试结果可能与实际存在明显差异，看重成本的消费者在购买前应该做好研究。”他说道。 测试显示，混合动力汽车在城市道路上的燃油效率明显高于乡村道路，而在高速公路上的燃油效率最低。 丰田Camry混合动力汽车在城市道路上的油耗降低了50%，但在高速公路上仅降低了13%。 澳大利亚电动汽车协会全国主席Chris Jones表示，这种差异在混合动力汽车中很常见，但许多消费者并未意识到这一点。 “传统的混合动力汽车本质上是一种非常高效的汽油车，它针对启停式交通状况进行了优化，而澳大利亚的大多数驾驶方式都是在这种交通状况下进行的。”他说，“正是这种针对低速行驶的优化导致了高速行驶时效率的下降。” Jones表示，对于澳大利亚偏远地区或农村地区的司机来说，传统的混合动力汽车可能不如插电式混合动力汽车或电动汽车那么有用。 根据澳大利亚联邦汽车工业协会的数据，2025年前三个月，澳大利亚消费者购买了超过4.7万辆新的混合动力汽车。 -->